CBS, sa vie, sa mort, sa renaissance...

Bonjour à tous, je me suis presenté moi même et ma moto ici:
https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t1287-un-ptit-nouveau-et-son-epave

Pour les feignants du clic, je vous copie colle ici la petite histoire de la bécane:
" mon popa l'a achetée d'occasion à l'époque pour environ 5/600 francs...l'affaire du siècle! Il a roulé 15 jours à tout casser m'a t il dit...bon bref elle a été stockée au sec chez ses parents pendant toutes ces années et la en 2010/2011 le petit fils découvre cette bécane...whaaaa!!! Papa elle est à qui la moto? -À moi -Tu t'en sert pô? -non mais on la ramené a la maison si tu veux, tu la bricoleras et si maman est d'accord tu rouleras avec, j'ai encore ses papiers... Après ce discourt bon enfant sont venus les constatations.... Il y a des trous dans le moteur!!!  la chaîne de distribution n'était pas tendue et à usé, que dis-je...Bouffé! Le cylindre et le bas moteur....bref il est cuit.... Je suis donc à la recherche dans un premier temp d'un bas moteur... "

Depuis, les choses ont un peu avancé et j'ai appris plein de chose, notamment le marquage des bas moteurs... Le mien est du type SE et les vendeurs sympa avec lesquels je suis en relation me proposent divers bas moteur/carter/moteur complet... Seulement la, je me perds un peu:
- bas moteur de xls marqué LI 125 SE
- bas moteur CB 125 JE (à éliminer je pense)
- bas moteur SL 125 SE  
- bas moteur L 125 SE

Lequel choisir? On me propose aussi un embiellage seul sans jeu...c'est quoi?

Voilà, j'attends donc vos lumières sur les compatibilité...

Ps: les photos viendront dans l'apres midi

Attends un peu qu'on ait vu les photos avant d'acheter un cylindre et un carter.
A+

je ne peux pas poster de photo (7jours)....

Et ouai...
C'est pas grave on sera patients!

sinon, je cherche la revue technique , vous parlez de vous la passer entre vous sur d'autres post... J'ai tellement hate d'ouvrir mon timono vous savez ou je peux la trouver? ah et...je ne peux pas utiliser les mp avant dimanche...un peu bête et rageant de perdre un WE...si on pouvais aller "plus vite que la musique" sur ce coup la

je crois en l'esprit de ce forum ! je crois en vous les motomaniaques !

Salut Lag et les autres monomaniaques,

lag404 a écrit:sinon, je cherche la revue technique

J'ai celles-ci si cela peut t'aider :






C'est parti!

chapeau bas a Cousin Rv! Merci mille fois! maintenant, je dois trouver quelques heures et BRAOUMMM!!!! .......................................ah, non..............demontage..............youpi..................

voici une serie de photo, les deux dernieres sont des gros plans des "trous" rebouchés a la resine epoxy











d'autres viendront dans la nuit

Salut Lag !

On dirait que la fourche a également morflé. En ce qui concerne les "trous", tu évoquais les carters moteurs, apparemment, il n' y a que le cylindre, au niveau du puits de chaîne qui a morflé. Soit tu changes le cylindre, par un d'occase ou par un kit adaptable, soit tu fais recharger à l'alu par un soudeur pro.
En tout état de cause, avant d'opérer des frais, j'ouvrirais complètement le moulin pour juger de l'état d'usure et des éventuels dégâts, de même pour le reste de la bécane. La remettre en état de rouler peut s'avérer très coûteux.

A+,
Eldorado.

salut Eldorado!

La fourche n'a rien, elle est bien droite, pas de soucis, sur la photo le guidon est tourné et le garde boues pas centré/bien droit....illusion d'optique

je suis en train de démonter le 'teuteur, la culasse n'est pas encore déposée mais j'avance...

voila une autre serie de photos











Sinon, d'un point de vue general vous pensez quoi de son etat

Beaucoup de boulot et pas mal de dépenses en perspective...
Sinon je rejoins (encore...) Eldo pour te conseiller de démonter/vérifier tout le moulin avant même d'acheter un cylindre car selon l'état, il te sera peut être plus économique d'acheter un moteur entier.
Sur ce, bon courrage et tiens nous au jus!

Son état ?

Les photos parlent d'elles-mêmes. Tout dépend du niveau de restauration que tu veux atteindre. En tout cas, un sacré paquet d'heures à y consacrer et rien que sur l'aspect cosmétique.
Bon courage pour la suite.

A+,
Eldorado.

voila les photos de cette après midi, dépose du moteur et début de l'ouverture....


vintage!!!!


la voila a l'atelier dans le capharnaum...




NOUS SOMMES A L'AUBE D'UNE RENAISSANCE MES AMIS!!!!!! (oui, oui, je suis plein d'entrain et de motivation)








toc le voila le pépère!


