Questions sur CG 125

steyler a écrit:Salut papy merci de ta réponse je viens de démonter le reservoir, a part la bobine, il y a rien d'autre.

Jusqu'à là, rien d'anormal...
Sur ton modèle la cellule redresseuse est fixée à l'avant du support de la batterie.
Fais nous une photo, si tu peux.

La V'la!! La fameuse cellule redresseuse:

Elle se trouve également en détail en bas à gauche de ce schéma.

AAAAAAAH merci modif ! Donc oui j'ai cette cellule, je voyais quelque chose d'un peu plus gros a vrai dire Comment la tester ? Si elle est HS les feux fonctionnent toujours ? Si elle est débranché quand les feux fonctionnent, il y a un risque ? Merci

Salut Steyler et Modif.

A la vue de la cellule montré par Modif , je me rend compte que pour ce type de cellule , j 'ai dis une " gadinerie "
C 'est une simple diode , ça ne sert à rien de la changer par un pont de diode.

A+

Papy Gadin

Pour tester la diode, le jus doit passer dans le sens de la flèche qui représente une diode et ne doit pas passer en sens inverse.
Pour répondre à Papy, une simple diode ne va redresser qu'une alternance, alors qu'un pont de quatre diodes redresse deux alternances.
C'est expliqué avec quelques schémas simples ici:
http://webetab.ac-bordeaux.fr/Pedagogie/Physique/Physico/Electro/e06trans.htm
Il faut modifier le circuit pour adapter un pont de diodes.

steyler a écrit: Si elle est HS les feux fonctionnent toujours ? Si elle est débranché quand les feux fonctionnent, il y a un risque ? Merci

Si elle est HS, les feux fonctionneront, car ils sont directement alimentés en alternatif par le volant magnétique.
La batterie ne se rechargera pas et fera fonctionner les accessoires uniquement avec le jus qu'elle contient, jusqu'à épuisement.
Jette un coup d'oeil sur le dessin que j'avais fait au début de ton post et tu comprendras que tout ce qui dépend du jus de la batterie ne fonctionnera qu'à la condition qu'il lui en reste...
Le risque ( minime ) est de griller l'ampoule ( code/ phare ), car la batterie en se rechargeant prend une partie du jus et fait un peu office de "tampon" dans le circuit.

Merci pour vos réponses les mecs Demain je teste la diode pour voir si elle est encore ok

J'ai essayé la diode, le courant pas bien d'un sens et pas de l'autre.

D'ailleurs pour être sur vous pouvez me dire dans quel sens va l'électricité dans la diode (je demande comme ça j'aurai la certitude qu'elle est bien branchée)

Salut Steyler.

Je parle sous le contrôle de Modif ( Qui connait la CG , mieux que moi.)

Ta Diode doit ressembler à ça :



Elle doit être brancher comme ceci :



Bon courage.

A+

Papy Gadin

Mes lorgnons étant rayés , je ne suis pas sur de moi , mais comme Modif est en ligne , il me corrigera si je dis une " gadinerie " :

il me semble que la cosse ( + ) de la diode est branchée sur le ( + ) batterie.

A+

Papy Gadin

Salut Papy.
Les cosses sont perpendiculaires et la prise comporte les deux prises moulées, en principe il n'y a pas d'erreur possible.
Tu as raison le + va vers la batterie.
A+
modif13

Merci pour vos réponse les mecs Vous assurez

Bonjour à tous, dites, la pédale du frein arrière fait bien axe commun avec la béquille centrale ?

Bonjour Steyler!
Oui, c'est le même axe.
Pourquoi cette question?

Salut modif merci de ta réponse, j'ai du jeu dans cet axe, je voulais être sur que la pédale fasse arbre commun avec la béquille. J'ai prévu de changer la pédale en plus elle touche mon pot.

Ma pédale de frein touche également le pot.
Il y a peut être moyen de limiter le contact en entourant la pédale avec du caoutchouc, par exemple avec un caoutchouc de support de tubulure de pot d'échappement de voiture.
Ce genre de caoutchouc doit pouvoir se trouver dans les centres auto.

J'ai eu le monsieur de toutes bielles confondues, il m'a confirmé que la pédale ne touche pas le pot, je trouve ça bizarre comme conception une pédale qui touche le pot.

Je ne me suis pas encore penché sur la question. faute de temps.
Aujourd'hui c'était nettoyage et neutralisation de la vanne EGR du camping car.
Il fait beau et je me déplace souvent avec mon petit mono, il va être nécessaire que je bloque une période car il fait souvent beau ici.

Salut.
Après réflexion.
Nos pédales de frein sont peut être légèrement tordues...

Salut Modi13 et Steyler !

Pédales tordues, c'est possible ou bien le pot n'est pas d'origine ou mal monté.

A+,
Eldorado.

salut. de meme pour la mienne.quand on me la donnee la pedale touchais. moto deja tombee.j ai change mon pot et ça touche toujours.ça merite d une protection car a force se cré un percement.bonne ballade a ceux qui roule

Bonjour, dans la fourche il faut quelle quantité d'huile ?

Merci