Stage de remise en forme pour une SL Rouerguate

Je vois qu'il y en a qui sont très productif sur les bécanes pendant que les autres sues au taff.... : ça a du bon la retraite !!!
Faut pas qu'j'y pense ....je sais pas quand j'y serais

Mais y bosse bien le Papy ,quand il ne gadine pô

Un petit point sur les bricoles de ces dérniéres heures .

La gaine du faisceau




Je change la gaine qui est nase.





J ' ai mis une gaine thermorétractable 38/19 que j ' avais en stock.
Elle est un peu grande;mais si elle passe dans le phare , elle fera l ' affaire pour l 'instant.
Si quelqu ' un connait un lien pour en trouver une plus conforme à l ' originale , je suis preneur.
La gaine Honda fait 15 mm de diamétre , mais je ne suis pas sur qu ' elle soit thermorétractable .

Le feu arrière et le support de plaque





A l ' origine la SL français avait un support de plaque qui se terminait en pointe sur sa partie inférieure. un catadioptre y était fixé.
Mais cette partie fragile ne se retrouve pas sur beaucoup de modèles encore en circulation.

J ' ai retaillé la mienne à la disqueuse et à la lime.
Puis décapage , ponçage , enduit antirouille et peinture.





Le pot d 'échappement et le collecteur.

Il y a 2 trous dans le pot.
Je les ai bouchés à la brasure.Inutile de vous dire que question soudure , je ne suis pas un spécialiste.
Encore que pour une fois , je n 'ai pas mis le feu à l 'écheveau de filasse.
La dérniére fois que j ' ai fait de la plomberie dans la salle de bain , Mamy est arrivé en ralant , en voyant la filasse.
<< y a , encore une blondasse qui a oublié sa perruque dans la salle de bain !! >>
Et la , erreur fatale , en voulant lui expliquer à quoi servait la filasse , j ' ai dirigé la flamme du chalumeau sur le crin de cheval.
On a jamais vu aussi clair dans la salle de bains des " Gadin "





Nettoyage , décapage et peinture haute température ( 650 ° )





Tringlerie de frein arriére



Nettoyage , décapage et galvanisation à froid en bombe.



Bon , je vous laisse , j ' ai des fourreaux de fourche sur le feu.

Décapage au décapant des reste de vernis.
Et fonction de l ' état des fourreaux , soit vernis comme à l ' origine , soit peinture et vernis.
J ' ai la nuit pour réfléchir.

Bonjour PapyGadin.

Merci de continuer à nous nourrir de ton post.
Lors de mon dernier message, j'ai omis de te poser une question, concernant la réalisation des bandes et filets blancs du réservoir, comment penses-tu procéder pour leur réalisation (technique de masquage etc...).

A+,
Eldorado.

Salut Eldorado.

Bonne question , merci de me la poser

Ma première idée était de peindre tout le réservoir en vert Candy ( sauf le vernis de finition ) et de faire le blanc par dessus en masquant avec de l ' adhésif de carrossier.Puis de faire le vernis de finition sur la totalité du réservoir.

Mais un copain carrossier , me le déconseille .Il pense que pour un vieux novice comme moi il y a un risque d ' abimer le Candy .

Il me conseille de faire le contraire
Peindre le blanc , masquer et faire le Candy et tout vernir.
( D ' usine le blanc était passé en dernier , puis vérnis )

Je cogite encore avant de prendre mon ultime décision.

Il y avait aussi la solution des stickers collés sur le Candy.
Il y a des kits aux Etats Unis.
Mais c 'est la déco du modèle Américain qui n ' a rien à voir , et qui de toutes façons n 'est pas dans mon budget ( environ 100 roro, ça fait chère le m2 de vinyle )

Si tu as une solution miracle pour un peintre en herbe , je suis preneur .

Beau travail.
J'ai peur que Marco ne culpabilise en lisant ton post.
A+
Modif13

Bonsoir PapyGadin.

Je ne suis pas peintre-carrossier, cependant, j'aurais également procédé comme toi, à savoir peinture Candy, puis bandes blanches, sachant que le Candy repose sur une base, le fond et application de vernis teinté. Le secret relève, je pense, des temps de séchage accordés à cette peinture, afin que les solvants aient le temps de s'évaporer, ce d'autant que tu ne dois pas disposer des lampes infra-rouge des pros, puis masquage (le plus difficile, sans doute) et abrasion en surface de la surface à peindre en blanc. Je pense qu'il faut être sûr que le Candy soit bien sec avant d'appliquer les adhésifs de masquage et à fortiori, le blanc.
Il y avait eu un post d'un gars du forum qui avait repeint sa SL, il en parle peut-être ?

