CBS, sa vie, sa mort, sa renaissance...

Bonjour lag404
voici quelques photo du cylindre et piston
http://nimga.fr/s/Ox5QV.jpg?internal

l’intérieur:
http://nimga.fr/s/S2DdC.jpg?internal

encore une et tu peux voir qu'il a déjà été bricolé
http://nimga.fr/s/Y1ADw.jpg?internal

un ensemble assez propre et surtout gratuit si tu veux, je pense que sur le marché tu ne trouveras rien à ce prix là
http://nimga.fr/s/6hHp2.jpg?internal
comme tu peux le voir je ne maîtrise toujours pas l'outil

Sergio CBS 44

Ritonus84 a écrit:Tu peux toujours négocier avec Papa Noel!

Et bien, je vais faire le père noël,je lui offre ce cylindre+ piston

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un beau cadeau

Un très beau cadeau même!
Et on dira que la solidarité n'existe plus...

Le plus beau cadeau dont je pouvais rêver pour cette moto vraiment, merci à toi Sergio! Et merci aussi à tout les autres forumeurs grâce à qui chacun avance un peu plus chaque jour.

En attendant les pièces, je m'attelle un peu à l'esthétique du moulin... Cette après midi j'ai commencé le nettoyage extérieur à la brosse à dent et à l'essence car je vous le rappelle, à cause du trou dans le puis de chaîne...de l'huile avait coulé partout...additionnez un long stockage et hop un beau paquet de mélasse horrible 

Bref...frott..frott..frott.... Je me recule, regarde l'ensemble et... la peinture est horrible! Ou alors inexistante !

Bref.... Les carters étant en alu...j'ai dans l'idée de les polir, quelqu'un ici l'a déjà fait?

Ah et aussi, autre "petit problème de taille", je n'arrive pas à retirer la bougie de la culasse .      ...s.o.s. (!)

Je l'ai fais sur le mien, beaucoup d'huile de coube, un ponçage au 600, 800,1000,1200 à l'eau un peu de laine d'acier, puis un bon coup de Belgom ALU et le tour est joué, regarde mon moteur il est nickel, plus joli que l'origine qui est peint

Pour le nettoyage du moteur et en particulier les endroits innaccessibles j'ai un truc d'enfer: le nettoyant freins en spray. Ya aussi la solution de l'essence sous pression mais faut etre équipé d'un compresseur et d'une soufflette spéciale avec un tuyau à plonger dans une bouteille de liquide. Avec ces 2 trucs, plus besoin de frotter!

Ah la soufflette plogeur, j'ai mais j'y avais pas penser! Merci Riton!

Sergio, tu les as démonté les carters pour poncer?

Vue l'état de ton moteur, il vaut mieux que tu l'ouvre complètement pour pouvoir nettoyer tout le circuit qui doit être bouché avec la limaille d'alu, et tu peux le nettoyer qu'a la soufflette, donc démontage complet,tu dois en avoir aussi plein dans le virlo , et la sa ne pardonne pas, j'ai eu le cas sur mon moteur.
suite à un accident, carter de droite fendu avec un peu d'éclats, je n'ai pas voulu démonter, j'ai juste changé le carter et un mois après serrage, due à une mauvaise lubrification.Vue les morceaux que tu as retrouvé en vidangeant tu dois en avoir aussi plein les pignons de boite.
Donc un conseil, démonte tour
bon courage, Sergio

lag404 a écrit:Ah la soufflette plogeur, j'ai mais j'y avais pas penser! Merci Riton!

Sergio, tu les as démonté les carters pour poncer?

Tu l'as et t'y as pas pensé?! Honte sur toi!
J'ai nettoyé tout un 6 cylindres 2.5L de ma vieille Béhème avec ça!
Et l'extérieur très gras du moulin du Rg Gamma avec le nettoyant freins...

Sinon je rejoins Sergio, démonte tout!

