XLS 79 Race tracker de spider

Bon ! Allez ,j'vous présente mon XLS 125
Je vous fais un résumé :

photo de l'annonce

je suis allé la voir et la transaction s'est faite (à vraiment pô cher)
le moteur tourne nickel :super:
Suite à cette achat ,j'ai dû choisir entre le CM (pour ceux qui l'on connu) et cette XLS....(Môman n'en voulant pas plus de 2 à la maison (même si le CM y est toujours en puzzle)


Présentation de ma CLR et la XLS ( 22 ans les séparent)

Bon ,il y en a qui vont penser qu'à chaque nouvelle je fait une photo avec le CLR ,mais je dois le sortir de l'abri pour sortir les autres donc autan en profiter

Elle présente bien (en photo comparé à la réalité !!! )


c'est moins zolie de prés


et va falloir aussi refaire une beauté à l'échappement au complet (qui est un Proma à absorption...)

Les amortos sont des De Carbon et semblent fonctionner correctement
On voit aussi un tit reste du circuit d'origine (les fils de clignos sont coupé ,et il n'y a pas de batterie .....)
Va falloir faire un circuit simplifiée si je veux éviter de remettre une batterie ...)

Bon! Bah! iapluka bosser un peu dessus chaques week end

Donc j'ai commencé par un bon tit coup de nettoyage ,monté le nouveau câble de compte tours ,saleté de vis cruci ...mais je l'ai eu
Pis après petit essais cosmétique : j'ai voulu monter la fourche complète du CM mais l'axe de direction est trop long ,pis la roue avant de même provenance mais l'axe aussi est plus large
Donc j'ai remis la fourche d'origine avec de nouvelles billes et cages (toujours du CM ) j'y mettrais le fourreaux et tube du CM plus tard !!!

A la fin j'ai essayé les garde boue du CM (oui encore ) sur l'xls
Bin ! C'est pas trop moche ,faudra peut être un peu adapter :whistling:




Puis c'était atelier électricité , comme si j'en faisais pas assez la semaine
J'ai repris tout le circuit ,viré les dominos ,les raccords à l'arrache
Et j'ai tout refais en changeant les fils HS ,reprenant les connections avec de l'étain et de la gaine thermo et ça marche nickel
J'ai simplifié le faisceau électrique au stricte minimum (feu arr/stop,phare /plein phare et klaxon)
quelques photos en extérieur (le phare n'est pas à la bonne hauteur et le gb avant mis juste pour voir )



Faut vraiment que j'arrive à lui monter la fourche de la CM avec la roue ça ne me plais pô là ....


Petit exercice (entre deux averses! ) :
J'ai gratté le crépis qu'il y avait sur le réservoir et oh! Surprise !
C'est rouge en dessous et un beau bleu métalisé en dessous (sur les autocs aussi) et blanc encore en dessous

Mais bon ! Je suis content de ne pas avoir trouvé de choucroute sous le crépis ,seul 2 tout petits pocs à peine visible
Bon! Il y avait beaucoup moins de peinture à la fin de la journée,du coup je me demande si je vais pas polir et vernir le résé ....




Pas beaucoup de temps en ce moment ,mais j'ai fini de décaper le réservoir :

Par contre la selle me plait pô ,elle fait trop épaisse....!! :

il n'y a pas encore eu de polissage juste un passage au papier de verre (240)
Il y a un poc qui est un peu gênant mais pas trop grave (enfin je crois )

Les plus attentifs auront remarqué le ptit filtre cône acheté au mag favori des scootbites du coin à pas cher !

Bonne nouvelle aussi le zaune moche de la cartouche du Proma part à la brosse (nylon) monté sur la perceuse




Après quoi j'ai continué à poncé le réservoir :



les pocs ne sont pas si marqués que ça .....Si?
Enfin on verra à la prochaine session !
Là ,j'ai un peu mal aux bras à force de poncé (j'ai pas retrouvé ma ponceuse .....)
Pis j'ai fait sa fête à la sortie de pot , à pu le zaune tout moche ... même s'il faudra réinvestir dans un disque à polir (les carter du CM l'ayant usé ) et revoir les finitions

Il restera à refaire une beauté au reste du pot !

