Projet XL aux pays des Bigorneaux

Le frein filet, quel qu'il soit, lâche quand on le chauffe. Essaye au décapeur thermique.
Sinon trouve un garagiste conciliant qui a une clé à chocs; ça te reviendra toujours moins cher que des dégâts en t'acharnant.

j'ai fini par l'avoir ,cet écrou crénelés
mais ça pas été sans mal
bon je continue mon nettoyage
et je me demande si je vais peindre ces carters





le problème de l'Alu poly,c'est l'entretien

j'ai fini par l'avoir ,cet écrou cannelés

Et comment ?
il était collé ou poinçonné ?

salut Vévé
non surement bien serré
et je l'ai eu avec ma douille bricolée
mais j'en ai commandée une ,moins de 5€ livrer
a+sergio

j'ai commendé la douille ICI

tres bon choix pour nous , c' est devenue indispensable , je ne sais pas d ' ou viens la mienne , c 'est lamouche qui en avait commender une pour lui , je lui avais demander de en commander deux dans la foulé et pour deux euros , je ne l ' ais même pas payé mais ça viens de chine !!!!

un peu de news de cette machine.
Bon j'avance à rien en ce moment
entre la fabrication des moules de caches pour CBN,et la fabrication de caches de TLS
ma machine n'avance pas vite.
aujourd'hui entre deux couches de résine,sur des caches
j'ai réussi à faire un peu de couleur sur mon réservoir,mais avant j'avais traité l'intérieur







bon après le noir on passe à la déco
c'est du fait main donc pas ce qu'il y a de plus beau
mais c'était surtout pour voir ce que ça pourrait donner
avant de confier ça à un pro.









ma petite touche personnel sur le bouchon du réservoir



bon c'est pas encore fini,je pense faire des liserets sur les flancs
a+sergio

Salut Sergio,
pas mal !!!
quand tu dis "avant de confier à un pro"
tu veux dire que tu vas tout reponcer ?

Sinon , tu seras pas un peu breton ?  

Oui après photos pour le modèle, Un peu Breton !!!!
Je pense !

pour le bouchon de reservoir est ce un d 'origine que tu as enlevé la p 'tite quéqutte ou bien un bouchon de CBS ?

Non je vais garder le bouchon d'origine
le Stickers était juste là pour la photo

un peu de remontage aujourd'hui
après peinture du GB arrière remontage du feux
et l'ensemble sur la cadre



refaire la selle maintenant
et le moteur et elle sera presque fini

je vous avais parlé que j'aimerai continuer cette déco sur les flancs du réservoir.
voici quelques essais papiers que je vous soumets
merci pour vos réponses constructive
cette XL Breizh sera un peu a vous en déco.
première vue en restant sur le noir et blanc,il y aura un liseret blanc pour soutenir tout ça







Ou pour rappeler la couleur d'origine de cette machine à sa sortie
la même chose mais en orange.





Mon idée est partie de ça
donc je pense qu'il faut agrandir le fond



merci pour vos réponses
a+sergio

SAlut sergio
Perso, suis pas fan.
Peut etre mieux si ça recouvrai le réservoir complet ,
si ça fait parti d'un thème complet de la moto avec d'autres rappel de l'univers maritime?
Dans tout les cas en couleur ça donne plus de reliefs.a voir dans un ton plutot vert ?
A+
.

Salut Michel-Ange

Pas trop fan non plus de ces "écailles".
Mais bon, les goûts et les couleurs ....

