Vidange de la honda 125 CG modèle 1976

:   Bonjour à tous
Avec le beau temps en ce moment j'utilise braucoup la 125 CG..Lorsque je fais une vingtaine de kilomètres le moteur chauffe énormément certainement dû à la chaleur ou autres phènomènes: Es-ce que le problème viendrait-il de l'huile du moteur . En été y-a-t-il plus de précautions à prendre?.

Elle a 53 480kms et la dernière vidange je l'ai fait à 50654kms soit 2806 kms avec le même huile . Faut-il la changer?

J'ai mis de l'huile feu vert 4T 10w40 Semi synthèse Performance 2roues. Es-ce la bonne huile? . Combien de Kms parcourus faut-il faire pour changer l'huile ?

Il y a plusieurs années j'ai grillé le moteur de laCG et j'avais les mêmes symthônes.En tout ça c'était passé à la période chaudeJe ne voudrais pas que cela se reproduise j'y tiens à ma bécanne..

Merci . .

Salut.
Elle a parcouru 3000km, tu peux faire la vidange.
Pour l'huile il est préférable d'y mettre de la minérale.
Si tu l'utilise en condition sévère, il vaut mieux la vidanger tous les 1500km, sans oublier le filtre métallique.
Sur la mienne je tourne avec de l'huile minérale 20w50.
À+
Modif13

comment ressentir un moteur à air qui chauffe.

quel est ton symptôme ?

cela peut être dûe à une carburation trop pauvre ou une avance à l'allumage trop importante.
à confirmer avec l'état de ta bougie.

Salut
Si ta moto est celle de ton avatar il te faut obligatoirement reprendre les réglages carbus et peut être même le gicleur principal.J'ai peur que tu soit trop pauvre à cause du filtre à air modifié.
Jeff

Modif13 a écrit:Salut.
Elle a parcouru 3000km, tu peux faire la vidange.
Pour l'huile il est préférable d'y mettre de la minérale.
Si tu l'utilise en condition sévère, il vaut mieux la vidanger tous les 1500km, sans oublier le filtre métallique.
Sur la mienne je tourne avec de l'huile minérale 20w50.
À+
Modif13

Quelle différence entre l'huile synthétique, semi synthétique et l 'huile minérale?
Et les chiffres après le w (10, 40, 50)que signifient-ils?.
Oui sur l'avatar c'est ma moto..Je viens de la faire réviser et depuis j'ai parcouru 650kms. Chouette moto elle n'est pas gourmande je consomme même pas du 3l
Demain je ferai la vidange.
et merci pour les renseignements

Salut à tous !

La vidange, vu la faible quantité d'huile, c'est tous les 1000 kms...
Pendant que tu y es, nettoie l'épurateur, car l'huile ne devait plus lubrifier grand chose, elle doit être cramée.
La viscosité: 10w40, semi synthétique.

A+,
Eldorado.

Pour une info sur l'huile moteur, voir ici:

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t1533-l-huile-du-timono

Pit', ce tuto aurait sa place dans les post-it, non ?

A+,
Eldorado.

Salut Avillon.

Je pense , comme Eldorado , qu ' une vidange tous les 1000 km , ( compte tenu de la petite quantité d'huile de nos brélons ) est une fréquence raisonnable..

Penser à bien nettoyer la crépine à chaque vidange.
Pour ma part , je nettoye l 'épurateur , tout les 5000 km, et à chaque fois que j 'interviens sur mon moteur.

Causes possibles de de surchauffe moteur :

- Manque d'huile
- Trop d'avance.
- Carburation trop pauvre . Notamment niveau de cuve trop bas.
- Mauvais fonctionnement de la pompe à huile.
- Canalisation d'huile bouchée.

Pour info , Voici la notice d 'entretien d'origine de la SL et CBs de 1973.
je l 'ai déja publiée , mais je ne m 'en lasse pas  
La vidange était conseillée tous les 1600 km





A+
Papy Gadin

Ne pas oublier que l' huile, au même titre que l'air et l'essence, participe au refroidissement du moteur.

A+,
Eldorado.

PapyGadin a écrit:Salut Avillon.

Je pense , comme Eldorado , qu ' une vidange tous les 1000 km , ( compte tenu de la petite quantité d'huile de nos brélons ) est une fréquence raisonnable..