Bah! Si le réservoir est un peu trop marqué donc au final le réservoir sera peint et non poli par ce qu'il y avait un peu trop d'imperfection
Donc! voilà l'avancement pour ce week end


Réservoir apprêté ,pour la peinturlure je verrais au printemps (à moins que les températures se maintiennent) Par contre pour la culeur je pense à un gris "alu" avec une bande plus foncé sur le haut mais rien de fixé encore ,je vais me laisser le temps de gamberger là dessus .....
Ou alors jouer sur les ton gris brillant et mat

"gris brillant et mat" : bien étudié, ça risque d'être une vraie "tuerie"

Justement, ça nous permettra de voir ce que l'on peut faire comme tuning réussi sur la silhouette si particulière de la 125 XLS.
BRAVO bilout et bonne cogitation

T'emballe pô mon Marco ....
Pour le moment ce n'est qu'une idée ,je n'ai pas encore vraiment décidé
Mais promis ,tu la verra évoluer

T'inquiète bilout ! Je suis patient (t'as qu'à voir pour la restau' de ma Belle : ça fait trois ans que je suis, mais d'un patient )

Pas sur que ce soit du à de la patience pour ta restauration
Mais je vais pas pouvoir avancer beaucoup ,l'hiver approche et je n'ai qu'un abri pour ranger les motos (la CLR et l'XLs et les pièces de CM) mais je ne peux pas bricoler dedans donc le projet va pas avancer vite

Rendez-vous au printemps alors ? On effectuera nos restos simultanément comme ça

Pas de problème Marco ...
Enfin si je m’ennuis pas trop d'ici là ,si non je risque de bricoler un peu dessus (sauf la peinture)
Mais bon ,là, faudrait encore qu'il arrête de flotter

Il me tarde de voir ton tuning car les oppositions de noir et de gris, de mat de et de brillant, ça donne parfois des oeuvres d'art

On va la remarquer si tu viens sous la Tourifèle

Bon, t'as jusqu'à août 2013 pour nous sortir un tuning "de la mort qui tue ton timoniste rien que de la regarder sans lunettes de soleil"

Faisable, non ?

Je pense que c'est faisable .....Mais de là à monter à la capitale ....Moi qui n'aime pas trop les bouchons et quand il y a trop de monde
J'ai des fois des instincts triviaux qui ressortent dans ces circonstances

Ben moi mon bilout, si ça doit te décider, ce sera un one shot (un "coup unique") car j'ai tellement de choses à accomplir et à vivre que je ne vais certainement pas m'amuser à monter sur la capitale en Timono tous les ans

Je bichonnerai ma Belle XLS pour un jour exceptionnel à bien des égards, sans aucune volonté de le revivre : il faut qu'il reste unique
Cela donne l'occasion à tout timoniste qui le rêve de concrétiser un rêve : celui d'exposer sa restau' en un lieu prestigieux, de partager réellement avec d'autres passionnés, d'être admiré par un public (ça fait pas d'mal, hein ).

Et je ne pense pas qu'une telle manifestation soit renouvelée par un forum ou une asso de Timonos ...

Salut Spider!
Elle avait l'air propre quand tu l'as acheté.
Vu comme t'as l'air accro au polissage ça m'étonne pas que Marco soit le seul à te répondre!
Entre chromaniaques vous vous comprenez!

Salut Ritonus84
Ce n'est pas que je sois accro au polissage (tu n'as pas vu ce que j'avais fait subir aux carters de mon CM )
Pour Marco,on se connait de "l'ancien" fofo XL125 Où tu étais toi aussi ,si je ne me trompe pas
Pour ce qui était de l'état de mon XLS à l'achat ,la photo était tés flatteuse il n'y a qu'à voir celle là


La peinture ressemblait plus à un crépis pis elle a été appliquée à l'arrache donc j'essaye de l'arrangée un peu

Et pour ce qui est des réponses de Marco seulement : m'en occupe pas trop ,elle est sur 4 fofos donc pas trop grave ......