ça c'est génial, ça vous éviter de passer plus de temps a se laver les mains qu'a bricoler....je vous le recommande!


toc! j'en suis la! on s'arete la, demain, ecole, mardi, ecole, mercredi, ecole mercredi apres midi......peut etre de nouvelles aventures mecaniques

tchuss!

Salut Lag et les autres monomaniaques,

lag404 a écrit:Sinon, d'un point de vue general vous pensez quoi de son etat

Un bon sujet d'apprentissage!
Compte tenu de l'état, je dirai le moulin d'abord et ensuite le strict minimum pour rouler avec cette allure inimitable : ce n'est plus de la patine!

lag404 a écrit:
ça c'est génial, ça vous éviter de passer plus de temps a se laver les mains qu'a bricoler....je vous le recommande!

Je ne connais pas le coût mais je n'ai rien trouvé de mieux que l'huile de cuisine premier prix pour nettoyer les mains en profondeur et douceur (surtout l'hiver) suivi par un rinçage, dégraissage à la poudre à récurer.

Vu l'état de ton huile de vidange je crains pour l'état de santé de ton moulin!
La couronne de distri est dans quel état?

Bonjour à tous,

Ce soir déposé de la culasse, dedans c'est.....sale...,
La couronne à l'air impeccable et la chaîne aussi, le cilindre résiste encore un peu mais je vais le mater d'ici ce soir yé crois.... À suivre....


edit....la suite

voici la victime, la coupable est la chaine de distri, le carter n'est pas trop amoché (joint non touché donc j'en deduis que ca n'est "pas grave")
la culasse n'a que quelque eraflures..
mais le cylindre!!!!! le cyliiiindre!!!!!!
voila....j'ai besoin de vous...komankonfé docteur? j'ai pas beaucoup beaucoup de sousous si il existe un truc home made.....

Salut lag404 et les autres!
Ya de la casse...
Sur ma 125cbs, j'avais été obligé d'en changer.
Recharger en alu le puits de chaîne va coûter plus cher que d'en trouver un d'occasion.

J'ai un cylindre excellent état (remplacé par un kit "home made") avec son piston. Ce dernier me servant de cendrier, il n'a plus son axe ni sa goupille mais tu pourras le récupérer sur l'ancien.
Par contre j'avais oublié que t'avais un cbs et je ne sais pas si c'est compatible. Normalement oui... A confirmer.
Donc si ça t'intéresse, prix forum plus fdp, Mp et on s'arrange.

Edit: et si tes finances te le permettent, tu peux trouver sur lbc des kits neufs complets cylindre/piston/axe/pochete de joints pour 150€ environ.

150€ faudro pô oublier que j'eto qu'un ptit zigoto de 17ans... Bon je vais voir mais une offre fofo me paraît plus raisonable...je vais voir les compatibilité et aussi voir pour un rechargement en alu "HomeMade", au moins dans un premier temps.

Sinon, les soupapes et "le tour des soupapes" vous nettoyez comment? Barbar à la bosse ou chiffon sec? Chiffon wd40?

Motomaniaquement,

Lag404

Tu peux toujours négocier avec Papa Noel!

Bonsoir a tous!

Une personne bien sympathique me propose un cylindre et un piston de xls...seulement j'ai une CBS...culasse différente, taille de soupape différente, le piston q'on me propose est bombé le mien est plat... Tout cela est - il adaptable sur ma titine CBS? (ce serait vraiment chouette! Surtout que cela m'eviterai de payer un prix de fou et/ou du bricosoudobrasage....)

Ah! Et pour nettoyer les soupapes qui sont pleine de ce "caramel brûlé", vous faite comment?

Bien à vous,

Lag404

Bonjour, lag404
je pense que dans mes archives je dois pouvoir te rendre service, je crois qu'il me reste un cylindre de cbs, le piston je ne crois pas, de toute façon il faudra le passer en cote 0,25 voir 0.50, donc il te faudra un piston neuf, pour les soupapes , et oui de l'huile de coude et un peu de patte à rodé et comme neuf, si le cylindre t'intéresse envoi moi un message, il faudra qu'on négocie le prix du port, pour le cylindre je te l'offre
bon courrage
Sergio CBS 44

Salut Sergio!
Une petite présentation serait la bienvenue!
Merci et à plus!

Ritonus84 a écrit:Salut Sergio!
Une petite présentation serait la bienvenue!
Merci et à plus!

TOUTES MES EXCUSES ,CELA EST FAIT MAINTENANT
Je voulais rendre service, ce n'est pas tout les jours qu'ont offre un cylindre gratuit, si j'ai blessé quelqu'un je m'en excuse.
amicalement, Sergio

@Sergio : Comme t'as.pu le voir sur ta présentation ya pas de mal!
Je comprends ton enthousiasme et ta présentation nous a permis de comprendre pourquoi!
Merci A+