Electricité CBS pour les nuls

Bonjour à tous,

Je viens d'arriver sur ce forum et je vois qu'il est plutôt fourni (chouette!).

Etant réellement un débutant niveau mécanique et Electricité, et ayant des soucis concernant le maintien de la charge de ma batterie (neuve), j'aimerai savoir comment vérifier mon câblage électrique.

Elle semble ne pas se recharger, et la moto devient plus compliqué à démarrer par la suite...
De plus mes clignotants s'affolent ou ralentissent (voire s’arrêtent) en fonction du niveau de charge...

J'aimerai me faire un tableau qui me permet de vérifier l'ensemble des points (check list) par éléments principaux (batterie, cellule redresseuse, fusible, masse...) avec la méthode (couleur fils à tester, volt/ampère/...., moteur allumée ou éteint...) et les mesures attendues pour savoir si il y a un soucis et ou.

Ex sur tester ma batterie : avec un multimètre, que regarder (volts) quel branchement et pour quelle mesure....?

Est-ce que quelqu'un a ce genre de chose? Ou pourrait me donner son avis?

Merci et à bientôt,
mic

mic1er a écrit:Bonjour PapyGadin,

Je suis nouveau sur le forum 125 ou j'ai trouvé votre synthèse concernant le test de un redresseur au selenium. J'ai une 125 CBS de 1972 et ma batterie se décharge régulièrement et j'ai souvent du mal à démarrer alors que le réglage carbu est bon sur tout les régimes.

Je me suis donc équipé de mon multimètre (avec calibrage auto) et j' ai appliqué votre modele et cela me donne en partant de la gauche
+vert/-rose : 65
- vert/+rose : 0

+rouge blanc/- rose : 0
-rouge blanc/+ rose : 77

-jaune/+vert : 71
+jaune/-vert : 0

+rouge blanc/- jaune : 0
-rouge blanc/+ jaune : 78

C'est donc l'inverse de vos données; mais comme nous avons un sens ou le courant passe et pas l'autre est-ce que la cellule est bonne?

Ensuite j'ai testé le voltage de la batterie directement sur les cosses:
moto en marche sans feu de route : 7,40 V
moto en marche avec feu de route : 6,50 V
moto à l'arret : 6,5 V

J'ai donc l'impression que ma batterie ne se recharge pas quand je roule... Q'en pensez-vous?

merci pour votre aide.

Mic1er

salut Mic

Si je comprends bien , tu trouves ces valeurs pour ta cellule



je pense que ta cellule est bonne , mais je me demande , si elle est bien branchée.

A+
Papy Gadin

Salut Papy,

Dans le doute ce matin je reprend mon multimètre en me disant "pas possible d'avoir l'inverse que tableau" et la, je test chronologiquement et....toutes les valeurs sont nulles !
Que s'est il passée dans la nuit!?

je test en volt la batterie, 6,43V, ça baisse mais ça fonctionne.

Bref, la je suis complètement paumé.
J'ai la revue moto technique N°22 concernant les 125 CBS 3, N, XL et TL (je suis prêt la scanner pour d'autres membres) mais rien sur la CBS de première génération (1971-1973).
J'ai lu qu'elle existait dans un autre post de ce forum, si quelqu'un pouvait me la passer par email, je lui saute au cou !


Merci !

Salut Mic1er

Essaye de refaire tes essais de mesure calmement.
Fais les , la cellule débranchée de la machine.
Fais les , ton métrix , calé sur le calibre 200 k.



A+
Papy Gadin