Une petite soeur Cg de plus

Alors voilà,bonjour à tous,moi c'est Mathieu, venant d'Alsace et depuis peu fan d'anciennnes moto; A partir du moment où j'ai songé à m'acheter une 125 en fait.
J'avais mon permis depuis 3ans et me tatait pour passer le permis gros cube.Donc je me suis dit que la 125 pourrait être une bonne transition pour voir si cela me plaisait(la moto).

Et là, oh surprise, elles ont de la gueule les bécannes des parents!
Au début mon choix se porta sur une Suzuki Gt, puis Cb, puis sur une Cbt, et après de long mois de recherche de "the" affaire sur leboncoin ou ebay, je suis tombé par hasard sur un modèle que je ne connaissait pas : la CG. Coup de foudre.

Après m'être renseigné, je ne lui voyait que des avantages :
*une consommation de moineau
*un entretien minime;en effet j'ai jamais trop eu de chance(...ou de patience) avec la mécanique, donc la moto pointilleuse, capricieuse elle me tentait pas trop
*une silhouette magnifique
*des performances à la hauteur de mes attentes (une vitesse de pointe pas trop grande et une bonne reprise, exactement ce qu'il me fallait pour faire de la ballade)

Donc c'est durant l'été dernier que j'ai trouvé ma promise (mécaniquement dumoins) que j'ai pu acheter pour pas grand chose en plus.
Vu que mon ordi plante souvent, je vais déjà poster ceci, et vous raconterait la suite un peu plus tard(+photos)
A bientôt

Bon.Pas moyen d'uploader les photos.Pour résumer : je clique sur "héberger une image" dans les onglets au dessus de la zone d'écriture, lorsque l'on poste un message.Cela me renvoie sur https://servimg.com/ qui me demande mon mail et mot de passe (ceux aparement, utilisés sur ce forum).Mais après les avoir renseigné, la réponse est : "email invalide".
Ce qui est embètant, c'est qu'on ne peut même pas s'inscrire (procédure d'inscription classique)...
Alors, comme dirait les Beatles : Help !
Voilà, à bientôt, bonne fin de samedi après-midi !

Salut Math... et les autres monomaniaques,

C'est bien parce que je veux connaître la suite de l'histoire que je vais essayer de t'aider.

1ère chose à faire quand tu es sur Servimg.com, c'est de mettre ton adrele et de cliquer sur
Récupérer mon mot de passe
Ensuite tu suis les instructions, récupères ton mot de passe et t'empresses d'aller le changer pour un plus convivial dans mon compte,moi par exemple, j'ai pris "tum'prendspaspourunC..."

Et après tu pourras t'embêter avec les manipes de Servimg.com

Bon courage!

Moi j'utilise un truc sans compte : http://imageshack.us/

Marche bien, pas de spam dans ma BAL... par contre met y pas des trucs privés ou des tofs de parents, tu risque de les retrouver n'importe où après.

Bah non, j'y arrive toujours pas en fait avec servimg.com ; Je vais me tenter imageshark du coup.Verdict dans quelques instants

https://2img.net/r/ihimizer/img196/1899/mamienne.jpg
Yeah baby yeah, je crois que ça marche.
Ben alors voilà, c'est ma mienne.

Enfin bon, je finis rapidement mon histoire.
On est allé la chercher en Partner (j'aurais jamais pensé que ça rentre!) le seul jour où je bossait pas.Aller-retour dans la journée, à 400km de chez moi.Et puis la voilà dans mon garage.
J'aurais besoin de toute votre expérience pour m'aider à comprendre d'où viennent les soucis, le majoritaire(et le seul pour l'instant) : pourquoi qu'elle tourne pas?
Outre son grand kilomètrage, madame approchant les 60.000, j'opterai pour :
1)lavage du réservoir (obligé de passer par le restom ? avec des boulons ou des rondelles ça passe aussi?)
2) démontage du carbu et nettoyage à fond
3)lavage du filtre à air (dans le manuel d'atelier il est écrit qu'il ne faut pas prendre un solvant inflammable.Or j'ai vu sur un post que quelqu'un avait utilisé de l'essence, seul solvant qui, à mon avis, pourrait faire partir la crasse.Votre avis ?)
Voilà, globalement, vous en pensez quoi? Je suis boulimique de conseils, donc hésitez pas déchainez-vous !!!

