Les Aventures Rocambolesques au pays des bigorneaux

il fallait commencer
aller , première gadinerie
il en fallait bien une
pose de la culasse et voilà
je me suis trompé dans la pose des grands goujons
" />
il manque un peu de matière, aller on re démonte
après avoir mis les goujons dans le bon sens
j'ai voulu mettre la vis qui tient le tendeur de chaîne
et la grosse surprise
le filetage est inexistant
" />
que faire pose un hélicoïde, pas facile à trouver un dimanche
la solution la plus simple est de changer la culasse
ni une ni deux et me voilà à repeindre une autre culasse
" />
" />
après un bon séchage la voici posée
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a+sergio

la pluie vient de m’arrêter
mais le principal est fait
j'ai monté ça en attendant dans trouver une plus belle sur un autre moteur
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montage alternateur
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le couvercle posé
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pareil, quand j'en trouverai un plus beau avec moins de rayures je le changerai
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bon pour cette semaine c'est fini
lui aussi ou presque
maintenant il va falloir finir la partie cycle pour pouvoir faire péter ce moteur
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bien jolie ce moteur
je suis pas mécontent de moi         
aller a la prochaine
a+Sergio

Vraiment top le moteur avec ces couleurs   

merci CBX
je suis content de moi, et il me plait bien
pour la peinture on verra dans le temps
c'est une peinture pour repeindre les foyer fermés
a+sergio

Salut Segio

Beau moteur que tu réalises la.
J 'aime bien son design

Le coups des goujons inversés , je connais quel qu 'un qu 'il l'a déjà fait.  

J 'arrive trop tard , tu as fermé ta boite de vitesse, mais ta mémoire est encore fraîche.
tu vas pouvoir me dire si mon anti sèche tient la route

Je suis entrain de réaliser un pense bête pour la boite de vitesse de la SL.

Voici le premier jus.

En rouge les pièces de l'arbre secondaire ( AS) et en bleu les pièces de l'arbre primaire ( Ap)
J 'ai indiqué les nombres de dents , pour eventuellement aider les amateurs de salade de pignons

Si tu pouvais  m'indiquer les erreurs éventuelles se serait top.
Et si il faut rajouter des renseignements.
Je suis entrain de faire un tableau avec les N° OEM 






A+
Papy Gadin

salut papy
et merci pour le moteur
je te dirai ça plus tard j'ai une autre boite démonté en pièce de secoure
j'ai l'impression d'avoir fais une autre gadinerie
regarde cette photo , je viens de le voir
[img][/img]
j'ai oublié de mettre le joint spy sur l'arbre de pignon châine
je me rappel plus s'y on peu le mettre par l'extérieur celui là

pour revenir a ton tableau
il serait utile de mettre aussi les épaisseurs des rondelles
très important

Salut Sergio

Il n'y a rien de grave , le joint spy du PSB , se monte par l'extérieur. Tu n'as pas à ouvrir les demi carter.



Tu as raison , l'épaisseur des rondelles de la boite est un facteur important.
Hélas , pour l'instant , je ne les connais pas.
Si les copains du fofo , pouvaient nous les communiquer , ce serait top.

A+
Papy Gadin

merci pour l'info
pour les rondelle je le ferai
a+sergio

Merci Sergio , tu es un chef.

Voici le schéma de la RMT , mais il n'y a pas l'épaisseur des rondelles. , et puis ce schéma est celui de la CBs .Le nombre de dents de certains pignons est différent.



Vu le temps "pourave" régnant le Rouergue , j'en ai profité pour faire le schéma de la boite de la SL



A+
Papy Gadin

Salut Sergio.

Pour info , je crois que pour remonter la boite , il vaut mieux commencer à mettre les pièces dans le carter d'embrayage.
D 'après les Pros , c'est plus facile pour aligner les arbres , et monter le kick.

Mais la dérnière fois , j'ai fait comme toi , sinon , j'arrivais pas à monter le vilo .J(ai toujours pas compris pourquoi.

a+

Papy Gadin

PapyGadin a écrit:Salut Sergio.

Pour info , je crois que pour remonter la boite , il vaut mieux commencer à mettre les pièces dans le carter d'embrayage.
D 'après les Pros , c'est plus facile pour aligner les arbres , et monter le kick.

Mais la dérnière fois , j'ai fait comme toi , sinon , j'arrivais pas à monter le vilo .J(ai toujours pas compris pourquoi.

a+

Papy Gadin

ou tu as raison
mais moi je ne sais pas pourquoi, a chaque fois je commence par l'autre coté
le prochain moteur j'essayerai dans l'autre sens
pour les épaisseurs , je pensais les trouver
sur le parts list, mais ils n'en parlent pas
je mesurai sur place le weekend prochain
bonne semaine
a+sergio

sergio CBS44 a écrit:pour revenir a ton tableau
il serait utile de mettre aussi les épaisseurs des rondelles
très important

Salut a tous

Il me semble que ces rondelles servent aussi à régler les jeu fonctionnels du montage de la boite (ensemble pignons, arbres, carters).
et donc sont potentiellement différentes (en épaisseur) sur chaque boite.

A+
pit

pit900z a écrit:

sergio CBS44 a écrit:pour revenir a ton tableau
il serait utile de mettre aussi les épaisseurs des rondelles
très important

Salut a tous

Il me semble que ces rondelles servent aussi à régler les jeu fonctionnels du montage de la boite (ensemble pignons, arbres, carters).
et donc sont potentiellement différentes (en épaisseur) sur chaque boite.

