calage allumage lampe stroboscopique

bonsoir a tous

je possede une lampe stroboscopique de ce type avec deux connecteurs comme ci dessous:




je l'utilise normalement sur la 4CV
je branche un fil sur la bougie et l'autre sur la tete d'allumeur ou delco comme vous voulez  correspondant au cylindre de la bougie

puis je proceder de meme pour les monos 4T
je branche un fil sur la bougie ,ca OK

mais l'autre ou je peux le brancher     sans faire de betises

du moins est ce possible avec ce type de lampe

je vous remercie pour vos lumieres

Bonsoir Jérôme,

si je comprends bien, la lampe est directement alimentée par la tension délivrée par la sortie de la bobine, alimentation en série puisqu' elle s' interpose entre la bobine et la bougie.
Ta seule possibilité est donc de la brancher à la sortie du fil HT (raccordement ?) et bien sûr à la bougie (olive nécessaire sur le filetage de la bougie).
Après, est-ce que la tension délivrée sera suffisante, je ne sais pas...

A+,
Eldorado.

ta 4 cv est en 6 volts ? pour le branchement ça doit fonctionner !

Merci à tous les deux pour vos réponses
C'est effectivement à cela que je pensais
En fait les deux fils de la lampe srobo remplace le fil de bougie
Après effectivement il faut bidouiller un raccordement entre la sortie bobine HT et la connexion de la lampe

La 4 CV est effectivement en 6 volts et ça fonctionne

Il faut que je fasse un essai
Je ne pense pas qu'il y ai de risques pour la bobine ou autre
Qu'en pensez vous
Merci en tout cas

A priori, pas de risque pour la bobine.

A+,
Eldorado.

eldorado a écrit:A priori, pas de risque pour la bobine.

A+,
Eldorado.

OK
Merci à toi pour la precision

La question serait plutôt quelle résistance présente la lampe, et si la tension délivrée à la bougie sera suffisante pour que le moulin ne tourne pas comme une patate... C.A.D. qu' il prenne bien les tours.
Tu nous diras.

A+,
Eldorado.

Bonsoir;

Je n'avais jamais vu ce principe de lampe strobo surprenant.

En parlant de strobo : sur le mien l'ampoule (je pense) a rendu l'âme; ça se trouverait dans un magasin d'électronique ?

Salut CBX !

C'est vrai que c'est fragile, ces bestioles...
Tu penses que le tube à éclats est remplaçable, ce n' est pas serti ?
Peut-être voir du côté de chez Selectronic, si tu connais les références.
Il y a aussi cela chez eux :

http://www.selectronic.fr/sk58-kit-stroboscope-de-reglage-d-allumage.html

A+,
Eldorado.

Aucune idée si c'est démontable, faut que je regarde de plus près.
Et surtout, comme j'avais une autre lampe strobo, j'ai pas trop cherché pour l'instant

Merci pour ces infos

Bonsoir à tous

Jérome ta lampe me semble bizarre , ( quand j étais mécano agricole en 1989 ) j utilisé une lampe qui avait 3 cables  un pour la masse , un pour le  plus  , et l autre pour le fil de la bougie ( une sorte de pince à linge ) Facom ou Ben Muller je ne sais plus , elle mesurait aussi le régime moteur .

CBX pour ton ampoule regarde dans les magasins pro  ( FIA fournitures auto poids lourd ) en fait je sais même pas si cela existe chez toi ? ou bien dans les magasins d électroniques .

Seb

Salut Seb,

nous utilisons le même type de lampe que tu décris.
Moi non plus, je ne connaissais pas celui qu' a Jérôme.
Apparement, cela fonctionne sur sa 4 L.
Il nous dira pour son mono.

A+,
Eldorado.

Bonjour à tous
Merci pour vos réponses
@Eldorado  4CV   , la 4 L c'est sa petite soeur    

Effectivement, cette srobo est un peu spéciale , peut être à t.elle été modifiée
C'est un ami qui me la prête
Je vais faire le test je vous tiendrai informé
Une petite question bête , le carter d'alternateur étant ouvert, n'y a t.il pas de risque de projections d'huile moteur tournant

Si cela fonctionne, cela me permettra de vérifier l'avance centrifuge egalement

Bonjour Jérôme,

Pour les projections d' huile, si la bécane est sur la centrale, il n' y en a quasi pas.
Trappe d' accès retirée et non pas carter d' alternateur, hein ?
Un truc pour mieux visualiser les repères sur le rotor, je mets un trait fin sur les repères avec du blanc correcteur. De plus, ce blanc résiste bien à l' huile moteur, une fois sec.

A+,
Eldorado.

c'est ca je parle bien de la trappe

le trait blanc je le fais aussi sur la voiture pour mieux voir
merci pour ta reactivité et les infos

bon voici des nouvelles

montage reussi avec adaptation maison

une olive montée sur la bougie et branchement



ensuite montage maison avec une goupille fixée sur le cable de la stobo et qui va bien se tenir dans l'antiparasite






voila pour le montage complet :






donc apres test , on a du mal a voir qd meme le repere meme en blanc
cependant j'ai pu me rendre compte que j'avais un peu trop d'avance, rien de mechant rassurez vous
j'ai corrigé avec la lampe et j'avais une aprehension de trouver quelquechose de different avec ma lampe test et bien non
conclusion le reglage avec cette lampe est possible et permet je pense encore un calage un peu plus precis

j'ai controlé l'avance centrifuge et elle a l'air de demarrer en s'approchant des 2000 trs/min
je n'ai pas regardé l'avance maximale car ca projete qd meme un peu d'huile

voila donc pour cette affaire
merci a tous

Re, Jérôme !

Bien vu le montage avec l' antiparasite.
S' il y a un peu d' huile projetée, bon, bof... Tu peux toujours mettre une cale sous la jambe gauche de la béquille, cela limitera un peu plus les projections, sinon, si tu as du plexi, tu te fabriques une trappe transparente.
L' intérêt de la lampe strobo, c'est justement de contrôler l' avance au régime maxi ( vers 5000 trs/mn ) et de corriger si besoin, c'est ce régime et ce réglage qui sont les plus importants.
Ouverture vers 2000 trs/mn, c'est dans les clous.

A+,
Eldorado.

ok
au fait y'a t-il une grosse importance sur le calage de l'avance a l'allumage sur moteur chaud ou froid?
merci d'avance

peut ton corriger sur ce type de machine l'avance centrifuge avec des masselottes
ou eventuellement remplacer les ressorts?

Pour le réglage de l' allumage, moteur froid ou chaud, peu importe.
Pour l' avance centrifuge, le mieux est de s' en trouver une neuve d' origine, si besoin. Pas forcément évident...
Sinon, ce qui s' use dans les masselotes, ce sont les trous d' ancrage des ressorts, qui s' ovalisent.
Certains corrigent en resserrant la boucle du ressort, avec une pince à becs plats.
Bon, tu n' auras peut-être pas besoin de faire cela...

A+,
Eldorado.

merci a toi pour les precisions