Sachant que la bougie a l'air en bon état et la cuve du carbu n'était pas vraiment sale.Serait-ce un problème de batterie (je parle de son non-démarrage)?
J'ai remarqué que les fois où j'arrivais à la démarrer, dès que je donnais un petit peu de gaz elle calait aussi sec (comme si elle s'étouffait).
Voilà, demain si j'ai le temps je vais commencer par le réservoir, donc je vais vous poser une dernière question (qui peut vous sembler bète, étant donné que je suis quasiment sûr de la réponse) : faut il démonter la selle pour démonter le réservoir ? Et si oui, c'est au niveau des boulons juste là où s'arrète le cuir de selle(verticalement parlant), vers l'arrière de la selle? Je pose la question parce que ça m'a l'air d'être vraiment le squelette de la moto que je démonterai, du coup...

Voilà.WOW, heureusement que j'ai dit que je finissait rapidement...Ca s'appele un bouquin ce que je viens d'écrire, héhé !
Bonne soirée à vous tous !

Salut Math... et les autres monomaniaques,

math12345math a écrit:Outre son grand kilomètrage, madame approchant les 60.000, j'opterai pour :

Avant toute chose


récupérer la RTM par le net ou des bourses d'échanges.

math12345math a écrit:1)lavage du réservoir (obligé de passer par le restom ?

Alors là, un peu de lecture :

Re: Rouille et réservoir Message par ptitducky le Jeu 11 Sep - 9:15 a écrit:
Je suis en train de refaire le mien ( je ferai un tuto le jours ou j'aurai le temps).

La solution :

- Enlever le robinet d'essence, boucher avec du liege pour l'étanchéité
- Faire un mélange de 5L et 0.5L d'acide (phosphorique, perso j'ai mis du sulfurique ca marche aussi), il faut tjrs mettre l'acide dans l'eau et surtout pas l'inverse...
- Agiter dans tous les sens
- Laisser reposer 24h
- Vider
- Recommencer la même opération une 2eme fois si nécessaire
- A ce stade, le métal est à nu et c'est magnifique
- Rincer a l'eau chaude un grande nombre de fois pour enlever tout le reste d'acide et les saletés
- Laisser sécher le réservoir afin qu'il n'y ait plus aucune goutte d'eau à l'intérieur
- Avec l'humidité de l'air, le réservoir redeviendra noir mais ce n'est pas grave, car le but était d'enlever le gros de la rouille
- On enleve le liege
- On y scothe du film alimentaire à la place
- On met 400/500ml de résine G4 que l'on trouve chez "le roi castau"...


www.soloplast.fr/fiches/vernis_g4.pdf

- On bouche le réservoir avec du film alimentaire
- On fait bien tourner le réservoir afin que le vernis aille de partout
- Puis toutes les heures on le tourne
- Cette résine met longtemps à durcir, c'est pour cela qu'il faut tourner régulierement le réservoir afin de le recouvrir régulierement
- On attendra quelques jours avant de remettre de l'essence dedans
- On en profite pour changer les joints du robinet d'essence (commandable chez honda, livrés sous 48h !)
- On change les durites
- On en profite pour acheter un petit filtre à essence

Et voila le travail, votre reservoir est reparti pour quelques décennies ! Cool

Perso j'en suis au séchage, je déposerai la résine ce week end si j'ai le temps Smile


J'ai trouvé cette solution sur le net, vous en avez pour 2€ le litre d'acide et 15€ de résine. Alors que le Restom coute 45 ou 55€ pour le même résultat final...

math12345math a écrit:2) démontage du carbu et nettoyage à fond

Encore de la lecture

"Jus de citron ou Gel WC"

Ce sera tout pour moi!

Bon courage et tiens-nous au jus!

