Elle démarre à peine (voir à grande peine)

Bjr;

Pour que les vitesses s'enclenchent, il faut que les arbres de boite tournent sinon le crabotage n'est pas possible; donc refais tes tests en faisant tourner "à la main" et sans cesse l'arbre primaire.
C'est p'têt tout simplement ça.

Je redemonte pour faire ces tests

En attendant j'ai reçu les stickers qui coûtent un bras il faut le dire.: 69 € le kit complet comprenant réservoir, caches, porte casque "helmet holder "en français bof !, le sticker du dessus de réservoir, celui des pressions de pneus sur le carter chaîne, et un autre "the Honda exhaust système manufacturés....je ne sais pas où il va ????
Et là la gadinerie du moment, sur la photo vous pouvez apercevoir aux extrémités des arbres primaire et secondaire des élastiques qui avaient été placé par mes soins afin d'éviter que rondelles and comme se fassent la malle pendant que j'essaie de comprendre comment ça marche une boîte de vitesse puisque c'était pour moi une première.[ Rappel je suis débutant 2ème année mécanique grâce au fofo. ]
Donc j'avais remonté tout ce petit monde tel quel avec les élastiques..... :-S :-S
Cqfd, vérifiez toujours avec méthode quand on remonte quelques chose que l'on ne connaît pas...
BAH de fait avant de trouver cette erreur, j'ai d'abord voulu comprendre comment ça marche, en première au point mort etc..donc voilà si cela peut aider les frileux ou debutant



D'abord le nom des pièces: l'arbre primaire

L'arbre secondaire

, tout deux contiennent des pignons (roues dentées) et aussi des fourchettes


trois (sorte de y) qui font glisser les pignons d'ailleurs on dit craboter puisqu'ils possèdent des crabots sorte d'ergots qui permettent d'entraîner l'autre pignon d'à côté.
(le crabotage).
Non loin dessous, la pièce noire le tambour de sélection, sur lequel il y a des creux qui forme un chemin pour guider les fourchettes dans leurs déplacements lorsque l'on change de rapport de vitesse.
De l'autre côté droit du carter vous trouverez à l'extrémité de l'arbre du sélecteur une pièce ressemblant à un "décapsuleur, "qui fait tourner une "étoile "qui elle est fixée sur l'extrémité du tambour de sélection. Sur cette étoile vient s'appuyer une sorte de rondelle je ne sais pas son nom (???).
Accessoirement il y a aussi l'arbre du kickstarter tout en bas à l'arrière de la boîte.
Tout ce petit monde là en tout cas les extrémités des arbres vient se loger dans les trous situé à l'intérieur du demi carter gauche absent sur la photo pour permettre la vision d'ensemble. Certains de ces trous on une bague, ou un roulement borgne ( cad avec un fond, le trou est fermé, d'ailleurs pour les enlever sur le fofo l'astuce de la mie de pain est bleuffante !!!), et roulement traversé
Voilà grosso modo la description de la boîte de vitesse essentielle à savoir.dans mon métier il faut bien connaître le normal pour savoir le pathologique "(infirmier) en mécanique c'est idem.
Bon maintenant en vrai quand on passe la première il se passe quoi ?

La première enclenchée, le tambour de sélection tournera dans le sens inverse des aiguilles d'une montre quand on passe le point mort.

Vue de dessus


Vue du côté carter droit



Au point mort, le tambour tourne d'un cran dans le sens anti-horaire

Vue du dessus

Les changements ne sont pas très visible sur ces photos mais les fourchettes se déplacent vers l'extrémité de l'axe, cad sur la photo vers le bas ( ce sont les "petits carrés clairs" qui pincent des "rondelles lisses") faisant craboter les pignons
Et ainsi de suite jusqu'en 5ème



J'arrête les photos on a compris le principe.... Ou pas ?!?!

salut ludobu
pour les Stickers oui c'est du vol
en plus certains sont loin des originaux
enfin ça dépanne.
pour celui que tu ne sais pas ou il va
c'est pas celui-là

car tu n'en parles pas
il te manque aussi celui-là

super ludobu
tres interessant

Merci Kenavo pour ta remarque.
Sergio il s'agit de ce sticker là

Où va te il donc ?:-o
En même temps j'ai comparé l'original du sticker qui va sur le carter de chaîne, et la différence est de taille...
L'original mesure environ 8 cm de long, contre 12 pour la réplique... Mais bon " à défaut de grives on mange du merle ".
Je te laisse apprécier la qualité esthétique des répliques, j'avoue être déçu un tant soi peu :-(

Voilà le stade d'avancement de mes efforts. Ça prend forme doucement...

salut
'exaust ' veux dire échappement , j ' ai déja vu cet auto collant sur des version US mais pas collé sur l ' échappement sinon ................

oui le texte parle de l'échappement ???????
Ce système d'échappement Honda est une unité seule fabriquée conçoit éliminer le bruit excessif et donner le meilleur performance dans des conditions normales. Les modifications affecteront le réglage d'accord et diminueront la performance
.jamais vue avant et ou il se colle
j'ai aussi trouvé ça pour ce stickers
CETTE DÉCALCOMANIE A ÉTÉ TROUVÉE SUR LE SWINGARM OU LE CADRE de beaucoup DE DÉBUT DE L'HONDA'S D'ANNÉES 1980 ET LES ANNÉES 1970.

