Problème au démarrage de ma 125 CBS

Salut Bleuet !

Moteur au PMH, histoire que les soupapes soient fermées, une giclée d' huile sur le piston par le trou de bougie.
Pneus surgonflés de 200 grs, et mise sur la béquille centrale, pour la batterie, soit une charge mensuelle, soit sur un chargeur en mode " floating ", surveiller le niveau d' électrolyte au cours de l' hiver.
Pour le réservoir, plein de carburant pour limiter la condensation à l' intérieur.
Si le lieu de stockage présente de l' humidité, un peu d' huile ou de vaseline sur les pièces chromées.

A+,
Eldorado.

Bonsoir,
Côté essence, pour le carbu, je vide la cuve.

La batterie,  il faut l'entretenir avec un chargeur électronique si tu as. Sinon tu la débranche  et la contrôle de temps en temps afin de la maintenir en charge.

Bonjour à tous;
J’ai récemment récupéré un pot de 125 CBS en bel état (c’est rare), sauf à certains endroits le chrome qui est parti en petites plaques et devient rouillé.
Comment faire pour lui redonner une belle allure ? Bien sûr je connais les classiques (Restom, Ouator…);et de toute façon l’huile de coude, mais auriez-vous un truc particulier à me conseiller ?
Merci de vos lumières!
Cordialement ;
JP

Ben, si le chrome est parti, tu ne le récupéreras pas....
Pour atténuer ( un peu ) et supprimer la rouille, tu peux frotter les parties du métal mis à nu avec de la laine d' acier ( pas de la paille d' acier ) 000 imbibée de WD 40.
L' opération sera à renouveler dans le temps, hélas...
Les peintures en bombe style chrome, inox ne valent pas tripette...

A+,
Eldorado.

eldorado a écrit:Ben, si le chrome est parti, tu ne le récupéreras pas....

Eldorado.

+1
Le chrome c'est une couche superficielle déposée sur l'acier. Quand cette couche a disparu il est trop tard.
Après un nettoyage/dégraissage sérieux tu peux cacher un peu la misère avec du Zebracier mais c'est pas miraculeux.

Hello Bleuet ! aurais tu une photo de ton échappement?

Ok,

une méthode :

utilises de l’acide phosphatique ( destructeur de rouille Julien ) répandu de manière généreuse sur tout le pot, laisse agir 20' et tu frottes avec une brosse en laiton, rinçage abondant à l' eau, et recommencer le tout si besoin.
Pour finir lustrage à la laine d' acier 000 imbibée de wd40 et un coup de polish.

A+,
Eldorado.

Merci Eldorado! Ou trouver l’acide phosphatique en question…?

... en boucherie, pressing, marchand de fleurs, etc... c'est le genre de produit tellement répandu qu'il n'y a pas besoin d'indiquer un fournisseur particulier... tu chercherais un orchidée, un morceau de ris de veau ou quelqu'un pour enlever les tâches de ta cravate, j'aurais pu te conseiller bricomachin ou castograin...
Désolé, je m'énerve un peu, mais si la réponse doit générer ce genre de question, ça donne pas vraiment envie de répondre... enfin, bon, j'anticipe sur la question suivante; tu trouveras les pinceaux dans la même boutique...

C’est plutôt la question qui doit générer ce genre de réponse, non? Tu devais être très énervé en effet alors que la question ne t’était pas destinée. Mais ceci n’a pas d’importance camarade, il y a des sujets plus importants dans la vie…non? En tout cas, si tu as une adresse pour les ris de veau je suis preneur et je te l’échange contre du tilleul menthe pour te détendre. Merci de tes conseils utiles en tout cas!

Bonsoir Bleuet,

le destructeur de rouille Julien se trouve dans les drogueries, les magasins de bricolage...

A+,
Eldorado.