Salut Spider, en effet ton pseudo me reppelais quelque chose!
En ce qui concerne l'état d'une bécane à l'achat, dans mon jargon (qui n'est compris que par moi même la plupart du temps) quand je la trouve propre, c'est pas sur la finition, c'est sur l'ensemble, elle a l'air "enière", la selle semble en bon état, il y a le carter droit, le carter de PSB... Sinon j'aurais dit qu'elle était "vraiment belle" si elle l'était réellement! Bref, t'as une super base de restau!
Sur ce @+!

Salut Ritonus84
En effet ,mon pseudo tu le connaissais déjà mais je l'ai quelque peu écourté (spider_racer)
Pour ce qui est des élément de l'XLS à l'achat j'ai bien les 2caches latéraux ainsi que le cache PSB ainsi qu'une selle en état correcte
Mais je ne pense pas faire de restauration à l'origine ,pas trop mon truc , donc ni les caches latéraux ,ni la selle ne me serviront ,si ça intéresse quelqu'un :qu'il se fasse connaitre ,prix timoniste ,mais pas gratuit vu la difficulté à en trouvé (surtout pour le cache droit)

Heureusement que tu les donnes pas! C'est le meilleur moyen d'avoir les boules le jour où finalement t'en recherches un et que tu l'échange contre ta montre en or! On a un connaissance en commun dans ce cas!

OUAIP ! Noël c'est pour bientôt ... mais pour certains, c'est déjà bien fini => gardez vos pièces rares comme de l'or mes bilouts

pas faut !!! Donc j'ai 2 choix soit stocker précieusement les pièces dont je ne me servirais pas ,soit me faire des co**lles en or en les revendant pour financer mon projet

Dans ce cas Lbc est ton ami!
Mais rien ne t'empèche quand même de les proposer avant sur les fofos que tu fréquentes!

Ben moi j'ai perdu c*nnement un paquet de pièces rares en étant "gentil" une fois de plus (qui a dit "Trop bon, trop c*n" ? Tu sors ! mais bon, ch'uis forcé d'admettre que tu as raison)

Hier, j'en ai récupéré quelques-unes très intéressantes : ben je les garde

faire un p(n)eu de commerce permet parfois de financer une resto (même si elle n'est pas 100% d'origine )
Pis au moins tu ne les donnes pas ,tu les vends au prix qui se pratique normalement sur LBC
j'ai toujours le CM en pièces et les élément d'origine du CLR que j'ai changé ,ça commence à en faire du stock

Marco a écrit:Hier, j'en ai récupéré quelques-unes très intéressantes : ben je les garde

J'aurais dû ajouter : " ... je les garde parce-que j'en aurai besoin pour le tuning XR" (rien ne se perd ... )

Vu qu' aujourd'hui il faisait beau et que j'avais un peu de temps je mis suis remis un peu ....
donc les news : J'ai monté l'avant du CM (fourche +Tés+ roue) sur l'XLs avec une tite cale de 1.9cm sur le Té inférieur (ce n'est pas très mécanique mais il n'y a pas de jeu ...)
ça me plait bien comme ça
donc les photos


Oui je sais j'ai fini tard
Les deux jantes ont exactement les même dimensions , il faudra changer le pneu avant pour un profil plus tout terrain ( et peu être le GB avant mais ça on verra plus tard ) mais j'aime bien
Je n'ai pas mis les tubes de XLS (c'est ceux du CM) car ils sont tordus :pasdebol:

J'ai beau adorer le modèle XLS, il n'empêche que son bloc compteur "carré", la forme de son réservoir et sa selle se prêtent difficilement à un look vintage (bien que certains tuning néo-rétro soient vraiment intéressants).
Mais toi, j'ai l'impression que tu es sur la bonne voie ...

Merci Mon Marco
Pour le bloc compteur ,il a déjà giclé ,la selle devrait en faire autant(au profit d'une plus fine et moins longue) mais je vais garder le réservoir