Salut !
Hé ben, là j'ai de quoi faire.C'est astucieux, bien expliqué,économique : j'adhére !
Merci beaucoup, je vais me faire les courses cette semaine et attaquer le weekend prochain...
Pour le jus de citron, j'ai compris que c'est pas trop la bonne solution, mais pour le gel wc, une marque en particulier ?

pour démonter le réservoir il faut démonter la selle deux vis de 8 a l'arrière de la selle
y'a pas plus simple qu'une CG

Salut à tous !
C'était juste pour faire un coucou, ça fait longtemps que j'ai plus posté, et j'ai hate de pouvoir m'y reconsacrer plus de temps.
J'espère que vos bêtes vont bien!
Bon weekend
Mathieu

JOYEUX NOËL Mathieu

Hehey !
Merci beaucoup, joyeux Noel à vous tous également !
Des petites nouvelles : ça avance pas, ou alors peu, ma cg... En fait j'ai trouvé la résine dont vous m'aviez parlé pour refaire le réservoir.Mais les Messieurs Bricolage n'avaient pas d'acide phosphorique.Donc je vais essayer de me trouver une droguerie digne de ce nom dans la région.Et après : 'ééééééé partiiiiii !
Voilà, en vous embrassant tousn
Mathieu

Merci et bonnes fetes a toi.

Une vraie droguerie se fait rare, comme les petits magasins.. moi j en ai trouve mais trop diluee, demande la concentration max.

Tiens nous au courant, je suis curieux pour la resine.

A+

Yo mon Mathieu ! T'as de l'acide phosphorique dans le coca si tu en cherches

Heu ... je sors

PS : un encouragement pour ta resto' en vue du rassemblement national des Timonos ...

Haha ouais, je commence ma quète dès lundi.
Je vous tiendrais au courant des bourdes ou des triomphes que je rencontrerais, soyez-en sûr !
'vais aller dormir moi, a toute tout le monde !

Alors à lundi mon bilout

Salut à tous !

Vous allez bien ? Il fait beau, presque chaud et les oiseaux, ces flemmards, ne sont pas encore réveillés pour chanter !
Quant à moi, après quelques semaines, j'ai laissé tombé l'idée de l'acide phosphorique.Elle avait l'air super, mais problème (pas le moindre, d'ailleurs...) : je n'en trouve nulle part.
Donc, après avoir essuyé les regrets sincères de ne pouvoir m'aider de plusieurs droguistes et de quelques Mr Bricolage, je me suis tourné vers une alternative : sur le site belles-anciennes.fr , on me propose ceci : http://www.belles-anciennes.fr/kit-restauration-pour-reservoirs-5-a-15-litres.htm ;
Tout en un, la bonne quantité (le réservoir des cg fait 10L +2L de réserve selon le manuel d'atelier).Mais la qualité ? Hé ouais !

Non, je voulais savoir si quelqu'un de vous avait déjà utilisé ce produit (ou un produit de ce site) avant de me lancer dans son achat.

Voilà, en espèrant que vos motos se portent bien, malgrès le sel et la pluie

Je vous salue tous,
A bientôt
Mathieu

Y a le kit Restom qui est pas mal utilisé avec succès semble t'il:

http://www.restom.net/kit-traitement-de-reservoir-150.htm

Niveau prix c'est dans les même fourchettes...

Voila je n'en sais pas plus.

Par contre dans un précédent message, il est dit:

- Faire un mélange de 5L et 0.5L d'acide (phosphorique, perso j'ai mis du sulfurique ca marche aussi), il faut tjrs mettre l'acide dans l'eau et surtout pas l'inverse...

Donc visiblement si tu ne trouve pas de phosphorique, du sulfurique fait aussi l'affaire...t'as cherché dans ce sens la ?

il y a aussi l'acide oxalique moins dangereux , en poudre a diluer avec de l'eau bien chaude et la rouille disparu ,8 à 9 €

Salut à tous !

J'avais déjà entendu parler du Restom, mais niveau prix c'est quand même un petit peu plus cher..et vu que j'ai déjà acheté la résine G4, j'aurais bien voulu l'utiliser au lieu de me la faire rembourser.
Effectivement, l'acide oxalique et sulfurique il y en avait en boutique, je vais donc m'orienter là dessus.

Merci beaucoup à tous pour vos réponses !
Bonne soirée et à bientôt

... et alors mon Mathieu ? ce réservoir ?

Salut à tous ,
C"est bon j'ai eu ce satané acide oxalique.J'ai tout le matériel, mais c'était un peu chaud pour le faire avant les vacances.Donc là c'est prévu pour ce weekend.Samedi matin, ça bricolera sec !!!
Je vous tiendrais au courant pendant ce weekend de l'avancement du truc!
Bisous a tous, a tantôt !

Je suis frait avec attention ta restauration de réservoir.

humaniste31 a écrit:Je suis frait avec attention ta restauration de réservoir.

Encore des soucis avec ta reconnaissance vocale ?