A+
pit

Tout à fait, chaque boite est différente...

Salut Les Monomaniaques

Effectivement l'épaisseur des rondelles est un facteur important pour le bon fonctionement de la boite..
Il est d'ailleurs , à remarquer que Honda a mis sur cette boite de SL ( comme sur la plupart des boites des autres modéles , des rondelles de même Ø intérieur et d 'épaisseur différentes.
Vous remarquerez sur mon tableau de nomenclature que , par exemple , les rondelles Ø 20 mm repérées 25 et 27 ont des N°OEM differents

Sergio , et Prof , qui sont en plein remontage de boite , vont essayer de nous indiquer cs épaisseurs.
Toutes informations , permettant de corriger ou de compléter ces docs , sont les bienvenues.
Je modifierais pour la version définitive.







A+
Papy Gadin

Salut Sergio et les Monomaniaques

J 'avais vu sur le Fofo , un moteur décoré dans ce genre :





j 'essaye de retrouver le post , sans succés.
avez vous plus de mêmoire que moi ;pour , m'aider à la retrouver.
merci d'avance.

A+
Papy Gadin

Salut les fondus
pour info papy j'ai essayé de faire le relevé de cotes rondelles
sur une boite de SL que j'avais démonter il y a quelques temps
mais il manquait des pièces
mais dans l'ensemble ça va le faire, j'ai fais ça avec un pied à coulisse, un palmer aurait été mieux


Alors dans l'ordre
arbre secondaire dans le sens que tu nous l'expose
(6) pignon 31D- (25) rondelle moi je trouve 26.64 ex et 20.28 int épaisseur 1 mm -
(22) rondelle 24.80 ext, 15.25 int épaisseur 1mm - (19) pignon 29 D - ( 23) rondelle 24 ext , 16.78 int épaisseur 0.35
(3) pignon 36 D - ( 14) pignon 25D - (10) pignon 28D - ( 17) pignon 23D -(12) pignon 25D - ( pignon 23D -
(15) pignon 27D - (4) pignon 18D - (18) pignon 19D - (24) rondelle 26.68 ext, 20.44 int épaisseur 0.5 mm
1) arbre principal 13D
les 3 circlips sont identique, ainsi que les rondelles crantées
voilou
a+sergio

PapyGadin a écrit:Salut Sergio et les Monomaniaques

J 'avais vu sur le Fofo , un moteur décoré dans ce genre :





j 'essaye de retrouver le post , sans succés.
avez vous plus de mêmoire que moi ;pour , m'aider à la retrouver.
merci d'avance.

A+
Papy Gadin

Pour le moteur papy c'était ICI

ça y est je suis en congés
j'espère que je vais avancé sur ma SL
cet après midi nettoyage de la fourche
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enlever les joints spi , qui doivent être d'origine en deux parties
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pas facile d'ailleur à sortir
et complètement différent de ceux acheter chez Christian
[img][/img]
[img][/img]
changement des vis de purge
[img][/img][img][/img] pas très net les photos
et voilà les deux fourreaux propre
[img][/img]
j'ai aussi nettoyé les tubes un peu rouillés, ils devraient faire l'affaire
demain remontage et pose sur le cadre
a+sergio

Aller je continue
après une nuit au congélateur
ils sont ressortis tout gelés
" />
un peu de graisse de silicone
" />
le tube qui va bien et un petit coup de marteau
" />
et voilà le joint est rentré
" />
repose du clips
" />
mis en place sur la fourche
" />
et là Gadinerie !!!!!!!!! et oui encore une
" />
j'ai oublié les caches poussière
allez , on re-démonte
ça va pas trop difficile
autre essai pour Eldo
j'ai essayé d'y mettre une béquille de CBS
elle est trop courte
[img][/img]
il en manque un peu
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après j'ai fais de la peinture époxy
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on voit pas très bien avec le contre jour, je ferais d'autres photos demain
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et comme il me restait de la peinture , j'ai peint le cadre du CBS vert qui était en attente
[img][/img]
[img][/img]
voilà pour aujourd'hui
allez , à demain pour de nouvelles aventures
a+sergio

Hello, Sergio !

Pour la béquille, tu as de quoi souder ? Cela ne devrait pas être un problème pour la rallonger.
Ton epoxy, c'est une peinture à froid ? Tu nous diras pour la tenue dans le temps, ainsi que pour sa tension, appliquée au pinceau ?

Bonne continuation et à +,
Eldorado.

c'est une peinture avec catalyseur
oui faite au pinceau, la flemme de sortir le pistolet
le rendu n'est pas terrible , elle se tend mal
pour la béquille
non , il faut que j'en trouve une autre celle qui m'a servi, est celle du CBS vert
je vais regarder demain si celle du S3 n'est pas plus longue
a+sergio

Pour la béquille du CBS, si tu n'en fais rien, elle m'intéresserait, avec ses ressorts et son axe.

A+,
Eldorado.

si elle va servire sur le CBS vert
pour la peinture c'est ça

Oui, effectivement, ta CBS en serait dépourvue sinon...
Bon, je vais voir si j'en trouve une, c'est bien pratique quand même.
Merci pour l'info sur l'époxy, à les lire, il vaut mieux privilégier le pistolet pour l'application.

A+,
Eldorado.