Elle démarre à peine (voir à grande peine)

La piste du mauvais contact au neiman, est plus que probable car effectivement je dois m'y reprendre à plusieurs fois pour l'allumer, un coup le voyant vers s'allume,un coup non.
Merci des conseils j'ai des pistes à explorer

Pour le reconnaître, soit c' est mentionné sur la fiche technique du site de vente, soit avec les références sur l' emballage :

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t3414-references-antiparasites-ngk

A+,
Eldorado.

Pour le contacteur à clé, soit les cosses branlent au niveau contact, soit il est usé et les vibrations font leur oeuvre dans les deux cas.
Change d' antiparasite par ailleurs.

A+,
Eldorado.

ludobu a écrit:La piste du mauvais contact au neiman, est plus que probable car effectivement je dois m'y reprendre à plusieurs fois pour l'allumer, un coup le voyant vers s'allume,un coup non.
Merci des conseils j'ai des pistes à explorer

... Je viens de refaire la soudure derrière le mien; même symptôme... au niveau antiparasite, je prends chez les revendeurs de motoculteurs; ils sont en 5K la plupart du temps.

Salut la compagnie,
J'ai changé mon antiparasite qui était résistif, par un non résistif. Je n'ai pas encore essayé de la démarrer.
Mais j'ai fait mon curieux et j'ai regardé dans mon antiparasite résistif ce qu'il avait de résistif..

Et ben c'est ce bidule rouge qui doit être une résistance je suppose, question est-ce que si on l'enlève ça marche ???

Salut Ludobu !

Ben, si tu arrives à assurer une continuité interne, il n' y a pas de raison que cela ne fonctionne pas.

A+,
Eldorado.

La titine fonctionne bien sur les 3 premièrs rapports 8000/9000trs, et puis après passage de la 4ème j'atteind les 80km/h 7000 trs et puis la perte de puissance arrive doucement à partir de ce moment là elle perd en vitesse et en tours comme si je montait une côte à forte pente, cela nécessite un rétrogradage en 3ème où elle reprend bien ses tours et sa puissance, mais en repassant en 4ème cela recommence si je ne rétrograde pas je tombe à 60km/et limite j'ai l'impression que le moteur freine du genre frein moteur c'est étrange....
Je penche à un problème de l'embrayage,usures des disques ou des ressorts, sachant que parfois en roulant elle decroche le moteur s'emballe(1/2 seconde) comme si il n'était plus synchronisé avec la transmission, sensation de patinnage.
Avez-vous des idées ?

Bonjour Ludobu,

curieux ce qui arrive.
Concernant l' embrayage, pas sûr qu' il soit en cause, il patinerait aussi sur les premiers rapports.
Cela semble plus lié à la boîte de vitesses, je pense aux roulements des arbres primaire ou secondaire.
La chaîne n' est pas trop tendue ?

A+,
Eldorado.

Sensation de patinage, ce serait si ton moteur prenait des tours sans que la mob avance plus; là, ça me fait plus penser à du retard à l'allumage...

C' est le premier truc auquel j' ai pensé.
Cependant, il y a des éléments contradictoires : sensation de frein moteur au passage de la 4ème et avec des embardées transitoires.
Cela me fait penser à quelque chose qui frotte dans la boîte de manière excessive, et les embardées résulteraient de l' embrayage qui se met alors à patiner, du fait du freinage occasionné par la boîte.
Défaut d' alignement des arbres, roulement qui lâche?..

Si j' ai bonne mémoire, je lui avais déjà soulevé cette question antérieurement.

A+,
Eldorado.

Je vais revoir la tension de la chaîne de distribution mais récemment je l'ai retendue sans effet sur le problème évoqué plus haut. C'était juste pour diminuer le bruit léger cliquetis. Mais l'hypothèse soulevée par Eldo me semble pertinente au regard de mes "observations "en conduisant. Mais je n'ai pas le souvenir Eldo que tu m'ais parlé de cette piste.
De fait je pense que je vais dans premier temps vérifier la tension de la chaîne de distribution. Et vérifier l' avance/retard à l'allumage.
En fait ce qui peut être fait sans démonter car pour vérifier un éventuel problème au niveau de la boîte de vitesse il nécessairement démonté ouvrir le moteur ?

Salut Ludobu,

en ce qui concerne la chaîne, je pensais à celle de la transmission boîte-roue, j' aurais dû préciser.
En effet, rouler avec une chaîne exagérément tendue peut occasionner des dégâts sur le roulement de sortie de boîte et sur l' arbre primaire.

Sinon, oui, probable que ce ne soit pas à toi que j' avais posé la question, je n' ai pas repris l' ensemble de ton post.
Enfin, oui, il faut ouvrir pour vérifier la boîte...

A+,
Eldorado.

Ah oui en effet je me rappelle avoir tendu ma chaîne de transmission boîte roux de manière assez tendu mais en respectant un battement de 1 à 2 cm.
Peut-être qu'effectivement cela a pu jouer sur le roulement qui peut-être en avait déjà un coup dans le nez. Je dis cela car avant que je ne remonte le piston le problème n'était apparu que de manière épisodique ce qui corrobore la piste du roulement de sortie de boîte qui serait hs.

Pour info, tu sais que le contrôle de la tension de la chaîne se fait avec une personne sur la moto?

Et ben non je ne le savais pas, merci Luigi63 tu as raison de me le dire car je le faisais à vide

Impec, ça forcera déjà moins sur le psb

Dans l'absolu, c'est quand l'axe de roue AR est le plus éloigné du PSB; on peut aussi mettre une sangle à cliquet, pour affaisser la mob...

Ah OK merci pour le coup de la sangle, tout seul c'est effectivement plus aisé pour affaissé la mob

Et pour régler le jeu à la flèche, faire tourner la roue pour repérer le point dur de la chaîne, là où elle est le plus tendue.
Ce qui nécessite une béquille centrale ou de monter la bécane sur des chandelles.

A+,
Eldorado.

Le PSB ??? Quezako ?point sortie de boîte ? Cela signifie quoi comme abréviation ?
Oui Eldo j'ai une béquille centrale donc cela m'aidera.
Sinon le "jeu a la fleche" c'est quoi ? Désolé pour ces questions mais je préfère m'assurer que l'on parle bien de la même chose, je n'ai pas encore acquis tout le vocabulaire mécanique relatif à nos belles !! 🥴

Bonjour,

PSB = pignon sortie de boîte.

Si tu as la RTM , tu y trouveras les informations pour le réglage de la chaîne, ainsi que le jeu à la flèche.

Évidemment Merci Luigi63, cela m'étais sorti de la tête .
Oui je vais relire attentivement le paragraphe de la rmt concernant le réglage de la chaîne et le jeu à la flèche.
Merci pour l'aide à bientôt.

Bonjour Ludobu,

pas de souci pour les questions, nous avons tous débuté un jour ou l' autre...
Sinon, Luigi a répondu.
Nickel.

Bonne continuation.

A+,
Eldorado.

Petite précision quand même : la flèche, c' est le débattement total, l' amplitude mesurée en cms, quand tu tires la chaîne vers le bas et que tu la repousses vers le haut,

A+,
Eldorado.

Merci eldorado de la précision concernant la flèche