Rénovation de ma Honda 125 XLS 1980

Au fait mon Knight, ton récit succint sur ta sortie TT m'a mis l'eau à la bouche
Cela doit faire au moins six ans que je n'ai pas fait de balade TT. La dernière fut avec mon fils sur Suzuki 50 RMX, un pote et son KTM 250 EXC (une bombe !!!) qui m'avait prêté son 125 DTMX dont il fallait passer la deux à grands coups de tatane : le pied !

Bon. Des priorités bassement matérielles m'empêchent de rouler, mais j'ai une autre idée en attendant de pouvoir pratiquer de nouveau :
Si nous remontions chacun de notre côté un "Timonocross" ?! Toi, ton PKTT et moi mon ... heu ... HRC (Hervé Racing Cross) !!!

Allez, the challenge is lanced :
Je pars de la base vue en photo plus haut mais avec des pièces "rats" comme la selle d'origine d'XR81 :

Comme je bulle at home (pâââs bien mon Marco ... ), j'en profite pour vous exposer mon idée farfelue d'endurance TTTimono.

Tout d'abord, comme je l'ai exposé plus haut, c'est une manifestation qui ne se ferait (conditionnel très prudent) que dans trois ans. Et encore, dans le meilleur des cas !
Tiens ! Disons à l'été 2014 et n'en parlons plus

Je sais, ça fait très loin mais comme personne n'y croit, je ne vois pas où il peut y avoir un problème
Pour ce qui est de la participation des timonistes d'ici ou d'ailleurs, je ne me fais aucun souci car si vous saviez toutes les organisations que j'ai créées et qui semblaient inéluctablement vouées à l'échec . C'était dans une autre vie et avec un frère de sang aussi "fou" que moi, mais je me sens de taille à recommencer
Et pour les "vieux", pas de problème, ils pourront venir en spectateurs, participer à une balade bucolique et un banquet. Je pense aussi qu'une bourse d'échange de pièces vintage, une expo de véhicules anciens et d'autres manifestations alléchantes pourraient être susceptibles d'attirer des passionnés de vieux machins (ou de vieilles machines, va savoir ...), nein ?
Mais je sais aussi par expérience que les vieux rajeunissent subitement lorsqu'ils se retrouvent dans un contexte particulier, du style qui libère des hormones telles les endorphines ou la célèbre adrénaline et qu'alors, la poignée droite les démange furieusement d'un seul coup !!!

D'ailleurs, les courses vintage auxquelles des "vieillards chenus" participent se multiplient. Leur but n'est pas (n'est plus ?) la victoire mais plutôt le prétexte à se retrouver entre (très nombreux) passionnés pour exposer leur "bijou" et ressentir à moindres frais le frisson de la course.
La vitesse se passe beaucoup plus dans la tête que dans la réalité où l'instinct de conservation prend nettement le pas sur la volonté de battre son prochain (ça, on le laisse aux djeuns qui ont besoin de savoir qui a la plus grosse ).

En outre, pour vous prouver que je suis définitivement barré, je vous annonce que cette manifestation protéiforme s'effectuera dans le village de Lacaroumieux ...

Lacaroumieux, c'est (presque) ça mes bilouts :



avec sa place centrale couverte de platanes, tout simplement magnifique ...
Quand je vous dis qu'il va être exceptionnel !
D'ailleurs, si vous regardez bien, vous verrez ma belle XLS rouge garée sur sa béquille devant le café de Nénesse

Bonjour

pour rebondir une dernière fois sur un post plus haut, je sais bien qu'il n'y a pas de confusion entre présent et passé Marco.
Sinon pourquoi chercherions nous à y revenir si souvent ?

En fait je suppose qu'on cherche un état d'esprit où l'insouciance gouvernait nos heures.
Ce faisant on s'échappe un peu du quotidien.
A chaque âge ses plaisirs, disait mon grand-père...
Comme tu le dis si bien, l'important c'est de continuer de rêver.

Cordialement

Marco a écrit:

Elle me rappelle un petit village Landais (près de Mt de Marsan?)...les platanes sont soudé entre eux par leurs branches...je verais bien une bande de teignes en Timono, siroter une mousse sous ce parasol végétal!!!

Pour ton challenge, je veux bien, mais tu parts avec une longeur d'avance: je n'ai toujours pas démarrer la moto, j'ai tout à faire dessus (peinture, faisceau, transmission...) et pour courronner le tout je me suis fais mal à une main (tendinite?) en faisant le c*n avec le 400!
Comme dis Toby, "c'est une moto d'homme", mais il faut avouer qu'on a roulé comme des !

