Stage de remise en forme pour une SL Rouerguate

Salut Eldorado.

Merci pour ton conseil.

Pour le starter , est ce que tu as déjà démonté le tien ?.

Après le nettoyage réalisé , je demande qu 'elle traitement d' aspect je dois réalisé.

- Laissé brut.
- Brut avec passage au belgom ou autre.
- Poli + belgom.

J ' envisageais même de faire un essai de chromage ( sur un carbu de "passe" )

Qu'en penses tu ?

A+
Papy Gadin

Re Salut Eldorado.

Je vais sans doute abandonner l'idée du chromage.La Sl dans le Salon , Mamy ne voudra certainement pas .

En début de semaine je vais me lancer dans la tambouille.

A+
Papy Gadin

Bonsoir;

Attention : les lessives de lave-vaisselle contiennent très probablement de la soude donc le Zamac des carbus risque fort de ne pas résister.

Yo Padin :

carbu de gauche : tout propre mais d'aspect brut comme on en voit montés d'origine
carbu de droite poli au belgom alu

PS : pour le volet, perso je ne le démonterais pas

Salut Marco.

Si j'arrive au même résultat que toi sur le carbu de droite , Mamy voudra que je le mette dans sa vitrine à argenterie
Fini , les ballades en SL

Comment a tu nettoyé tes carbu ?
Le carbu de droite , tu la poli à la main ou avc un outil idoîne ?

Chapeau pour le résultat.

A+
Papy Gadin

Salut Les Monomaniaques.

Finalement , j'ai choisi d 'attaquer le nettoyage du carbu avec une méthode que je n'avais pas envisagée au début de ma réflexion sur le sujet.
je vais essayé de nettoyer à l'acétone.
Je pense que c'est moins agressif que le citron et le vinaigre pour le "Zamac" du carbu.Enfin , comme ça je vais le savoir.

Rapide Papy. .
Aussitôt la méthode choisie , j'attaque.un petit atelier : nettoyage de carbus.



Le carburateur d'origine de la SL.( Plus de 25 ans d'inactivitée !!!)








Le bras de maintien du flotteur n 'est pas tordu.Il y a un effet d'optique sur la photo )


Trempage dans le bain d'acétone.
On dirait les fioles du labo d ' un film de Frankeinsten  



Y a plus qu'à attendre.

Un petit clin d'oeil à Sergio ; Lui qui fait des maquettes navales.
Papy aussi fait comme les vieux loups de Mer entre deux voyages   :

Spoiler:

A+

Papy Gadin

Salut Eldorado.

J 'avais bien penser à l'alcool à brûler.

Mais des copains ; fondus de vielles mécanique et de trial à l'ancienne utilisent l'acétone.
Leur priorité est axé sur les performances et la pérennité de leurs moteurs plus que sur l’esthétisme.
C 'est pour ça que je commence par essayer cette méthode.
Si je n'obtiens pas un résultat satifaisant , je pourrais toujours passer à l'alcool ou au citron.

Et puis plus égoïstement le choix de l'acétone me permet de taper dans la réserve de produit cosmétique de Mamy.
Le choix de l'alcool à brûler m'aurait obligé de taper dans le stock réservé au réchaud à fondue . Ça beau être le Printemps, il va y avoir encore quelques veillées glaciales en Aveyron .Une bonne fondue ça réchauffe l’âme et la bedaine.

bonjour mon gégé
je ne plonge pas, en bocal
pour ton carbu, moi l’acétone je trouve ça agressif et dangereux
laisse le cigare au loin
moi aussi il faut que je fasse ce genre de nettoyage
j'ai plusieurs carbu à faire et je ne savais pas quelle méthode employer
j'attend de voir le résultat
bon bain marie

Merci pour ton invitation Eldorado.

Mamy ne connait pas bien ta belle région , il va falloir que j'organise une promenade.
J 'essaierai de ne pas venir un jour de canicule.Pour la fondue c'est pas top .
Sauf si comme dans Asterix, la coutume est respectée ,et que le premier qui laisse tomber un morceau dans le poêlon est jeté au lac.

A+
Papy Gadin

Vous êtes bien aimables

Le lac qui a un nom d'aéroport , je suis déjà tombé dedans par gadinerie.
J'en choisirai donc un autre.

Salut à tous
Pour le nettoyage des carbus, j'ai utilisé un bain de vigor (le produit pour les sols) puis rinçage à l'eau + soufflette.
Le résultat fut très satisfaisant pour les carbus de mon 900z.
Il ne faut pas négliger le rinçage car le produit est probablement acide.
a+

Des Porsches et du ski , tout ce que j'aime
Tu habites vraiment une région de rêves .

salut Les Monomaniaques


J 'ai récupéré un kit " Keihin " pour remettre le carbu d'origine de ma SL en état.

Dans ce kit ( spécial SL&CBs) il y a un petit joint torique .
Sur mon carbu , au démontage ,il n' y en pas.
Est ce que ce joint est fait pour mettre sur la vis de richesse ?
Si oui , doit on le mettre au fond de l'alésage avant le ressor , ou après le ressort ?
Si , il n'est pas destiné à la vis de richesse , ou va t'il ?

J 'ai un deuxième problème.
Y a t'il une astuce pour mettre le petit tube siège de l"aiguille.
Pour l'instant , je n"arrive pas à le mettre en place.
En attendant , je l'ai mis au congél avant de refaire un essai.

A+
Papy Gadin

salut papy
pour le joint j'ai eu le même problème pour mon CBS
je ne m'en suis pas servi
pour ton tube je ne vois pas
explique un peu ton souci

Salut Eldorado , Sergio et les Monomaniaques

C'est pas un kit de refabrication , c'est un vrai kit Keihin .
Mais je viens d'avoir la confirmation : le petit joint torique ne ce monte pas sur le carbu PC 22 de la SL et de la CBs.

Pour mon problème d'aiguille , je me suis mal exprimé : ce que j'ai appellé le siège , certains , l'appelle le gicleur d'aiguille.

Je n'arrivais pas a monté le nouveau ( qui était fourni avec ma nouvelle aiguille.)
En le passant 2 heures au congélo , il a retrouvé sa taille mannequin , et il est rentré docilement dans l'alésage du puits d'aiguille du carbu.



A+
Papy Gadin