A+,
Eldorado.

C 'est effectivement un probléme de temps de séchage et donc de fragilité du vert Candy qui doit dicter le choix de faire le blanc avant.
A méditer avant la décision finale.

j ' avais lu le post dont tu parles .J 'essaye de le retrouver.

A+

papy Gadin

je crois que c"est celleci que tu cherche papy
mais je ne retrouve pas le post du fofo
mais voici le lien
http://stratmilie.skyrock.com/1.html

tiens le voila mais il ne développe pas
https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t613-restau-sl-125-a-neuf
il y a celui ci aussi
https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t750-debut-d-une-restau-candy-emerald-green
ou il y a ça piqué sur un autre fofo
http://www.cb500four.com/interactif/phpBB2/viewtopic.php?t=11101&postdays=0&postorder=asc&start=0

Merci Sergio pour les liens, c'est à celui-ci que je songeais:

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t750-debut-d-une-restau-candy-emerald-green

Il détaille bien les différentes phases de la mise en peinture.

A+,
Eldorado.

il faudrait créer un post-it
dédié à la peinture

Quelques nouvelles de mes bricolages Aveyronnais .

Mes travaux de tôlerie.

Gardes boue et bol de phare.





Nettoyage , grattage , ponçage à la ponceuse orbitale et à la perceuse
Brasure du garde boue avant et pose d ' après polyester pour cachée la magnifique soudure







Je laisse tout ça au repos en attendant l ' apprêt et la peinture Candy.
J 'en frissonne d 'éffroi.

Le réservoir.





J ' ai passé une nuit entière à le dé-cabosser.
Un vrai travail de patience.
J ' ai utilisé des morceaux de fer à béton tordus dans tout les sens et j ' ai sculpté à petits coups de marteau.
Pas trop forts les coups , Mamy dort à l 'étage.

Le résultat me va bien .
Mais , car avec Papy il y a toujours , souvent un mais.( Il faut pas ce dévaloriser devant les copains ).
Les coups et le redressement de la tôle ont étés néfastes au traitement à la résine qu ' avait fait mon fils il y a quelques années.
Après mon intervention , des morceaux de résines et des dépôts de rouille se sont détachés dans le réservoir.
Il va falloir que je refasse un traitement à la résine.( sans doute Restom ).
Je vais être obligé de casser la tirelire qui était destinée à l ' achat d'un touret de polissage.
Il serait trop risqué de faire la peinture Candy avant le traitement.







Les travaux de barbouille

Le BO



Décapage , enduit , peinture à l 'eau et vernis.
Il est mieux que neuf



Le cadre





Nettoyage , décapage , enduit , peinture à l 'eau et vernis.
Et la bien sur , c 'est le drame.
Les gadineries recommencent.
Trop pressé Papy.
Je pense que j ' ai pas assez attendu entre le traitement de l ' enduit , de la peinture et du vernis.
L ' eau a du être coincée sous le vernis , l 'enduit n ' a pas du apprécié .
Il c 'est tout fripé.( que sur les tubes , heureusement )
Comme dit Mamy , à nos ages c'est normal , mais pas pour un enduit nouveau né.



Résultat des courses : ponçage , repeinture et revernis avec 24 heures de séchage entre chaque couche et radiateur électrique à fond dans la cave.

Et enfin la récompense.
La , il est tout beau.et tout lisse.
Et cerise sur le gâteau : il est assortit aux lunettes et aux belles mèches de Mamy.
Assortit , mais pas exactement pareil , il est vrai que les lunettes de Mamy et ses mèches n ' ont pas reçu la couche de vernis. :
Elle a pas voulu.Le brouillard de peinture qu ' elle à reçu quand elle est venu épier son Gredin de Papy lui a suffit
Elle a ralé pour le principe , c 'est vrai que je n 'ai pas eu le temps de protéger ses verres de lunettes avec du scotch de carrossier.
Mais je peux pas tout savoir , je débute , en peinture .
:





Bon , je vous laisse , je viens de trouver un mot de Mamy sur le frigo ::
<< Je voudrais pouvoir me baigner avant l ' hiver , est ce possible ? >>
Je vais de ce pas , mettre la piscine en eau , sinon elle va être obligé de nous tricoter des maillots de bain en laine
Et ça , j ' ai pas envie , elle va me pourrir les matchs de foot à la télé avec le bruit des aiguilles.

il est sur que le terreau universel de mamy
risque de sentir la peinture
bon trêve de plaisanterie
ma réflexion est peut être bête mais
pourquoi ne ferais tu pas les bandes blanche après une première couche de vernis
ton candy serait à l'abris de tous débordement
et un coup bien sec tu repasse une couche de vernis sur tout l'ensemble

Salut Sergio.

