Ma resto : SL emerald green 75'

content quelle te plaise
ça cours pas les rues ce truc là
bonne canique
a+sergio

Salut les Maniaques !
Ca y'est la SL est finie de remonter.

Y'a plus qu'à régler l'avance initiale et mettre de l'huile !
Mais d'abord je vais au surf

Elle roulera ce soir si tout va bien
A++

Bonus:
Mais qui est le professeur Hammond ?

Extrait :


Si vous connaissez pas La Classe américaine et que vous avez 1h30 à perdre faites vous plaisir !
Pour ceux qui ont l'humour bien tordu, voici le film entier :


A++

Salut les Monomaniaques !
Bon la SL est remontée, tout semblait aller bien, sauf qu'elle a pas voulu démarrer
J'ai tout juste réussi à la faire péter 3 secondes après des tentatives de kickage, de poussette... puis plus rien.

Soupçonnant un coup de Trafalgar de la part d'un composant électrique, j'ai à nouveau vérifié l'avance initiale, et là surprise : en mettant la - du metrix à la masse, et le + sur le linguet du rupteur, le BIP en cesse jamais (alors qu'il devrait cesser au moment où les grains s'écartent, c'est à dire quand le repère "F" du rotor est aligné sur le repère )

A ce stade ça puait le court circuit impliquant soit le condensateur soit la bobine à plein nez

J'ai commencé par tester les valeurs de la bobine:
2.5 Ω au primaire
11.5 kΩ au secondaire

A peu près dans les clous...

J'ai donc testé de déconnecter le condensateur et de brancher direct le rupteur sur la bobine : et là miracle démarrage en 2 coups de kick, par contre ralenti chaotique puis calage...
J'ai pas insisté pour ne pas abimer les rupteurs ou quoi que ce soit d'autre..., le condo étant là entre autre pour les "protéger"

Je précise que le condo était quasi neuf (peut être 2000km et 1 an et demi)
Le prochain ce sera un d'origine honda car là je suis dégouté de cet achat (comme tant d'autres pièces à pas cher commandée sur le net : c'est de la daube)

A++

commande au père noël c'est gratuit

Salut Sergio !
Ben dit donc j'ai été super sage cette année ou bien ?
Ben écoute si t'en as un en rab je suis pas contre

A++

non désolé mon cher prof's
je n'ai pas tout, mais il peut en avoir d'autres des pères noël
moi je lancerai l'appel
au plaisir Sergio

professeurhammond a écrit:
Le prochain ce sera un d'origine honda car là je suis dégouté de cet achat (comme tant d'autres pièces à pas cher commandée sur le net : c'est de la daube)

Bonsoir,

Pas de miracle, qualité et pas cher ne vont pas souvent ensemble.
Pour les pièces non techniques c'est pas grave, pour le reste ça crée plus de pb qu'autre chose.


désolé mais pas de condo dans ma hotte

Salut les papas Nowël !
Hé pas de soucis j'ai commandé du neuf ce matin : de toutes façons avec ces pièces je préfère repartir sur du neuf, vu le prix que ça coûte en plus c'est pas la ruine
Si je m'y connaissais un peu plus en électronique j'aurais prix un condo chez Conrad à quelques centimes d'euros, mais bon y'en a trop sur leur site je sais pas vers quoi m'orienter ...
J'ai donc pris du genuine part, au moins ça devrait rouler !
A++

Bjr;

Les condo Conr.ad, jy avais pensé mais un pro de l'élec ma dit qu'ils ne tiendrait pas sur un moteur pour cause de chaleur et vibrations.
Dommage, mais j'ai bien envie d'essayer, un jour

Salut les Monomaniaques !
J'ai reçu mon condo neuf Daichi, la SL a démarré au 2eme coup de kick (oui bon il fait froid, donc je l'excuse pour ne pas avoir démarré dès le premier coup )

Mais nuit + froid ont écourté l'essai : en tout cas un aller retour au fond de la rue et elle fonctionne normalement, un bruit un peu plus suave qu'avant (nouveau joint d'échapement, et surtout un piston qui coulisse librement ça aide )

A++

Salut Eldo !
Boah il fait doux l'hiver dans les Landes...
Il y a 2 and je rangeais mon bois en t shirt le 24 décembre

Oui j'espère être au bout de mes peines avec elle, mais je vais y aller mollo car j'ai toujours peur de laisser des failles...