AJOUTE UN TOUCHER AGRÉABLE(UNE JOLIE TOUCHE) À VOTRE RESTAURATION.

bon j'en sais plus sur ce stikers
il se trouve sur le BO coté échappement
https://www.cmsnl.com/honda-cb125s-1978-usa_model414/mark-caution_87504028670/#.WpEk2UDOXIU
en 11 sur cet éclaté


Je serais moins bête ce soir

sur un XL il serait en 7

en 14 sur un cadre de SL

en 16 sur un CBS

mais moi je n'ai jamais vue ça sur une machine Française

et je ne le trouve pas sur ce model de BO

merci pour les remontées d'informations sur ce fameux stickers si quelqu'un en a
a+sergio

vévé a écrit:j ' ai déja vu cet auto collant sur des version US

sergio a écrit:mais moi je n'ai jamais vue ça sur une machine Française

ce n'est que au US en 74 je crois quand ils sont passé au sans plomb (je suis pas sur non plus )

Bjr;

J'ai déjà vu cet autocollant sur des Hm françaises, peut être les CB500 ?

Salut les fondus du timonos !

pour continuer sur le thème deco and co. Une question ou un appel à ceux qui ont des s3 bleu, ou voir " même orange" ( c'est pas grave !!!!:-D),  afin de me renseigner sur l'emplacement des stickers de réservoir, ( ceux des 2 côtés et celui du dessus et caches latéraux. Étant donné que je n'ai pas de modèles j'en appelle à vos prises de côtes pour m'attaquer à cette tache

.autre question est-il besoin de vernir après la pose de stickers et avec quoi ?

je vais essayé de te faire ça vendredi,mais je ne te promet rien car sur booqué
mais il faut que je le fasse tans que j'ai encore cette S3

Salut Sergio ne te mets pas la rate au court bouillon, le réservoir n'est pas peint encore, j'anticipe juste un peu.
J'en suis à peu près là
J

Je dois redemonter mon carburant il pisse par le trop plein

pour ton carbu,problème de flotteur

Bingo Sergio, tu avais raison. J'ai démonté le carbu vérifier le fonctionnement des flotteurs. et la petite languette qui touche le pointeau je l'ai repoussé

Ô ça tourne même du premier coup de kick, et ca tiens même le ralenti sans réglages !!!:-D
Du coup je m'interroge sur l'intérêt d'acheter un kit de vis btr en lieu des vis jis,  car j'ai une fuite, est-ce mal serré ou un défaut de joint ?

En tout les cas je suis hyper content, reste mes 4 clignotants à trouver, voir où en est la peinture du réservoir et des caches latéraux. Et finaliser l'éclairage car je n'ai pas plus travaillé sur le sujet pour le moment.

moi j'ai récupéré des clignotants de CM pour mettre sur ma S3
si j'ai du temps je te montrerai la différence

Oh oui. Cela m'intéresse ton histoire de clignotants de cm.Je suis preneur de ton adaptation maison

pour l'instant j'ai rien fait
les clignotants de CM sont dans le mêmes style sur l'avant mais un peu plus court
sur l'arrière il sont fixés sur le support de feux et plaque
donc je n'ai pas de pattes pour l'arrière,ceux des CG ressemble je pense
a plus sergio

Pour les Stickers des caches
voici un petit topo
pas sur qu'il soit bien clair
toute mes excuses pour la pub sur la petite règle



Hauteur





Largeur devant





Largeur en partant de l'arrière





Cotes du Stickers









code couleurs





le fond du stikers est en gris métalisé, le fameux gris Honda comme celui de la TLS
je vais faire le réservoir
si j'ai du temps

a+sergio

Pour les clignotants
voici un petit topo




la tige de la CM est plus courte


c'est cette petite patte que j'aimerai trouver en propre,

Merci Sergio, si,si rassures toi il est clair ton topo.. Cela m'aidera quand j'en serais à la pose de ceux-ci.
Pour ce qui est des clignotants pour moi c'est moi sur le point de fixation de ceux de l'arrière ???:-S

Ça y est les caches et le réservoir sont peints, en ce moment ils sèchent. Peut être demain si le résultat est probant.


Viendra ensuite les stickers à poser et le vernis. Je m'appuierai sur les conseils oh combien utiles et topo de Sergio.