Tant que ce n 'est pas mon vernis qui sent le fumer , il n- y a pas de problème.
Du moins pour moi.

Bon pour revenir à des questions sérieuses , ton idée me parait excellente
Un petit coup de papier 600 ou 1000 pour l ' accroche et vogue la galère.

Par contre il faut que je retrouve de la peinture blanche , car la mienne est au nouvelles normes et donc , elle est à l'eau.
Et j ' ai des doutes sur son accroche sur le vernis.

J ' ai encore un peu de temps de réflexion.
Je dois retraiter le réservoir , et puis j ' ai du remontage en cours et des carters à préparer et à peindre ou à vernir.

dans les explications de Ueno78
c'est comme cela qui la procéder
tu devrais le contacter pour voir
quelle peinture qui l'a mis
mais pour moi si tu dépolis légèrement
ta peinture à l'eau devrait tenir
et de toute façon elle sera recouverte de vernis de finition
donc pas de problème
allez lance toi, attention aux odeurs nocives
masque de rigueur
bonne barbouille et plein de photos pour faire un pos-it

Ah la la la, PapyGadin, tu me fais regretter de ne pas avoir créé un post avec des photos quand j'ai remis propre la SL...
Bon, tant pis, c'est fait !
Elle va être belle ta SL, à mon avis, MamyGadin doit être en train de devenir jalouse...
Pour la peinture qui a frippé, je pense plutôt à une incompatibilté peinture-vernis, plus précisément, une zone moins sèche, encore chargée en solvants, avec réaction au vernis. J'ai rencontré le même problème et il faut effectivement bien respecter des intervalles de séchage entre chaque couche (fine).
En ce qui concerne l'idée de Sergio, pourquoi pas, cependant, toujours cette question des temps de séchage à respecter.

A+,
Eldorado.

Bien sur quelle est bonne mon idée
même que si tu mes plusieurs couche de vernis
tu auras une impression de superposition de couche
ce qui donnera une impression de profondeur et de relief
à étudier

Salut papygadin

Ton post va devenir une référence, mais peut être devrais tu changer le titre. Là on est plus dans une remise en forme mais plutôt dans une restau de ouf !!! En tout cas chapeau !!!

J ' ai passé une nuit entière à le dé-cabosser.
Un vrai travail de patience.
J ' ai utilisé des morceaux de fer à béton tordus dans tout les sens et j ' ai sculpté à petits coups de marteau.

Pourrais tu nous en dire plus sur ta technique de décabossage ? les coups de marteau sont fait depuis l'intérieur du réservoir ?

Salut Pit.

A ta sympathique demande je vais te révéler mon Process certifié Iso 9004 modifié Gadin.


- Pour atténuer la plus grosse déformation j , ai confectionné un genre de coton tige à une tête.
Avec un bout de fer à béton pour la tige et une tête en scotch américain ( un genre de boule ).
Une jolie solution aurait été de trouver un embout de pied de chaise ou de béquille de vélo en caoutchouc, mais j ' en avais pas sous la main.
J ' ai coincé mon coton tige dans l ' étau et je l ' ai coiffé du réservoir en le rentrant par le trou de remplissage.
Après, j ' ai poussé sur le réservoir pour remettre la tôle en place.
Avant ça il faut tâtonner pour tordre le fer pour que le bout arrive au centre de la déformation.
En poussant ou en tirant sur le réservoir la déformation a diminué.
Pourquoi je dit tiré , parce qu' à certain moments j ' ai mis la tête du coton tige serré dans l ' étau , la tête vers le bas.
J ' ai pas arrêté de jouer sur la courbure et la longueur du fer pour que la tête arrive au centre de la déformation.

Quand cette technique est arrivé au maximum de ses possibilités , je suis passé à la phase 2 du Process.

Joliment nommée par Mamy : La méthode du Penseur , référence au sculpteur Rodin.
Je me suis assis par terre dans la cave , le réservoir entre les genoux et c 'est la ( pour enfin répondre à ta question que je me suis servi du marteau pour taper sur le fer rentré dans le réservoir.Toujours en adaptant la courbure du fer et même en prenant un Ø plus petit à la fin.
la meilleur efficacité a été quand j ' ai donné des coups de marteau secs , rapides et de faible amplitude .( comme un tailleur de pierre en phase de finition )
Voila comment avec un peu de patience et beaucoup de chance je suis arrivé à mes fins.