Merci de ta réponse comme toujours sympa et bienveillante à cette question, Eldorado. Je m’en doutais un peu mais tu me confirmes qu’avec juste un peu de gentillesse on obtient des réponses meme aux questions (trop) simples. Pas de quoi en faire un plat et ça fait toujours plaisir! A +…. JP

Acide phosphorique (pas phosphatique)

C'est le principe actif présent dans tes produits dérouillant; faut prendre celui ayant le pourcentage d'acide phosphorique le plus élevé.
Autre possibilité : le produit PAC vendu par Restom qui est plutôt efficace mais le prix monte car la concentration est plus élevée.

Bjr, j’ajoute en débat sur la manipulation des acides puissants : en extérieur, avec gants 🧤 et ( éventuellement ) masque ..
A+
EdM.

...et est-ce que le "Zebracier" peut redonner un peu d'éclat a un pot fatigué ...?

Le Zebracier te donnera un aspect gris alu, je crains que cela ne tranche trop avec le chrome.
Il faut par ailleurs neutraliser la corrosion au préalable.

Bleuet, merci pour ton sympathique message.
Tu nous feras un compte-rendu " avant-après " ?
CBX, oui, ta remarque est juste, bon, ajoutons que ce produit a un pouvoir phosphatant...

A+,
Eldorado.

Bonjour à tous;
Depuis quelques semaines, ma CBS de 1972 présente un écoulement d’huile à la sortie de l’échappement (chicane) et une consommation d’huile anormale. Au départ, je pensais à un phénomène de condensation à la sortie du pot, mais il s’agit bien d’huile usée. Au démontage de l’échappement, la sortie du cylindre est noire de suie+++, idem pour l’entrée  du pot.
La bougie est de couleur normale, sans suie.
Quel est le problème ?
Merci de vos lumières et conseils !
Cordialement ;
JP

Bonjour Bleuet17,

vraisemblablement le joint et / ou le guide de la soupape d' échappement en cause.
Pour acquis de conscience, jette un oeil sur l' aspect du piston en le visualisant par le trou de bougie.

A+,
Eldorado.

La condensation provoque une fumée blanche et quasi inodore.
L'huile provoque une fumée "bleuâtre" et qui sent fortement.

+1 avec Eldo : très probablement guide de soupape/joint spi de queue de soupape fatigués.

Merci de vos avis, très concrètement quel est le risque de continuer à rouler de temps en temps en dehors de la consommation d’huile et de l’encrassement du pot, car pas trop le temps de démonter éventuellement le moteur tout de suite…?
C’est grave docteur…?
JP

Si tu surveilles la consommation d' huile, pas de risque à proprement parler, je ne parle pas de la pollution...
Par contre, le pot sera fortement calaminé et pas facile d' éliminer cette calamine, qui elle va entraver la circulation des gaz brûlés...

A+,
Eldorado.

Merci de ces conseils. On dirait que la série noire continue puisqu’aujourd’hui je n’ai pas pu démarrer mon CBS, entreposé au sec depuis une quinzaine de jours. Étincelle normale à la bougie, bonne compression, essence OK, batterie chargée, elle démarre normalement après un ou deux coups de kick, et là rien du tout…!
Je suis preneur de conseils méthodiques afin de détecter la panne par étapes!
Que me conseillez-vous étape par étape…?
Merci!

Bonjour Bleuet17,

mets une bougie neuve, non résistive.
Si pas d' effet, il faudra chercher ailleurs.

A+,
Eldorado.

Depuis combien de temps ce moteur n'a pas été ouvert ? si l'ouverture a moins de 10 ans, tu peux faire prendre la compression dans un garage, mais s'il est plus ancien, faut pas hésiter à ouvrir, au moins le haut moteur, pour voir de visu... de toute façon, il faudra changer les joints de queue, et tant qu'à faire vérifier l'étanchéité des soupapes, voir s'il faut faire un rôdage de principe ou un peu plus accentué, bien nettoyer les gorges de segments, si le piston est OK...