Moteur besoin d'avis

Salut Sergio ,

Idéalement une barre démontée si tu as ça sous la main. Vue du dessus et de face si tu peux
Et si tu peux aussi contrôler si les angles de repli des cales pied sont le mêmes ?

Oui oui le filtre à air c'est préparation perceuse Ils ont bien du gagné 1/10 de cheval avec ça

salut Pierre
une vue des cales pieds


et une du filtre à air


je t'ai fait plusieurs photos d'un démonter
tu jugeras

et tous ceux que j'ai ont la mêmes forme

Nickel , merci Sergio, Je vais comparer tes photos avec le mien , mais je crois que c'est bon

le décalage du BO

Nickel , merci sergio . Bon barre de cale-pieds chez moi ça semble ok.
J'ai réajusté la béquille qui avait un jeu monstrueux . Pas compliqué la moto était à la limite du basculement  (comme celle de mes souvenirs ,on l'appuyait systématiquement contre un établi ) .
Je vais chercher des photos de béquille de SL mais ça vous semble normal ça ?

Non normalement elle est droite
je te ferais une photo demain

C' est bien ce que je pensais ...y a plus qu'à redresser au mieux. J'aurai pu poser la question avant la peinture ça m'apprendra...

salut Pierre
si ça se trouve elle à été tordue par ce qu'elle est peut être trop longue




a+sergio

Merci Sergio . C'est curieux , j'ai comparé la longueur avec la photo et les cotes de Papy gadins , et c'est exactement pareil. Par contre par contre ta cote de 250 me semble courte. Je reprendrai sur la mienne demain pour voir.  Je l'ai redressé puis j'ai commencé le remontage.


Mise en place des SB avec une presse récupéré dans la benne d'un garagiste







Autres photos demain

Non j'ai rien dit  pour la béquille Sergios , j'étais fatigué, 245  selon la façàn de prendre la cote c'est dans la moyenne...

J'avance gentiment le soir , j'ai tourné des bagues pour les nouveaux amortos , je verrai plus tard si je peux refaire ceux d'origine mais ils sont vraiment dans un sale état . J'ai commencé le remontage . Je vais me mettre à la recherche d'un peintre j'ai quelques adresses parce que ça je suis incapable de le faire, le réservoir a une légère bosse y a un débosseleur a quelques kms de chez moi .
Le guidon ça semble mission impossible , je vais donc remonter le mien, je l'ai redressé au mieux , c'est pas trop mal , cette moto a visiblement pris un choc à gauche , le cligno arrière a déformé le support chromé et le guidon était trop haut à gauche de 4 cms...




Brève : Je me suis marré je crois que c'était mardi , à 6h du mat y avait une SL sur LBC , sortie de grange 600 €...elle a disparu en quelques heures ...courues ces petites betes....

salut Pierre
pour le peintre tu trouveras surement facilement sur ton secteur
pour tes bagues pour amortisseurs , je comprends pas ou elles vont
est-ce que tu peux nous donner plus d'explications
pour le guidon moi j'en ai un qui a un peu d'oxydation mais bien droit
il pourrai faire l'affaire surement
on en reparle en MP
Merci sergio

Bah les amorto sont des " adaptables" (perso je les trouve très différents des originaux beaucoup plus fin , ça fait meme un peu...103 SP mais bon ... il parait qu'ils sont bien) , ils faut bidouiller.

La baque qui se trouve normalement en haut de l'amorto de remplacement passe en bas là pas de soucis faut forcer un peu. Par contre lorsque qu'on veut mettre la bague du bas en haut ça ne va , ça bagotte terriblement , j'ai donc refait deux bagues 16 ext, 8int et 20mms de long pour le SB du haut. Donc amortos adaptables, oui , mais faut commencer à avoir le matos pour les adapter

Pour le guidon même un peu piquer je serai plus tranquille qu'avec mon machin redressé X fois (apparemment)

un peu beaucoup

Tant qu'il est droit...ça me va...

MP.

Tu habites ou sur IDF j'ai un ami du challenge S3 sur montlery un sur massy ou autrement j'ai des collègues qui bossent sur la r région

Dans la campagne à 5 kms de Thoiry et son célèbre zoo...
Mais Massy c'est pas trop loin , je viens de finir un chantier juste à coté à Palaiseau...

Je peux aussi te l'envoyer mais c'est plus cher

Bonjour Sergio

Bah normalement ça doit passer en mondial relais je crois ? Si ça te convient, à moi aussi , toute façon massy pour moi c'est environ 70 bornes A/R et au moins deux heures de route , alors je suis d'accord pour un envoi .Tu me dis combien je te dois en tout et je t'envoie un chq.
Je te donne les infos pour mondial relais par mp? ou si c'est plus simple pour toi par le classique collisimo mais c'est le double de prix. Tu me dis...c'est toi qui choisi

J'en suis là .
Je commence le remontage du bloc. Mon roulement à rouleaux devrait arriver incessamment sous peu

Bonjour PierreM,

Du beau boulot, j'ai hâte de voir la suite.
amicalement
dede60

Merci DD60

Et ben justement ces dernières soirées j'ai bien avancé... Je reposterai les photos intermédiaires plus tard , là je dois bientot filer...
Et là maintenant ça compresse... (heureusement... )

A votre avis , le bout de joint vert à l’embase du cylindre , j'arase ou je laisse ? C'est au niveau du goujon ou l'huile remonte vers la distri , aussi je me dis " est ce que ce serait fait exprès " logiquement non mais là ???

Non tu peux le couper