Ce village, mon bilout, est une bastide ronde (très rare car la majorité est carrée) et si vous avez suivi mes élucubrations, vous connaissez nécessairement son appellation : Fourcès, située dans le Gers (32)

Tiens, ce soir, j'ai nettoyé mes motos...voivi mon mulet:



On peut pas vraiment dire qu'il soit de première jeunesse! Non, non, la jante AV n'esy pas anodisé or...juste piquée! Et l'arrière à été peinte à la sauvage (même la valve te son bouchon!).

Des soucis du style "Plaie d'argent n'est pas mortelle" (mais ça fait très mal au luc quand même ) et d'autres moins rigolos m'ont freiné dans mes élucubrations timonesques, mais je m'accroche, nom d'un bilout !

Le moteur d'XR81 est raide mais il me reste une petite chance car j'ai un autre moteur en réserve dont je ne connais pas l'état interne.
Je vais donc le monter dès que j'aurai le temps (emploi du temps pro surchargé sur au moins quinze jours) et je vous tiens au jus.
Je croise les doigts (sinon, coincé par les sous ...)

A bientôt avec des nouvelles plus intéressantes

Courage Marco !

Même si ça va pas vite, l'important est que tu avance !

Amicalement.

TicToc.

Merci mon TicToc

... et c'est parti

Ah oui ! Appelez-moi "TictocMarco" car je vais en avoir besoin pour remonter/réparer une vieille brêle sans budget

Voici mon moteur de réserve que je vais transplanter sur XR81 avec l'espoir qu'il soit encore en état :



Une petite précision : lorsque je vous avoue que je n'ai pas de budget, je précise que je n'en ai pas DU TOUT (d'ailleurs je devrais faire autre chose que tenter de remonter un vieux brêlon qui ne m'a apporté que des ennuis jusqu'à présent. Mais je prends cela comme un défi personnel ).

Donc, quand je dis que je croise les doigts, c'est uniquement parce-que le moindre problème demandant de l'argent stoppera immédiatement ma tentative

Allez, j'ai deux heures aujourd'hui avant de repartir au taf'

Aujourd'hui, band of bilouts, pas de rénovation de moteur mais des photos de celui-ci pour voir s'il y a transformation esthétique significative ou non après un bon nettoyage.
Hier j'ai passé deux heures à frotter au pinceau puis au chiffon avec différents produits chimiques dérivés du pétrole mais l'oxydation du métal en surface ne permet pas d'observer une grande différence visuellement.
Et tout ça mes chers ch'tits bilouts du dimanche, peut-être "pour la gloire" parce-que je ne sais pas ce qu'il a dans le sac ce moteur.
Pourquoi le nettoyai-je alors qu'il est susceptible de ne pas démarrer ?
C'est tout simple mes bilouts dubitatifs : si je le remonte tout sale, tout oxydé et qu'il tourne comme une montre-suisse, comment je fais pour le nettoyer après, hein ? Je le re-démonte ? Ben non.

S'il est tout propre et qu'il ne veut pas tourner une fois en place, je fous le feu à la bécane !!! (pour les âmes sensibles; et je sais qu'il y en a : Je déc*nne mes bilouts, je la brûlerai pas, non, je la jetterai dans Garonne )

Bon. Quelques photos prises hier sur ce moteur de tous les espoirs ...



La tête (cache-culbu) est plutôt oxydée mais je n'ai plus de "petite perceuse magique" pour polir la surface ... pas grave



En bas, "caca" autour de l'arbre de sortie de boîte. Il y a, semble-t-il , quelques petits fuites d'huile moteur : pourvu qu'il n'y ait pas eu de surpressions internes



Le bouchon d'huile (non ,pas celui de mon cousin ) tout sale et les carters "dégueu" (berk, je sors pour vomir )

Mais ce n'est pas fini ...

Salut El Marco !
Je n'arrive pas à suivre ta logique, et ce n'est pas la première fois !
Moi j'aurais commencé par monter le moteur avec les deux fixations du bas, branchements allumage minimum et raccord carbu pour voir si il pète ou pas !
Après, les questions esthétiques ...

Ah oui ! ça me revient : la perceuse magique n'en est pas une. C'est un Dremel !

Autre tof' à donner la nausée à un timoniste distingué :



Une vue de l'arrière (faites sortir les enfants, rôgneutujdu !) particulièrement osée mais si sensuelle ... sans la crasse

Et oui. Je ne vous épargne rien, je sais

Bouh ! Fait pas ta chochotte, il est pas si vilain ton moulin !