Nota : Quelques précautions , s ' assurer que le bout du fer n ' entaille pas la tôle du réservoir , donc vérifié qu ' il n ' y a pas de bavures à l 'extrémité.
Bien fixer le fer dans l ' étau pour éviter tout ripage

Salut à tous !

On apprécie d'autant plus la difficulté du travail réalisé quand on sait que l'ouverture du réservoir (la goulotte) est excentrée et que l'on butte sur l' arête interne, bref très de visibilité à l'intérieur du réservoir et accès problématique à la zone enfoncée.
PapyGadin, sûr que tu as dû y passer quelques heures à le redresser ce réservoir ! Chapeau !

A+,
Eldorado.

Au programme aujourd'hui : montage des nouveaux silents bloc de BO.

Les silents bloc de BO





Mise au frais des silents bloc




Début de l ' opération.

D 'abord , un petit coup de papier " grat grat " pour préparer les alésages du BO.
Puis un peu de graisse.




Ensuite , récupèrer le premier silent bloc au congélo ( sans se faire gauler par Mamy )
montage d' un bout de tige filetée Ø 10 , d 'écrous , de rondelles et d 'une douille.
Pour ne pas abîmer le silent bloc , il faut choisir une douille qui porte sur la bague extérieure métallique du silent bloc .
En plus ça rentre plus facilement . Si on pousse sur la bague intérieure , l ' effort se transmet par l ' intermédiaire du caoutchouc , et ça le fait pas

.

ça rentre , mais faut y aller à la manœuvre.Au début ça couine un peu.
Pour me faciliter la tache , j ' ai coincé la clef plate qui tient l 'écrou central sous le plan de travail et j ' ai serré l ' écrou de droite avec une tube rallonge.



Puis , montage du deuxième silent bloc.
Le refroidissement au congélo est efficace .
Pour le 2ème silent bloc , j 'avais mis le congélo en mode congélation ;il était donc beaucoup plus froid que le premier , et il s 'est mis en place beaucoup plus facilement.
Modification du montage de la tige filetée , et hop :

é


Puis , pour peaufiner la mise en place des 2 éléments ,et qu ' ils soient bien centrés , j ' ai fait un système " Bi-Douilles "



Les silents bloc en place :




Le montage du BO sur le cadre :




Demain au programme , le traitement du réservoir à la résine.
J ' ai commandé un kit Restom , vendredi soir et je l ' ai reçu hier mardi , c 'est hyper rapide.


C 'est tout pour aujourd'hui.

A+

Papy Gadin

Un petit peu de remontage.
C 'est la première fois que je bricole avec des pièces toutes propres.
Eldorado avait raison , c 'est super agréable.
Moi , qui était frustré de n ' avoir jamais eu de Méccano pour Noèl , ça compense.



Au fur et à mesure du remontage :
- Je passe un petit coup de taraud dans chaque alésage fileté du cadre pour assurer une bonne masse.
- J ' établis une liste des petites pièces manquantes

A+

Papy Gadin

Salut les Monomaniaques.

En cours de remontage , j ' ai quelques précisions à vous demander.

- 1 - Pouvez vous m ' indiquer la façon dont est fixé la prise de masse du faisceau principal sur la vis de fixation de la boite à air.
La cosse est elle bien sous la tête de vis.

- 2 - Savez vous a quoi sert le deuxième trou qui est sur le support de la cellule redresseuse ?
Si c 'est pour faire passer un fil y a t 'il un passe fil en caoutchouc à l ' origine ?



-3- Est ce propre à ma machine , ou toutes les SL ont cette particularité?
Les cales pieds arrières ne sont pas alignés.
C 'est la première fois que je m 'en rend compte , il était temps !!
ça me fais penser au montage des roues arrières de la 4L ( mais sur la boite à roue c 'était pour permettre le montage des barres de torsion.



A+

Papy Gadin

je ne peux répondre à tes questions car je ne me rappel plus
mais pour les cales pieds sa peut s'expliquer pour ceux qui ont de grand pieds
pour pas qui brûlent sur l'échappement

Peut être !
Mais alors pourquoi ne pas avoir reculer aussi le gauche ( enfin l ' aligner sur le droit )