s3 a sauvé

Oui un mélange comme tu dis je me fais chi.... avec ça depuis que j'ai repris cette resto. Merci pour ton schéma car pas grand chose dans la rmt, je vais changer la pompe directement ça va être plus simple.
Merci à plus
Thierry

OK, oui car trouvé que les pièces 1 et 2 ça va être compliqué. Purée, le mec qui avait commencé la resto avant, a vraiment fait n'importe quoi, heureusement que je ne l'ai pas eu pour trop cher sinon ça devient un gouffre

Merci je n'avais pas vu cette page

Il n'y a pas de numéro sur le bloc car il est neuf ça a été changé, j'avais mis des photos plus haut

Le moteur a été refait par l'ancien proprio

J'ai un pote qui a un 125 xl en pièces détachées de la même année, je vais voir avec lui s'il a ça avant dans chercher une. Merci pour le coup de main, à plus et bon dimanche.
Thierry

Si tu montes une pompe d' occasion, vérifie l' état interne et les jeux fonctionnels.

A+,
Eldorado.

Salut à tous petite question sur l'embrayage de ma s3, quand j'ai retiré le carter pour le remplacer par le bon, je me suis aperçu que les 4 vis de l'embrayage on frottait dans le carter (voir la photo)

Je voulais savoir pour le serrage des 4 vis, ils disent couple 1kg.m mais la clé dynamo ne se règle pas aussi petit, alors comment les serrer correctement sans qu'elles ne se redesserent.
Merci
Thierry

Ben, tu les serres à fond, serrage en croix.

A+,
Eldorado.

OK merci du conseil eldorado

Perso, je serre en utilisant le petit côté de la clé, et une fois que c'est bien serré partout, je remets 1/8 tour avec le grand côté

Merci Trialxls c'est une bonne astuce ton truc, hé oui ma clé dina est trop grosse pour 1m/kg.
Du coup je faire ton astuce.
C'est bizarre que ce soit desserrer et dire que c'est un garage moto qui a commencé la resto de la bécane, quand tu vois le boulot qu'ils ont fait c'est du grand n'importe quoi. Si je fais la liste des mal façon de remontage j'en ai pour un moment.
J'ai du reprendre tous à zéro et racheter des pièces conformes à la s3, dur dur. Mais c'est bon je commence à en voir la fin, j'espère qu'elle va rouler pour cet été.
À plus

Salut à tous, j'aurais une petite question. J'aimerai installer une roue arrière en 18 poussé au lieu du 17 d'origine, est-ce que cela pourrait être bien ou complètement nul ?

Bonjour Thierry,

ben, pourquoi vouloir passer en 18" ?

Ce n' est pas sans conséquences : déjà s' assurer que cela passe dans le bras oscillant ( pneu monté ), probablement oui.
Par contre, la démultiplication finale va tirer plus long, il te faudra sans doute revoir le nombre de dents à la couronne pour corriger cela.
Cela risque également de modifier l' assiette de la bécane, du fait du réhaussement de l' arrière, à voir.

A+,
Eldorado.

Oui eldorado, j'avais pensé à tous ça tous passe j'ai posé une roue de xl avec le pneu mais je n'ai pas essayé vu qu'elle ne roule pas encore. De profil, je trouve le look plus sympa.

CBX, bien vu pour la question du déport de la roue.

A+,
Eldorado.

Oui, tout à fait !

A+,
Eldorado.

Sur mon S3, ce sont des roues de Twin, en 18; pour la roue AR, elle y était déjà, je m'en suis aperçu quand j'ai voulu remplacer les mâchoires; diamètre plus grand sur la Twin, donc si tu dois changer, change la roue complète, plutôt qu'avoir une grande jante avec un petit tambour...

Trialxls c'est comment le comportement sur route avec ta s3 en 18 à l'arrière ?
J'ai installé une roue complète de xl qu'un pote m'a donné, tous passe bien je verrais bien à l'essai quand elle roulera.
En attendant je travaille sur le réservoir il y a du boulot, il était immonde.



Ciao, à plus
Thierry