Tu verrais les miens quand je les ais achetés....



Et ils tournent bien !

En fait mon Huma, tu ne me suis pas parce-que je n'ai tout simplement pas de logique pragmatique
J'ai juste décidé de monter un moteur propre, en faisant le pari (stupide, je vous l'accorde mes bilouts interloqués) qu'il va très bien fonctionner.

Mais c'est cette logique illogique qui rend mes expériences intéressantes à suivre, avec du suspense, tout ça, tout ça ...
Sinon, ya longtemps que vous m'auriez jeté des pierres

Bon, je continue



ça, c'est une vue fort intéressante bien que difficilement soutenable avec la crasse qui recouvre ce trésor

PS : oui mon TicToc, mais toi tu as un avantage avec la mousson, le taux d'humidité, le sel (?!) alors tu es hors concours

Bon, je voulais vous montrer des photos du moteur d'XLS poli (presque) miroir par mes soins, mais elles sont dans le PC de mon fils à 140 bornes de chez moi. Faudra bien que je les récupère un jour

Tiens ! Une dernière photo assez symbolique pour les timonodingos que nous sommes :



Le fameux cache CDI que nous avions poli comme un miroir Aldo et moi en un concours de ouf resté fameux dans son forum. On s'était bien marrés, mine de rien (oui, je sais : il nous en faut peu ).

Celui-ci est bien pourri mais il attend mon traitement de faveur

Bon, je repars au taf'
@ + bilouts iconoclastes

Marco, mets le berzingue dans le cadre,
en enlevant la bougie,
kickes pour voir si le vilebrequin tourne,
passes les vitesses pour si toutes s'enclenchent,
puis dévisses l'un des quatre écrous qui sert la culasse au sommet du puits de passage de l'huile qui monte jusqu'à l'arbre à came,
de façon à voir si celle-ci va jusqu'à lui en kickant.
Et enfin regarde si il y a étincelle.

Je vais le faire mon bilout. C'est prévu ... mais seulement après avoir nettoyé ce moulin : rat's mais pas trop quand même

Pour les traces d'huile, cela peut provenir du joint de couvercle d'alternateur.
Un bon nettoyage puis une remise en route nous fournira des indications sur cette fuite.
Au boulot!

Bonsoir tout le monde

Je reviens après quelques jours d'abstinence...

Il est pas vilain ton moteur, un simple nettoyage devrait suffire à lui redonner son lustre d'antan.
Surtout que tu le connais, tu sais donc ce qu'il veau, pardon "vaut"

Comme l'explique Vincent, dégommer la mécanique, réamorcer la lubrification et s'assurer qu'elle fonctionne, et après c'est partit.

Pour les traces d'huile, j'arrive pas à identifier la fuite que j'ai sur mon cylindre.
Elle semble naître entre deux ailettes en dessous du plan de joint de culasse du coté du puits de la chaine de distri.
A croire que l'alu du cylindre est fêlé. ce qui ne m'étonnerai qu'à moitié au vu des dégâts causés par les frottements de la chaine à l'intérieur du puits.
Mais ce n'est qu'une petite coulure de goutte, de temps en temps.
Un rat's, c'est un rat's.
Moi j'ai pas le choix, j'ai un rat's, et content d'en être l'heureux propriétaire..

A bientôt

Cordialement

A propos, à quoi sert cette grosse vis sur le carter moteur arrière droit, tout en bas?
Vidanger la boite?
Bizarre, j'avais jamais fait gaffe à cette vis...

Ce n'est pas moi qui vais te répondre mon bilout mais cela ne semble pas être un bouchon de vidange, vu l'endroit où elle est placée.
Peut-être pour fixer ou caler quelque chose dans la boîte ?

Bon. Je suis de repos aujourd'hui mais j'ai pas mal de choses à régler alors je ne suis pas sûr de pouvoir continuer sur le moteur XRv (c'est le nom de code que je lui ai attribué ).
Comme je ne puis, à mon grand désespoir, participer au "2010 vintage Timono" pour cause de "nerf de la guerre", je n'ai pas d'impératif de temps, donc je vais le prendre pour remonter ce ch'tit bourrin proprement

Le moteur d'Xrv prendra donc la place de celui d'XR81 dans son cadre. Mais ce dernier aura droit à un traitement de faveur car je me demande si je ne vais pas lui greffer un kit 175 cc "Christian Rayer" dont j'ai le cylindre et le piston en piètre état (faut que je trouve un mécano qui me dise ce que je peux en tirer).

Bon, je vous laisse car ma douce veut déjeuner avec moi