Moi je suis fan, surtout du premier essai gris rappel de tes origines bretonnes de la sobriété du modèle.... De la moto.
De loin on voit du gris de près tu vois les détails des écailles. J'aime +++ on dirait une oeuvre de Vasarelli, artiste créateur du logo de Renault

Moi je suis fan, surtout du premier essai gris rappel de tes origines bretonnes de la sobriété du modèle.... De la moto.
De loin on voit du gris de près tu vois les détails des écailles. J'aime +++ on dirait une oeuvre de Vasarelli, artiste créateur du logo de Renault

Merci pour la comparaison, mais je suis loin d'être un artiste.
Moi j'aime bien les deux versions,mais je pense que faire la réalisation moi même risque d'être un tantinet compliqué.
Je pense agrandir l'espace sur le flanc avec un double liseret noir et blanc et faire le fond en gris métal en posant un celophane dessus pour faire un effet marbré,et vernir le tout

Aujourd'hui pas de bricoles sur la XL
mais atelier polyester



deux caches de CBN,un de TLS et un ras de roue

après démoulage



demain je recommence la même chose

Salut sergio,
tu vas faire des envieux
joli boulot
a+

pit900z a écrit:Salut sergio,
tu vas faire des envieux
joli boulot
a+

oui surement !!!!!


oui bien content que le soleil m'aide un peu
grasse aux températures plus agréable, je peux avancer dans mes fabrications

c'est beau hein!!!!!!!





et j'ai bien bossé une deuxième tournée



en prime j'ai moulé un carter de pignon
reste plus qu'à le fignoler et voir ce que ça donne sur une machine



et voilà le boulot du weekend



encore pleins de boulot dessus, sur les caches ,il faut faire les plots, c'est pas le plus compliqué
mais ça prend énormément de temps.
Allez, maintenant une petite semaine de travail pour se reposer
a+sergio

C'est bôôô

Salut Sergio tu assures
Tatane

Bonjours à tous
je reprends doucement des forces ,c'est pas encore ça mais j'arrive à bouger un peu.
et c'est mon garage qui est content,j'ai pu faire un peu le ménage car depuis mon problème de santé c'est à dire depuis mai l'année dernière je n'y avais plus mis un pieds.
mon XL en chantier bloqué,un scooter que j'avais démonté pour le refaire en plein mileu et en pièces avec tous les outils autour.
Là ça ressemble plus à un garage du moins un peu car il y a encore beaucoup de choses à déplacer mais pas la force.
Enfin je m'occupe à démonter une XL récupérée avant le confinement et livrer pas nôtre amis Fangio car celle-ci vient de vers chez lui.
La fameuse XL avec une roue de Deudeuche à l'arrière


bon j'ai démonté cette nouvelle XL banque de pièces pour mon futur projet qui n'avance pas.
comme expliquer sur un autre post ,cette machine à un moteur avec un circuit électrique bizarre

première photo les fils qui viennent du rotor,il faudrait que je retourne voir j'ai l'impression qu'il manque un fils
enfin un est relier au moteur en guise de masse
les autres sont reliés entre eux sur un seul fils

ce fils rejoint le fils venant du plateau d’allumage ( vis patinées) en un seul fils

et rejoint la bobine
https://i.servimg.com/u/f30/17/05/27/76/xl_fai10.jpg
moi j'y connais rien en faisceau réduit mais si il y a ce montage sur cette machine c'est que ça doit fonctionner.
maintenant il faut de j'ouvre le carter alternateur pour voir quels fils il a connectés entre eux.
vous en pensez quoi????????
donc cet alternateur est en faite celui d'un SL,j'en avais un pour comparer
le fil rose monter en masse sur le moteur et les deux plus clair jaune et crème ensemble vers la bobine,bizarre ce branchement.



bon à voir avec des connaisseurs!

j'ai continué le démontage
tout d’abord cette fameuse roue de deudeuche

mais de quelle origine vient cette jante






elle fait 43cm de diamètre beaucoup plus petit que celle du XL



grosses mâchoire de frein, mais avec des logos Honda









donc si quelqu'un connait la provenance de cette jante ça m'intéresse


autre chose qui n'est pas de XL les tubes de fourche
ça ressemble beaucoup aussi à du Honda









comparer à celui du XL







et il n'y a pas de bouchon sur haut du tube



donc la aussi si quelqu'un connait sa provenance ,ça serait sympas.