Chute et problème d'affichage de Vitesse

Salut à tous, j'espère que vous allez bien et que vous avez passé de bonnes vacances!
Désolé, j'ai été absent un moment sur le fofo en raison d'une chute à moto et manque de temps.
Tout allait bien, j'avais réussi à régler ma moto suite à mon dernier topic. (mis à part que la 5ème permette juste de maintenir la vitesse sur le plat, ça ne monte pas plus haut que 90 et s'essouffle à la moindre montée)
Mais un soir en partant du taff, j'ai eu la "joie" d'avoir un pécor qui n'a pas trouvé mieux que de faire tomber du gravier dans un virage sur une route pavée... étant à 50m du taff et étant donc sur des pavés, je roulais à 10km/h, mais j'ai quand même glissé.
Bref mon genou a servit de tampon à la moto. Rien de grave juste un gros épanchement, mais malgré que cela fasse 2 mois, encore des douleurs. Mais franchement j'ai eu de la chance et puis y'a clairmeent plus grave dans la vie, juste que c'est dommage comme accident con... Heureusement que j'avais tous mon équipement malgré les 30°C si j'avais été en claquettes/sockets comme beaucoup de motard, j'imagine même pas ma tronche à la fin! (c'est que ça rappe bien des pavés plats...)

Du coup je suis rentré en moto et depuis je n'y ai pas touché, car je ne savait pas plier la jambe au début et que j'avais un melon à la place du genou. et ensuite car je suis parti en vacances puis j'ai enchainé sur 4 semaines de remplacements non stop.
Cette période arrivant à sa fin, j'aimerais m'occuper de ma moto, du coup je vous fait une petite liste des dégâts :
- le pot a prit des pocs et griffes mais c'est pas grave ça encore, tant pis.
- le cale pieds droit est tordu et est tellement remonté qu'il m'a cassé la sécurité qui retenait le kick qui est donc sorti de son logement, d'ailleurs j'ai perdu la bille...
- mais surtout, au retour, j'avais l'aiguille de vitesse qui fonctionnait normalement, puis à vitesse stabilisée elle montait et descendait avec un Delta de 20km/h au moins.

Autant le cale pied, je vais le démonter, le chauffer et le retordre à la masse. autant le problème du compteur de vitesse, je ne sais pas quoi démonter... j'imagine que c'est un problème soit au niveau du câble entraineur au niveau du compteur, soit au niveau de la roue avant? Il n'y a pas un engrenage qui est entrainé et qui aurait pu bouger lors de ma chute? (je me suis couché sur le coté droit.)

Merci d'avance à ceux qui m'auront lu et qui me répondront.

Salut Luigi. Comment ça? Étant donné que le cabe est vissé à chaque extrémité, il pourrait s'être délogé?

Bon eh bien je vais dévisser au niveau du compteur pour voir. Mais le compteur a à peine été griffé, je serais étonné qu'il est pris une telle grouille pour être cassé. Je croise les doigts que non.

Et je fais comment pour vérifier maintenant que je l'ai démonté ?
Rien n'est casse d'après.moi, la seule chose que je ne peux pas démonter et regarder, c'est là où va le câble à bout carré.
Câble qui tourne si je fais tourner la roue avant d'ailleurs.

L'aiguille revient bien en position, rien n'est cassé... Ce serait bizarre nan?
Ça peut pas être au niveau de la roue, le câble qui n'est entraîne que partiellement?
Ou alors il se bloque à certains moments, ce qui explique les montées et descentes de l'aiguille quand il se débloqué d'un coup.
Je peux y mettre un coup de dégrippant? Ça risque rien dans la gaine du câble?

Ben ça tourne côté roue mais je fais tourner à la main, donc c'est pas aussi rapide que lorsque je roule. La vitesse de rotation influant peut être sur un possible grippage s'il y en a un?
Mais je vais tester comme tu le dis et je verrais bien. Avant ça, faut retordre le cale pied.

Déjà, si tu défais le câble coté compteur, que tu le tiens avec deux doigts sans pouvoir le retenir quand tu fais tourner la roue, c'est que le mécanisme d'entrainement est OK. enduite, tu peux essayer de démonter/ passer un coup de soufflette... enfin, perso, je ne m'embête pas avec ça; mes restaus ne seront jamais "concours", donc je prends du compteur chinois à 10€ et ça va très bien...

Je ne peux pas retenir le câble, j'ai essayé.
Je n'ai pas de compresseur donc pas de soufflette.
Je regarderais pour m'occuper du cale pied la semaine pro et partir essayer pour voir.
A la rigueur l'embout du câble est un peu arrondi sur 1mm, côté compteur. Mais j'imagine que la prise se fait sur bien plus que ça, non?

Okay, du coup c'est pas ça. Je vous tiens au courant de l'évolution. Merci en tout cas!

Petite mise a jour,
Mon compteur fonctionne à nouveau, aucune idée de ce qui n'allait pas.
Par contre, qu'est ce que j'ai galéré à la démarrer. Au moins une cinquantaine de coup de kick. Les premières accélérations n'étaient pas franche et le moteur ne tenait pas le ralenti à froid.
Par contre, a chaud ça allait mieux.
J'ai eu un coup de feu dans le pot, j'ai mis ça sur le fait qu'il y avait de l'essence dans le pot à force de kicker.

Elle était nickel il y a 2 mois et je n'y ait pas touché au niveau réglage, ma chute aurait pu dérégler le carbu ou les culbu?
C'est possible ça?!

Bonjour Raïos,

pour le compteur, à mon avis, le câble avait dû bouger dans la gaine ( il lui faut un peu de jeu ) et remonter contre l' axe du compteur, le comprimant ainsi, ce qui peut s' avérer destructeur pour le compteur. Remis correctement en place, cela va mieux...
Pour le coup de feu dans le pot, oui, accumulation de gaz imbrûlés., allumage défaillant ?

A+,
Eldorado.

P.S : bien remis au niveau du genou ?

Salut Eldorado,
Je ne sais pas, je vais essayer de la tester plusieurs fois cette semaine pour voir si ce n'était pas juste de l'essence qui aurait mal vieillit dans le carbu?

Le genou va mieux, même si j'ai encore quelques douleurs par moment. Mais bon, je crois que c'est foutu pour le reste.
Un genou touché aura toujours une faiblesse à vie.

Mal vieillit, je ne crois pas.
A force de kicker, tu as surtout noyé le moteur, d' où la question sur l' allumage, puisque elle avait du mal à démarrer.

A+,
Eldorado.

Il faut à nouveau que je vérifie l'allumage a la lampe stroboscopique ?
Sinon c'est le réglage aux culbu non?

Je regarderais déjà du côté de la bougie et de l' antiparasite, voire du fil HT, s' il ne ferait pas masse quelque part.

A+,
Eldorado.

Ça marche, je vais essayer de vérifier ça au plus vite!
Merci Eldorado!

J'y pense Eldorado,
Si j'avais un problème de masse sur la bougie ou le fil HT, j'en aurais en continue, je ne l'aurais pas eu juste au démarrage et début de roulage, non?

Tu peux avoir une bougie qui commence à claquer, un antiparasite qui a un mauvais contact ( fil HT ou sur la bougie ), un fil HT qui fait masse par intermittence...
Commençons par le plus simple.

A+,
Eldorado.