125 SL de 1975

dans le recensement ;
1972: S1: 102 19 22,

Salut Kenavo,

au vu du n°, ce n' est pas un moteur des premières séries.
Cette culasse a dû être rapportée.
Il serait intéressant de voir la taille des soupapes.
Par contre, quelle provenance ?...

A+,
Eldorado.

Etienne de Mars a écrit:Slt, un proto d’avant production..?
EdM.

Très très peu probable

Il serait intéressant de voir la taille des soupapes.
..

ça , je ne vais pas l 'ouvrir ( pour le moment )

Par contre, quelle provenance ?.

aucune idée , mais comme le vendeur ma dit qu'il était kité 175 ou 180 , je ne me souviens plus peut etre une culasse spéciale kit d 'époque

Les Jap's fabriquaient des machines adaptées à la législation des divers pays, donc des cylindrées variables.
Dans le même genre il existe des CG en 100 cc, des Yam DTF en 175, des Kawa S3 alourdies pour respecter les normes italiennes etc.
J'avais une Yam AT2 en 172 cc avec uniquement des pièces officielles (pas un kit genre Rayer ou Elite motor)
Cette culasse pourrait venir d'un pays pas très lointain comme la Grande bretagne ?

J' ai cherché sur CMSNL voir s' il y avait des CBS ou des SL en 175, vu qu' ils recensent des modèles de différents pays.
Pas trouvé...
Du coup, je me demande s' il ne s' agirait pas d' une copie chinoise, pour équiper des pit-bike.

A+,
Eldorado.

de toute façon  ,je l 'aissaierais  et on verra bien
pour le gris   whaou  vu la visserie  je m 'attend au pire



flinguer les vis , ok  , faut bien  les sortirent  mais pas les remettres , !!!!
j ' ouvre , c 'est beau , c 'est bleu





 allons voire deriere



c 'est bourré de pate a joint et tiens le joint tant qu 'on y est , il est parfaitement  rond

Ouaip...
A souhaiter que des morceaux ne soient pas partis se ballader dans le moteur...

A+,
Eldorado.

Bonjour Kenavo !

Belle avancée.

Félicitations !

ça avance bien ! pour ton moteur ce numero correspond a rien normalement ça commence part 1...........etrange en effet ! ou peu etre un echange standard

Salut Zenzimen !

il y a bien le " 1 " de présent , on l' aperçoit ici :

quote="kenavo 24"]pour le petit carter  d allumage ça viens sans doute d 'une moto honda de plus de 125  , je ne sais pas si sur les 250 CB par exemple si il y avait qq chose d 'écrit dessus
et pour le moteur rouge , voici le N°  du moteur



102 26 39[/quote]

A+,
Eldorado.

kenavo 24 a écrit:

ben alors jeff !!! tu ne voie plus rien , c 'est un moteur de CB
je passerais vendredi te rendre ton BO et t 'amener une paire de lunette

SALUT TOUT LE MONDE

j avais pas bien vu ......vous verrez quand vous aurez mon age ! alors si c est 102...... c est une 1 ere serie il faut que je verifie sur mon cbs qui est un des 1 ers............autre chose Vévé...je te conseille de démonter ton stator tu as 3 vis de mémoire et de regarder derriere l etat de ton tendeur de ta chaine verifier la tension voir si ton carter n est pas usiner par la chaine car le tendeur de distri sur le dessus me parait bien vissé c est a dire bien tendu....mais comme j y vois pas bien je peu me tromper
PS .......BIEN SUR en 1 er nettoyage de l épurateur centifuge !!

pour repondre a ELDO sur la cb 250 le carter d allumage est lisse

Salut Zenzimen !

" pour repondre a ELDO sur la cb 250 le carter d allumage est lisse "

Et manifestement en tôle chromée, or, celui de Kenavo est en alu.
C' est ce qui m' a fait penser à de l' adaptable, que l' on trouve parfois sur certains sites de revendeurs.

A+,
Eldorado.

Egfectivement

reconstruction d 'un support de plaque , merci seb :pouce:













 decoupe au laser





tole galva c 'est  pas le top





une tole en tole , c 'est mieux














gabarit pour le support catadioptre








qui a dit que ce n 'est pas marrant de  faire un  support ? :mdr2:

petit aparté  sur la sableuse
je l ' ai achetée  il y a 2 ou 3 ans et vue le nombre de pieces que j ' ai sablé  , je ne regrette pas  mon achat



d 'entré de jeu  je l 'ai mise  sur roulette  , et puis un  ventilo aspiro  sur la porte  , en plastoc , plus façile a découper






et puis depuis  hier  suite  au transformation de celle de SL13 , ouverture  du  " hublo"  sur  charniere




du joint  de fenetre de maison  sur 3  épaisseur et  deux  vis qui dépasse  pour y metre des  des vis " papillons "




 j 'ai un rouleau de film qui me sert au boulot   pour  filmer les palettes , là , je crois  que j 'en ai pour toute ma vie



le film  coincé dans la porte  coté droit  et  deux  gros aimants   qui tende le film coté gauche



j' ai  sablé une dizaine de pieces cet aprem  ça marche bien  le film  reste en place  pas de projection  par le hublot   , la vitre  du hublot est en plexi ,  je vais y metre un verre  pour voir car la poussiere  retombe  sur le plexi en extérieur  et le simple coup de chiffon ,  raye ce plexi  , a suivre  donc
ha j ' ai aussi mis un filtre a eau a l 'entré de la sableuse , et je purge le compresseur avant l 'utilisation pour évité que le sable fasse des grumeaux

Bien équipé le Vévé....alors tu en est où ?

alors tu en est où ?

ben ça caille , et comme un bouquin que ma preté papy gadin la semaine derniere

Je crois que nous sommes plusieurs à partager ces joies...

A+,
Eldorado.

La même culasse " bizarre ," montée sur la SL de MONSEGUR.
donc finalement on peu en déduire qu il y avait 2 montages ..

notre ami MONSEGUR que j ai vu aujourdhui concernant cette fameuse culasse ne peu plus rentrer sur le forum ( il y a un blocage ) il demande a ELDORADO ou KENAVO comment peu il faire ? il se propose de donner son telephone pour voir avec lui ....
merci de vos réponses