Démontage soupape xls

Ben, il serait souhaitable de comprendre ce qui se passe...
Si la bague demeure solidaire de l' AàC, il y a un fort risque qu' elle usine le palier dans la culasse.

A+,
Eldorado.

Je vais essayer de chauffer et de l'enlever,je vais pas racheter un arbre à came....
Desolé si je m'éloigne un petit peu mais lorsque j'ai réussi mon premier démarrage la moto roulait nickel mais lorsque je m'arretai elle s'emballait avec le starter enlevé,est ce que ça pourrait être dû au gicleur, peut-être trop gros mis par l'ancien proprio pour le kit 175et devrait peut être être changé pour le kit 125?

Re, Zouzidu16 !

Le moulin s' emballait au ralenti ?
Non, ce n'est pas dû au gicleur, plusieurs possibilités :

- câble des gaz trop tendu ou qui coince dans son parcours
- prise d' air à la pipe d' admission
- réglages carbu-allumage à l' ouest.

A+,
Eldorado.

Oui il s'emballait au ralenti et j'ai remarqué que le boisseau n'arrive pas en bas dans le carbu il reste environ 5MM

Salut Zouzidu16,

il te faut donc vérifier si le câble des gaz n'est pas trop tendu : réglage sur le chapeau du carbu, jeu à la poignée des gaz, câble qui coince sur son chemin.
La vis de boisseau est suffisamment desserée ?
Il est aussi probable que le corps du carbu est déformé, le boisseau bloque dans son puits.

Vérifie tout cela.

A+,
Eldorado.

Je ne vois ce qu'est le vis de boisseau,c'est le vis de ralenti?
Par contre ma poignée d'accélérateur reviens difficilement seul dans sa position initiale,ça serait dû à quoi?

Re, Zouzidu16 !

Oui, la vis du boisseau, c'est celle du ralenti.
Pour le retour difficile de la poignée des gaz, ben, vérifie ce que je t' ai indiqué.

A+,
Eldorado.

Salut à tous j'ai parcouru les posts pour mon problème de moteur qui s'emballait et j'ai vu que l'origine du problème pourrais être simplement la bougie!
Alors j'en ai acheté une nouvelle et je pourrais tester quand j'aurais reçu ma clavette ce week-end chez ADN moto HONDA à Cognac ( un peu de pub ça fait pas de mal )
Bonne soirée à tous!

Bonjour Zouzidu16,

tu pourrais nous ressortir ce post, où la bougie serait incriminée pour un emballement du moteur ?

A+,
Eldorado.

oui je vois pas le rapport avec la bougie !!  par contre ça peu venir aussi des vis qui tiennent ta pipe d admission et ton carbu qui sont trop serrées..... essaye juste de les desserrer un peu pour voir !!
....trop serrés ça ovalise le chemin du boisseau..et forcement ça coince..

Salut Zenzimen !

Préconisations déjà indiquées, cependant Zouzidu16 n' évoque pas les avoir essayées...

A+,
Eldorado.

ah j ai loupé un épisode ! ...............

Oui, c'est un feuilleton avec rebondissements !...

A+,
Eldorado.

oui c est ce que je vois........mais faut quand meme qu il essaye ça !

Salut eldorado j'ai en effet effectuer tous ce que tu m'a dit sans changement...
Pour le problème de la bougie j'ai vu ça sur un autre site si sa marche pas tans pis,c'est pas grave j'aurais une bougie neuve.
J'essaierai ce week-end de desserrer les vis de la pipe d'admission et voir si ça change quelque-chose.

Salut Zouzidu16 !

Est-ce que le boisseau redescend bien au fond de son puits, sans difficultés ?
As-tu vérifié qu' il n' y avait pas une prise d' air à la pipe d' admission, et comment ?

A+,
Eldorado.

Le boisseau redescend un peu plus facilement qu'avant mais pas tout à fait en bas du puit (il reste 4 ou 5 MM)
Pour vérifier qu'il n'y a pas de prise d'air j'ai juste regarder à l'oeil si il n'y avait pas de trou ou fissures,cela suffit ou il faut vérifier autrement ?

Ouaip...
4 ou 5 mm, ben, c'est déjà bien trop...
Pour la prise d' air à la pipe, déjà vérifier l' état du joint spi, s' il y en a un, ce qui nécessite d' enlever la pipe, puisqu' il se loge dans une rainure, côté culasse.
Pour tester une éventuelle prise d' air, mettre un peu d' essence sur la pipe, au niveau des cales et si le moteur accélère tout seul : prise d' air...
Cependant, il n' y a pas à chercher bien loin, ton boisseau ne descend pas assez bas, cela accélère donc le moteur...
Donc, trouve la raison pour cette histoire de boisseau.

A+,
Eldorado.

Ok merci pour tes infos!

Bonjour à tous j'ai reçu ma clavette donc montage de celle ci sur le vilo, petite photo:
Je remarque que mon arbre à came tourne toujours aussi mal donc re-redémontage (je compte plus.....)et là vision d'horreur le culbuteur cassé surement a cause de mon arrêt soudain en roulant:
J'ai essayé de le souder mais impossible, alors voila je voulait savoir si il vaut mieux racheter l'ensemble cache culbuteur, arbre à came et surement culasse d'occaz?

Bonjour Zouzidu16,

ben, là, tu les cumules... C'est vraiment pas de bol...
Si tu souhaites persister avec ce moteur, oui, trouver une culasse complète sera le plus simple, ou carrément un moteur complet, qui pourra te servir de banque d' organes, à condition que son intérieur soit un tantinet correct, donc examen avant d' acheter...

A+,
Eldorado.

J'ai trouver un moteur vers chez moi sur Leboncoin le vendeur précise faire offre:http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/880195152.htm?ca=20_s
J'ai proposer 20€ pour les pièces qui m'intéresse, tu pense que sa vaut le coup?

salut les fondus

20 euros si tout est bon .......oui !!! mais ça m étonnerais qu il te vende le tout a ce prix la........sinon comme je te les dit des le début achète un moteur complet......

tu auras de la pièce dé tachées .... car ton moulin actuel je lui donne pas longtemps pour rendre l âme !! ce n est que mon avis.

Sinon pour le moulin complet il vaudrait combien à vue de nez?
Pour l'inspection du moteur comment procéder ?
Autre question est ce par exemple un moulin de xls de 1980 peut servir dans une xls de 1987?

tu en as un de démonté ici
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/881966500.htm?ca=12_s
tu trouveras surement ton bonheur pour 80€ tu auras de la pièces
un moteur entier pour 150€
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/559830735.htm?ca=12_s

si tu feuillets LBC tu trouveras ton bonheur, et tu auras une idée du prix d'un moteur ou des pièces que tu cherches
a+sergio