Penser à bien nettoyer la crépine à chaque vidange.
Pour ma part , je nettoye l 'épurateur , tout les 5000 km, et à chaque fois que j 'interviens sur mon moteur

A+
Papy Gadin

AH ça c'est sur que tu la nettoie quand tu interviens dessus
je dirais même souvent en ce moment
ton huile doit être très propre, tu fais la vidange toutes les semaines
ou tout les 100 kms  
sacré papy
a++sergio

Bonjour à tous.

Merci pour les renseignements et conseils.

Je vais mettre de la 10w40 semi-symthétique. Aujourd'hui il va faire beau je vous tiens au courant si le moteur chauffe moins après la.vidange.

Bonne journée.

Salut Avrillon.
Je me suis trompé, la vidange se fait bien tous les 1000km   j'ai répondu un peu vite... Je m'en excuse.
Surtout que j'ai traduit le manuel Haynes l'année dernière et le cycle d'entretien est bien détaillé.
Si tu le désires et pour me faire pardonner, je peux t'envoyer cette traduction en traitement de texte avec photo, il te suffit de m'envoyer ton mail en message privé.
À+
Modif13

Salut.  
Voici les lubrifiants recommandés ( Haynes ):

Essence...................................................................plombée trois ou quatre étoiles(taux d'octane
                                                                                 minimum de 91) ou super sans plomb

Moteur/boîte........................................................... huile moteur de qualitéSAE10W/40, classe API  
                                                                                SE ou SF

Fourche avant.........................................................liquide de transmission automatique ou huile de                  
                                                                                fourche équivalente

Filtre à air.................................................................SAE80 ou 90 huile pour engrenage - huile moteur  
                                                                                 SAE30 si l'autre indice n'est pas disponible

Chaîne secondaire..................................................lubrifiant commercial pour chaînes

Cames de garniture frein, roulements de roue
et entrainement tachymètre.................................. graisse haute température

Tous les autres points de graissage.....................graisse à usage général

Câbles de commande.............................................huile moteur ou huile légère pour machines

Pour les spécifications sur les huiles:
http://www.totalbras.com.br/lub/lubroot.nsf/VS_SWIPUC/95DF46CFA0E0535CC1256F33003278C9?OpenDocument&UNI=094CCB3FCD2DD438C1256E90002E7DA3

A+
Modif13

merci Modif13
cela peut être très utile
a+sergio

Modif13 a écrit:Salut Avrillon.
Je me suis trompé, la vidange se fait bien tous les 1000km   j'ai répondu un peu vite... Je m'en excuse.
Surtout que j'ai traduit le manuel Haynes l'année dernière et le cycle d'entretien est bien détaillé.
Si tu le désires et pour me faire pardonner, je peux t'envoyer cette traduction en traitement de texte avec photo, il te suffit de m'envoyer ton mail en message privé.
À+
Modif13

Bonjour à tous,

Modif13 tu es pardonné. Comment ne pas l'être avec tous les renseignements que tu m'as donné.. Merci à vous. Bonne journée

Michel.

Bonjour,
en lisant ce post vous m'apprenez qu'il faudrai faire la vidange tous les 1000 km..
Pourquoi une telle différence entre vos precos et celles de la rmt honda officielle ( la verte ) qui préconise tous les 5000 kms tout comme la rmt HAYNES?

J'avoue ne pas comprendre la vidange tous les 1000 kms à ce rythme la pas sur que les cg gardent leure réputation de petite mono économe...

Bonjour Florentin,

Bah ! Si tu veux descendre le moulin, continue à vidanger tous les 5000 kms...
Tu verras alors où se situent les économies...

Eldorado.

je n'ai pas dis que je détenais la vérité je me pose juste la question : pourquoi une telle différence?

Aucune idée... Sans doute une erreur dans le manuel Honda, reprise par le Haynes.

Eldorado.

je vais souvent a Madagascar, et les timonos chinois copies de CG pullulent.

Les mécanos locaux préconisent vidange tout les 1000 KMS, Ceux qui respectent la consigne refont leur moteur (cylindre et piston chinois, 30 euros main d'oeuvre comprise) vers 50000 Km, voire (beaucoup) plus
ceux vidangent quand ils y pensent font rarement plus de 20000 km sans ennuis (pertes de compression, difficultés de démarrage, conso d'huile pouvant aboutir a un niveau trop bas et une casse moteur)