CBS, sa vie, sa mort, sa renaissance...

lag404 a écrit:Petite question a mon pere noel préféré, le piston que tu m'as envoyé, c'est quelle taille? je ne voit rien d'ecrit dessus a part IN pour la soupape HONDA sur le coté et 330 8 sur le coté opposé

Bon après vérification comme tu peux le voir sur la photo tu as les référence piston standard
ceux qu'il me reste on aussi un N1dans l'empreinte soupape et un a 330 8 et l'autre a 330 7, les références part list sont 13101-324-000 piston STD, 13102-324-000 piston 0,25, 13103-324-000 piston 0,50, 13104-324-000 piston 0,75
13105-324-000 piston 1,00, je ne sais pas si les chiffres 324 et 330 veulent dire la même chose mais sur mes boite qui ne sont pas toutes jeune sont très ressemblantes, boite piston 06131-330-000 , boite segments 13011-330-005
et sur mon part list les segments (Ring+set piston) STD on ce N° 13011-324+005,
Donc j'en déduis que le piston que je t'ai offert, via Père Noel est un standard [img][/img][img][/img]

le mien étant un 0.25, je ne peut donc logiquement pas le monter dans ton cylindre sauf si je le ré-alaise, solution exclue pour raison financière. je vais donc commander des segments en standard.

sinon, pour ceux qui suivent ma petite histoire je vous fait la check list de ce que je vais commander et ce qui reste a faire...

-segments
-pochette de joints moteur
-bougie
-re-perçage taraudage et pose d'un filet sur la culasse (tenez j'ai trouvé ça: reparation puit de bougie )
-batterie
-fil de bougie, antiparasite et/ou bobine haute tension complète
-le rupteur/vis platinée...je sais pas si c'est nécessaire
-housse de selle
-joints spi de fourche
-soufflets de fourche
-pneus (si quelqu'un sait ou je peux acheter des vee-rubber vrm-081 (profil copié des dunlop k81 qui ne sont plus produits)
-quelques coups de peinture (optionnel hein...vive le style rusty des gens fauchés comme moi )

bon je cherche tout ça, je ferais évoluer cette liste avec des mention type "COMMANDE " "INTROUVABLE "....

bien a vous chers motomaniacs,

lag404

les piéces estampilliées 330 correspondent a du SL,et celle en 324 c'est du CBS

-segments COMMANDÉ
-pochette de joints moteur COMMANDÉ
-bougie COMMANDÉ
-re-perçage taraudage et pose d'un filet sur la culasse
-batterie
-fil de bougie, antiparasite et/ou bobine haute tension complète
-le rupteur/vis platinée...je sais pas si c'est nécessaire
-housse de selle
-joints spi de fourche
-soufflets de fourche
-pneus (si quelqu'un sait ou je peux acheter des vee-rubber vrm-081 (profil copié des dunlop k81 qui ne sont plus produits)
-quelques coups de peinture (optionnel hein...vive le style rusty des gens fauchés comme moi Razz )

Ils n'ont pas les vrm-081, ceux qui ont le célèbre profil des k81

voila, tout mon problème est la...

Bonjour lag, je pense que la recherche des pneus, n'est pas une priorité pour l'instant ta rénovation,et de plus quand je regarde tes premières photos ils n'ont pas l'air très usés ce que tu as.
Pour le reste as-tu fais des recherches sur des épaves.
bonne journée, sergio

Il n'y a pas d’épave a vendre en ce moment.

c'est pourtant pas ce qui manque, mais tout dépend de ton budget,enfin voila ce que je vois sur le bon coin
la première 430€ avec CG à Badonviller 54540
[img][/img][img]
la deuxième 250€ avec CG à Huriel 03380
[/img][img
la troisième 150€ sans CG mais à débattre , à Yzengremer 80520 pas très loin de cher toi
][/img]
la quatrième 150€ avec carte grise mais barré et inscrit dessus pour la casse épave, à Gometz ville 91400
[img][/img]
comme je te l'ai dis les épaves sont de très bonne sources de pièces et tu revends ce que tu n'as pas besoin, un cadre avec CG se négocie 150€, a toi de voir , mais si tu achètes toutes les pièces fait bien le calcul et tu verras que d’investir même 500 € dans une épave ou roulante est un gain d'argent, moi s'est ce que je fais pour m'en sortir
a toi de voir,
A++++++++++Sergio

