Projet XL aux pays des Bigorneaux

Je reprends mon démontage
je voulais vous montrer le bricolage du pot,mais pas idiot du tout





Il en manque quand même beaucoup



il faut juste y rajouter un silencieux.
Allez démontage et nettoyage du moteur



et pour le nettoyage du moteur ,j'avais l'habitude de mettre des chiffons pour boucher les entrées admission et échappement
pour éviter à tous corps étrangés de rentrer dans le moteur


confinement oblige pour le moteur aussi et j'ai trouvé une super solution





et oui c'est pas con ça sers les apéro confiné
le nettoyage peut commencer













voilà pour le moment
a+sergio

eldorado a écrit:Bonjour Sergio,

content de lire que tu récupères.

Pour le tube de fourche, je me demande s' il ne s' agirait pas du XLS ?

A+,
Eldorado.

Merci mais c'est pas la grand forme ,je souffre pas mal
bon j'y est pensé pour les tubes de fourche mais sur celui de droite il y a un point de fixation
juste en dessous du soufflet.

et là je vois pas à quoi il sert.

avec de l'huile de coude
brosse pour enlever le gros de la crasse
et après Cif et tampon jex et pinceau pour aller partout
eau chaude avec du produit vaisselle et ça marche bien
Là j'ai pas nettoyé le culasse car elle est HS je pense (goujon au niveau échappement)
voilou la suite pour bientôt j'espère
a+sergio

Non pour le goujon, le filetage est foiré et à été agrandi et refoiré, c'est sûrement réparable mais j'ai des culasse d'avance, mais ne t'inquiète pas je jette rien.

J'ai une culasse propre donc je vais mettre de côté et éventuellement ça pourra servir à un autre en dépannage et gratos un cadeau genre père Noël comme tous les ans

Pour Eldorado
le pourquoi de mon problème culasse

ça été durement bricolé donc pas facile à refaire sans tour,pour refaire un trou propre et dans l'axe.
bon j'ai continué le nettoyage aujourd'hui.
pour commencer enlever les vis récalcitrantes.
donc outillage approprié




avec cette méthode elles sont toutes venues sans problème





je procède de même pour le capot de l'épurateur.



sans oublié de mettre une rondelle en laiton pour bloquer le tous.



je m'attendais à plus sale.





un bon nettoyage et remontage.



avec des visses qui vont bien pour un futur démontage



et pose aussi un beau carter tout propre ,avec là aussi de belles visses,beaucoup plus facile à démonter



je remonte sans changer les joints car c'est pour aller plus vite et je pense que je vais ré-ouvrir ce moteur prochainement pour une remise en état total
là il me manque pleins de choses pour pouvoir le faire de suite.
voilà pour cette journée,à la prochaine.
sergio

Bonjours tout le monde
il y a quelques temps j'ai acheté ça chez LI.. le truc Allemand
je me suis dit c'est pas trop cher il faut essayer.



Dans la boite il y a deux trucs un pour dégrossir et l'autre pour polir



et bien voilà en 5 minutes ce que ça donne



et sans forcer







c'est pas mal comme truc.

j'ai continué le démontage



je sais pas pourquoi j'ai rien trouvé mais le piston lui a tapé et je sais pas sur quoi la culasse n'a pas de traces,et la chemise est nickel



la distribution est HS 6 cm de cintre sur la chaîne,donc j'en ai pris une qui avait que 3 cm pour le remontage.
et voilà ou j'en suis ce soir,bien fatigué mais satisfait de moi.







allez à + demain je risque de m'occuper du carbu
sergio

De toutes façons j'ai changé la culasse et le piston

Tu aurais pu polir le couvre-culasse tant que tu y étais !

Je pense que vue mon état de santé c'est pas mal et beaucoup de boulot
. Le principe est de faire un moteur tournant au plus vite. Et relativement propre, et c'est le cas.
Vue mon état de fatigue et les douleurs que j'ai ce soir, pas sur que le garage me voit demain. Sûrement repos forcé

Je plaisantais bien sur !
En tout cas, je suis content de voir que tu te remets au boulot, même tranquillement : Continue comme ça !

eldorado a écrit:Salut Sergio !

Pour le piston, traces de fusion ? Soupape d' admission bridée, avec effet chalumeau ?

A+,
Eldorado.

Salut Eldorado
c'est peut être du aussi au système de branchement de l’allumage cité plus haut ( circuit simplifié)

Pour la roue arrière ne cherchez plus j'ai trouvé
ces une jante de Honda 125 CM


https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1767741575.htm/


Roue arrière Honda 125 CM-C
30 €
02/04/2020 à 13h54


Description
Vends roue arrière complete pour Honda 125 CM-C, avec axe de roue, tendeurs de chaines etc...

Pneu HS craquelé.

Dimension 4.60/16.

Paiement et envoi uniquement via leboncoin en mondial relay dès la reprise de leurs services.

Pas de reservation, pas d’echange, pas de negociation, pas de retour.

Pour Honda 125 CM-C, Honda 125cc, jante arrière, roue arrière en 16, 16 pouces.

...c'est la bécane que j'avais récupérer à Rennes ?

Fangio 56 a écrit:...c'est la bécane que j'avais récupérer à Rennes ?

le moteur seulement,il est refait.
changement du haut moteur complet,Alternateur et les carters et d'une partie de la visserie.
et surtout un gros nettoyage.

Bien travaillé SERGIO joli moteur c est sympa de voir le travail fini sa fait du bien de voir des passionnées comme moi de c est jolies machines de notre jeunesse que de souvenir merci

mon Sergio!!!

Merci Vévé

Bon état de fatigue ne me permet pas de faire grand chose
mais cet après midi pendant 2h j'ai réussi à faire quelque chose
sur mon moteur il manquait un carter

le fameux carter PSB
j'ai cherché dans mon stock et j'en ai trouvé plusieurs mais le quel prendre( on en reparlera plus tard)
donc j'en ai trouvé un à peu près propre (ou sale) c'est une façon de parler



donc suivant les conseils de Eldorado et de bien d'autre mais je suis fainéant en ce moment
j'ai décidé de le poncer de toute façon j'avais pas le choix vue l'état, 320.600.800.1000.1200 j'arrêt ,j'en ai marre
voici après une bonne demi heur au 600 c'est déjà plus propre



et là le passage du 800 on voit bien la différence





passage au lustrage,et voilou le résultat , pas mal ,on dirait pas la même pièce



montage sur le moteur



et merde Eldorado avait raison il va falloir refaire le carter de L'Alternateur,ça fait tache maintenant.