Bon...partons sur le principe que je démonte tout... Faut il des outils spéciaux?

bon la photo n'est pas terrible mais on voient le résultat sur la deuxième[img][/img]
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de toute façon il sera plus facile de polir les pièces démonter, pour l'outillage rien de bien précis, moi je suis menuisier et j'arrive bien à les démonter avec une caisse de bricoleur ,si j'oubliais, il te faut une clés à ergots pour démonter le centrifugeur d'huile, j'en ai bricolé un avec une douille à cliquet usée je vais faire une photos pour te la montrer, à par ça je ne vois rien d'autre
A+++++++Sergio

A part la clé à ergots (15€ ou fabriquable avec une vieille douille) pour l'épurateir centrifuge je vois pas.

Edit: pas assez rapide encore une fois...

D'après la rmt, c'est bricolable avec un tube de 28 si je me souviens bien

Et sinon, pour ma bougie coincée, vous avez une idée?

Dégrippant pendant une nuit et au pire, chocs sur ta clé avec un maillet. Et encore au pire, levier avec un tube et croise les doigts.pour que le filetage de la culasse vienne pas avec...

VOILA LA DOUILLE A ERGOTS pour démonter la pompe à huile
ce n'est pas la mienne j'ai capturé l'image sur Ebay , ou elle est vendue 15€ rien que ça
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il faut que je retrouve la mienne, elle sert à enlever l'écrou 8 marqué par la flèche
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bon je vais me coucher,a bientôt
SERGIO

Si tu as un décapeur thermique, tu chauffes la culasse sur le pourtour de la bougie (mais pas le culot de celle-ci), puis quand tu penses que le métal est bien chaud, tu appliques un glaçon sur la partie métallique de la bougie et tu dévisses la bougie.

A+,
Eldorado.

Voila les photos de ma clés fabrication maison avec une douille de 22mm usée
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je peux te dire que sa va bien et très fonctionnel, et surtout pas cher
Sergio

Ah ça c'est chouette les photos! Je dois bien pouvoir trouver ça, une vielle douille de 22 sans dent :B

Les amis, l'heure est grave......enfin je crois






. . . .

Re, Lag !

Si je comprends bien, à la vue des photos, la bougie a cassé au niveau du culot.
Elle devrait être sacrément bloquée dans son logement ! Vissée de travers ?
Je ne vois que deux possibilités:
soit tu essaies de la dévisser par l'intérieur, côté chambre de combustion, en te servant de l'électrode qui dépasse pour la faire tourner, avec l'aide d'une pince; soit tu perces au diamètre du culot.
Vraisemblablement, il faudra procéder à la pose d'une bague pour rattraper le filetage dans la culasse.

A+,
Eldorado.

Comme le dis eldorado, moi je traverse complètement la bougie vue que maintenant tu n'as plus le choix, et avec un extrateur, après avoir légèrement chauffé la pièce tu devrais pouvoir retirer la partie restante, a condition comme dit eldo qu'il a été bien vissé, qui là vue tes photos me semble pas être le cas, tiens moi au courant le père noël
pourrait être un peu plus généreux si ton envoie n'est pas fait, car le poids du colis ne sera pas le même[img][/img][img][/img]
Mais vue les photos ta culasse est en bonne état et les soupapes aussi alors sauve le tous pour limiter tes frais
A+++ sergio

Salut papa noel! (mon envoie est déjà fait, arrivée au pole nord prévue mardi au plu tard)

Bon je vais y retourner la.... on va cramer du gaz on y croit! on y croit!

J'Y crois j'y crois!!!!!!!!!!!!!!!!!

Comme je le dis, il faut toujours garder des archives, en fouillant dans mon atelier à timonos, j'ai retrouvé ceci
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des Stickers qui ne sont pas d'origine mais très proche, il y a que la couleur qui n'est pas bonne, ils sont tous noir.Je t'envoi le reste en MP, pour il y a 3 feuilles car il ne rentre pas en format scann , sert toi du repère rouge pour relier les feuille tout en sachant que du scann à l’imprimente on perd 5mm sur la longueur
bonne réception
sergio

Mes amis, c'est l'anarchie a l'atelier!

j'ai percé et usé come il faut le reste de bougie, j'appellerai mardi chez honda pour leur porter mercredi si c'est pas trop cher

sinon voila une serie de photo avec des brossage maison sur cligno et cache moulin et aussi un nettoyage carbu au vinaigre







voila, bonne nuit a tous