Je me suis trompé pour la deuxième voici le photo qui correspond
[img][/img]
250€ avec CG à Huriel 03380 pas cher et surtout complet
A+++++sergio
[img][/img]

en voila d"autres un peu loin mais intéressantes:
2 CBS sans CG 450€ à 35560
:[img][/img]
[img][/img]
et celle-ci à 300€ à 84210 Venasque sans CG
[img][/img]
Comme tu peux le voir il y a du choix
amicalement, Sergio
[img][/img]

C'est vrai que tout ça est super intéressant mais yéploudessous...

Je vais attendre un peu... De toute façon.... Je vous tient tous au courant

Salut a tous! voici les news!

Dans les titres de ce post nous auront:

-la bougie qui résiste
-l'agenda de la bimbo
-des blessures graves a l'atelier
et pour finir, une page culture; l'art de l'or

C'est hier soir, vendredi qu'une bougie DR8EA est arrivée au domicile de la victime, culasse, aussi son avocat, lag404, aura pris contact avec le présumé coupable de l'erreur d'envoi...on nous signale en direct! qu'il y a 5 min l'avocat aurait obtenu le remplacement gratuit de cette bougie par une D8EA gratuitement, la culasse se dirait soulagée...affaire a suivre.

Dans l'agenda, nous auront programmé a lundi l' opération sauvetage de la culasse a la "clinique du frein et du moteur".

D'ans notre page bain de sang, le piètre bricolo ponçant un carter s'est coupé avec la feuille... quelle andouille...

Pour finir, nous vous invitons a la réflexion sur l'or, plus précisément sur la dorure a la feuille, laquelle pourrait être effectuée sur emblème de réservoir, cerclage de phare, comodos.... a vous les studios!

lag404

......................... ..........................................

ENCORE !!! ..................................................................

Oui ma chère Ginette! Nous avons les image des notre envoyé spécial sur place:



Interview de l'artiste: "C'est la première fois lô que j'polisso eud' l'alu hein ben au début, jme disôt P*tain d'me*de! Tizot y passot quo? 10 heure sur un cm²? pitain! pi après les grain 320 500 800 et 1000 lô hein, ben j'avo passer les pièces au dichque eud' cotton avec eul' pâte... purin d'bordel eud'chie! ca brilte bin hein! j'en croyô pô mes mirettes! un tio coup d'wassing eud'sus et c'etot magnifique!"


"sinon, j'avo penser un peu hein! [rire] si j'mettô cô lô hein! ca pourrô et' bin bio hein?"

feuilles d'or 24 carats

Ça pourrait le faire pour faire ressortir les inscriptions style "125" ou "Honda".
Je pense que plus, ça ferait blingbling.
Tu les as trouvé où ces feuilles? Ça coute combien?

Ritonus84 a écrit:Ça pourrait le faire pour faire ressortir les inscriptions style "125" ou "Honda".
Je pense que plus, ça ferait blingbling.
Tu les as trouvé où ces feuilles? Ça coute combien?

Blingbling je sais pas...bien dosé ça peut etre super sympa je pense... c'est ce moteur qui m'en a donné l'idée:


https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t735-ma-copie-honda-ape-125-montee-avec-un-xl185s

bon évidemment, pour moi ça sera du tout brillant or et poli avec pour contraste une peinture noir mat je pense....

pour ce qui est du "ou a combien": Un comptoir de l'or en inde via ebiais il y a 1 ou 2 ans... ca tournais autour de 40€ les 600 feuilles 4microns de 4.5x4.5cm en 24 carats .

Lag404

Attention mon cher lag je craint que la feuille d'or ne résiste pas à la température et pour la pose tu risque de ne pas avoir un super fini,cause les plis et raccords alors que dans les inscriptions relief sa pourrait être sympas, la photo qui t'inspire c'est de la peinture haute température, donc rein à voir.

Pour ce qui est de la T°, je me renseigne en ce moment... De toute façon je ne vais pas couvrir autant! surement le cache vis platinée les lettre HONDA, les emblèmes de réservoir.... des petites pièces bien choisies

Nouvelles photos demain (bugg ce soir)

Merci lag pour les protos, je vais voir pour la colorisation