Projet XL aux pays des Bigorneaux

Bonjour vous avez trouvé ou c est vis a téte bombées ? merci elles sont en inox?

OH Là on squatte mon post.
bon pour les vis moi je met de l'inox avec un peu de graisse
il est vrai que c'est pas recommander à cause de l’électrolyse qui se forme entre les deux métaux,mais ceci est surtout valable en milieu marin
le faite de mettre la graisse il y a pas de problème ,du moins moi j'en ai jamais eu.







je prends ça chez Wurth, j'ai mon voisin qui était commercial chez eux donc j'avais accès au compte pro.
mais tu peux les avoir autrement je pense ou par un artisan si tu en connais un qui a un compte chez eux.
comme tu peux le voir sur la facture ça coûte rien une vis.
et c'est bien joli monté

Bon j'ai travaillé sur ces carters cet après midi
je ne veux pas mourir con ,donc il faut que je trouve cette différence.
donc j'ai décidé de dé confiner le garage N°1

j'ai sortie pour commencer la caisse à outils qui va bien



mise en place des machines séparer d'au moins 1 mètre  


et dé-confinement


j'ai commencer par démonter le CBS et là !!!!! la gadinerie



je l'ai vu venir tellement que ça forçait ,bon il faudra faire une réparation qui va bien.

bon au niveau des carter je commence à comprendre
a force on vas bien y arrivé,certaine de vos photos aide.
sur mon SL j'ai le même carter que sur le CBS





et je sais maintenant que ça ne vas pas sur un SL.(esthétiquement seulement)
après j'ai monté celui du XL en lieu et place pour voir la différence.





vous pouvez voir la différence entre les deux celui du XL  surtout pour l'angle du bas du carter
et quand t'on regarde les photos de SL on s'aperçoit que ce carter doit ressembler comme celui du XL
mais la longueur n'est pas bonne il en manque un bout,entre le carter de chaîne et le PSB



Donc je vous ai fait un petit croquis qui pourrait représenter le carter de SL
Noir CBS
Rouge XL
Vert SL


j'attends vos commentaire
merci sergio

Voici des photos d'un vrai carter de SL

eldorado a écrit:Euh, Sergio, il te suffit de te référer à la photo que j' ai posté...

A+,
Eldorado.

oui tu as raison mais je ne comprends pas vraiment ton dimensionnel
Mesures :
entre axe bord gauche carter passage axe BO : 13 cms
longueur bord supérieur : 13,5 cms
longueur bord inférieur : 12 cms.
largeur maxi passage axe de BO : 4 cms.
c'est comme celui de ton CBS il me laisse perplexe !!!!!!!

OK merci

j'ai poussé mes recherches sur les microfiches Honda
voici les N° des pièces
SL 11361.107.000
CBS 11361.107.000 carter de chaîne simple
CBS 11361.107.720 carter de chaîne enveloppant
CBS J 11361.383.000
CBN 11361.383.000
XL 11361.383.000
donc il doit pas y avoir tans que ça de modèles,juste des fondeurs différents je pense
a+sergio

Bonjour je comprend maintenant carter de CB  CBN c est ce que j avais et sa ce monte trés bien sur cette  XL le but je pence c est de maintenir le capteur de point mord

C'est quoi cette photo Carlos ?
Je pense que tu as pas compris au contraire tu t'éloignes !

non ce que je voulais vous dire c est que ce carter est las pour beaucoup pour maintenir le capteur c est pour celas que j en avais fais un pour ma TL car le capteur sautais avec la pression moteur

OK j'avais pas compris pourquoi tu nous avais mis une photo de de TLS, oui il sert à tenir le capteur

Je comprends toujours pas ton CBS est plus petit que ton SL ?
Normalement c'est le contraire car il enveloppe le carter de chaîne

Sur mon CBS la longueur du haut du carter fait 14 cm, 12,8cm correspond à la longueur du S3 de du XL, et quand je te t'ai dit que ton carter de CBS n'en étais pas un mais un S3 bricoler j'avais sûrement raison

j'ai fais un petit schéma coté des différents carters

a+sergio

Merci eldorado c'est beaucoup plus clair comme ça.
Je t'ai dit que ton carter de CBS est celui d'un S3 et j'insiste. Tous les CBS de 71 à 76 ont 2 créneaux quand il en a qu'un c'est soit un SL ou un CBS England ou US car carter de chaîne comme sur le SL et non enveloppant et ça je te le prouverai, ton carter n'est pas celui que tu penses, tu as du mélanger avec un autre ou la moto quand tu l'as eu n'avait pas le bon carter, celui que tu as si tu le montes sur un CBS il va y avoir un jour entre les deux carters hors qu'il faut qui soit étanche. Sans vouloir te vexé je pense avoir raison. À plus Sergio

je vais te faire une photo de ton carter de CBS3 sur un CBS et tu verras le problème