Boisseau bloqué Honda SL

Salut à tous.

J'ai démonté et nettoyé le carburateur de la SL que je suis en train de restaurer, mais surprise (et horreur), en remontant le carburateur, il faut forcer à mort pour pouvoir faire glisser le boisseau dans le cylindre.

Après renettoyage, et observation, il semblerait que l'un des deux crans qui se trouvent à l'intérieur du cylindre du carburateur, ait changé d'aspect. Comme si l'on avait tapé sur un clou, il n'est plus droit et semble déformé.

Auriez vous des conseils pour que le boisseau coulisse à nouveau parfaitement ? paille de fer ? Limage ?

Merci d'avance pour votre aide.

Antoine

salut Antoine
pas bon pas bon   
ton aiguille est surement morte
soit il te faut en trouver une sur un kit restauration carbu
ou trouver un autre carbu, ou encore trouver quelqu'un qui pourrait
te dépanner
le boisseau doit en aucun cas forcer dans son logement
bon courage
a++Sergio

Je pense que l'aiguille est ok, c'est vraiment quand on veut glisser le boisseau qu'on sent une résistance, ne penses tu pas qu'il peut s'agit de la petite patte intérieure au cylindre qui n'est plus droite ?

Petite précision, même l'aiguille enlevée, ça coince toujours, c'est vraiment dingue.

Demain, je vais essayer de limer un peu la patte qui selon moi pose problème.

Salut Tonioaja.

Je pense comme Eldorado.

Tu as du monter ton boisseau à l'envers.

La fente longitudinale du boisseau doit être du coté machine.
La petite encoche bisautée qui se trouve en bas du boisseau doit être du coté extérieure de la moto.
La partie bisottée sert de butée de réglage pour la vis de ralenti

Essaye de mettre une photo de ton boisseau , on te dira si ,il est ok.


A+
Papy Gadin

Ce ne sont pas des boisseaux de Honda , mais c 'est le même principe que sur ta SL.

La fente sur le boisseau de gauche , va sur le coté intérieur de la moto.
L ' encoche de la vis de ralenti , à droite va à l'extérieur.

essaye de monter ton boisseau , sans serrer les 2 écrous de fixation du carbu.

Est ce que tu y vois plus clair ?




A+
Papy Gadin

tonioaja a écrit:Je pense que l'aiguille est ok, c'est vraiment quand on veut glisser le boisseau qu'on sent une résistance, ne penses tu pas qu'il peut s'agit de la petite patte intérieure au cylindre qui n'est plus droite ?

Petite précision, même l'aiguille enlevée, ça coince toujours, c'est vraiment dingue.

Demain, je vais essayer de limer un peu la patte qui selon moi pose problème.

Ne lime rien pour l'instant.Tu risques de " niaqué " ton carbu

Essaye carbu désséré et vérifie le sens du boisseau

Ok, pas de soucis,

mais juste pour info et culture mecanique, pourquoi est ce différent si les vis du carbu ne sont pas serrées ? tension diminuée ?

Quand les écrous sont trop sérrés , la patte de fixation du carbu se déforme et le corps du carbu en s'ovalisant exerce une contrainte sur le boisseau

D'accord, je vais vérifier, mais ca m'étonnerai que ce soit le serrage des vis qui fassent peiner le boisseau comme ça.

J'essaye de vous poster des photos (évidentes) demain.

Merci en tout cas pour vos réponses qui j'éspère, vont m'aider.

Salut Tonioja.

Vérifie que ta vis de ralenti soit bien dévissée avant de faire ton essai.

Ca ne serait pas la première fois que je me rend compte de mon (mes) erreur(s)

[quote="tonioaja"]D'accord, je vais vérifier, mais ca m'étonnerai que ce soit le serrage des vis qui fassent peiner le boisseau comme ça. /quote]

Le carbu est en alliage, donc pas franchement rigide; en serrant trop les deux vis de fixations, le corps de carbu se déforme et le boisseau ne coulisse plus. C'est un cas connu.
Avant toute chose, vérifie déjà ce point.

de tout façon cela ne vient pas du serrage
puisque son carburateur est démonté
mais le boisseau mal positionné, pas impossible

Et m... , je croyais qu'il était en place

Rien dans le texte de Tonioja , ne permet de savoir si le carbu est fixé sur le moteur ou non.
Il faut qu'il nous en dise un peu plus.

tonioaja a écrit:Salut à tous.

J'ai démonté et nettoyé le carburateur de la SL que je suis en train de restaurer, mais surprise (et horreur), en remontant le carburateur, il faut forcer à mort pour pouvoir faire glisser le boisseau dans le cylindre.

Après renettoyage, et observation, il semblerait que l'un des deux crans qui se trouvent à l'intérieur du cylindre du carburateur, ait changé d'aspect. Comme si l'on avait tapé sur un clou, il n'est plus droit et semble déformé.

Auriez vous des conseils pour que le boisseau coulisse à nouveau parfaitement ? paille de fer ? Limage ?

Merci d'avance pour votre aide.

Antoine

si papy il le dit là

Bonjour à tous,

mon coéquipier m'incite à vous dire que nous avons fait preuve d'une ignorance sans nom, bien qu'il soit le seul responsable de cette maladresse. Tout ça pour dire que le problème venait bel et bien d'un remontage avec vis serrées, ce qui a provoqué une malformation du cylindre.

Un gros merci à tous pour vos réponses.

La bécane a démarré mais ratatouille énormément. De plus, la bougie est noir foncé après quelques minutes d'utilisation.

Nous ne pouvons pas ouvrir les gaz à fond sinon, elle s'engorge et s’étouffe.

Le carbu est pourtant propre et aucun gicleur n'est bouché.

Pensez vous qu'il puisse y avoir un problème d'allumage ?

J'essaye de poster des photos ce soir.

salut Antoine
et tout d’abord bonne fête
voici un post pour lire les bougies
ICI
bon réglage
a++sergio

Merci Sergio pour ma fête, je n'y pensais même plus.

Quelques photos pour vous donner une idée du boulot qu'il y a à faire dessus ... L'espoir fait vivre.

pour avoir du boulot , y a du boulot
il manque pas mal de pièces
enfin tu as une base, c'est déjà ça
bonne restauration
a++sergio