Exemple : en relisant le post de Pit j'ai vu que les vis du couvercle de son épurateur étaient dévissées, et que tu pensais que le serrage de son vilo était peut être du à ça, ce dernier étant lubrifié directement depuis l'épurateur...
Or, les miennes étaient également un peu dessérées lors du dernier démontage...

Bref j'ai l'impression d'avoir bousillé un moteur à cause de multiples petits oublis : vis pas assez serrées, couvercle de carbu pas assez serré non plus d'où là prise d'air qui est à mon avis responsable de l'échauffement fatal...

Bref là j'ai roulé 1km à l'affut du moindre bruit ou signe qui indiquerait une Gadinerie aux conséquences facheuses...

Enfin je crois n'avoir rien laissé au hasard cette fois ci,
J'ai même re-sorti le moteur, déculassé et déposé la soupape d'échappement alors que tout été fini car j'étais pas sûr d'avoir bien mis le joint de queue de soupape

Bon il était bien en place mais j'aurais pas pu vivre avec un tel doute

Et oui ton article sur le condo, ainsi que les méthodes pour tester la bobine m'ont été très utiles et le seront à bien d'autres !
Dommage juste que je n'ai pas un multimètre qui teste les faradays,

A++

Bonsoir;

Pour les vis "stratégiques", le frein filet loctite permet de dormir - et rouler - l'âme en paix.

Salut les Monomaniaques,

Ouaip sur la TLs je viens de remonter l'épurateur avec des fraisées hexacaves.
Je n'ai pas mis de frein filet, mais je les ai serré assez fort, car je n'ai pas peur de les abimer en les desserrant grâce à l'empreinte 6 pans.
Sur la SL je le ferai de même lors de la prochaine vidange.
Mais j'en ai plus, il faut que j'en recommande (fraisées 6 pans creux, 5x8mm).
Elles coutent 0.08€ chez bricovis, là où je les commande en ligne.

Pour les Landes oui c'est tempéré, mais par contre il pleut quand même assez souvent
Et c'est encore pire au Pays Basque

Au passage, puisqu'on parle du couvercle d'épurateur, j'ai du mal à comprendre à quoi sert le bidule 11 et le ressort 12 sur le schéma ci dessous :

eldorado a écrit:Bonsoir CBX,
Les vis hexacaves à tête fraisée présentent l'avantage (outre leur fort pouvoir de serrage et leur résistance à la déformation), de s'appliquer bien à fond dans leur logement, grâce au profil de la tête qui est conique.
Le frein filet (normal), pourquoi pas, après avoir bien dégraissé à l'acétone avant et juste une goutte sur le filet, car sinon le desserrage risque d'être difficile...A+,Eldorado.

Bonsoir;

Il faut effectivement parfaitement dégraisser à l'acétone et ne mettre qu'une goutte de frein filet; ça suffit pour tenir et pas trop galère à dévisser "plus tard".

Je suis en train de refaire totalement le moteur de ma RD200 et l'écrou qui maintient l'embrayage, serré à 5m/kg, était dévissable à la main    J'ai bien fait d'ouvrir ...
Au remontage je mettrai évidement du frein filet  

salut les fondus

magnifique décors PAPY une belle balade en perspective avec le timono et une bonne omelette aux cèpes a la clef........bon appétit !!

Salut les Maniacos du frein filet

Eldo, voici une aide à la décision pour choisir où s'installer pour sa retraite :

Par chez nous on prends pas mal de pluie, mais c'est largement compensé par des tas d'autres point positifs : dont la température qui reste assez douce

Papy dit donc ça a l'air génial chez le fiston C'est juste chez lui ou c'est carrément un genre de centre équestre ?
Au fait je n'ai pas encore reçu les joints, j'espère que la poste n'a pas encore fait de micmac...

A++

professeurhammond a écrit:Salut les Monomaniaques,


Mais j'en ai plus, il faut que j'en recommande (fraisées 6 pans creux, 5x8mm).
Elles coutent 0.08€ chez bricovis, là où je les commande en ligne.


 

Salut Prof

J'ai acheté une boite (200 pièces) de M5x10 tête fraisée 6 pans creux, pour l'épurateur, elles passent sans problème.
Si tu en veux passe moi ton adresse en MP et je t'en envoi.

A+
Pit