La XL de Papy

Salut Les Monomaniaques

Toujours prévoyant Papy  

Pour être sur de pouvoir m 'occuper pendant les soirées d'hiver , j 'ai été faire un petit safari XL en Dordogne , pour récupérer de quoi refaire une XL.
La chasse aux pièces , n'a pas été trop difficile.
Mon Copain Vévé , m 'a bien aidé. Il m'a ouvert les barrières de sa Réserve.Un grand merci à lui.

Notre pote Chef Didi , nous a même aidé à charger les piéces tant désirées  



Quelques cartons :





Arrivée en Rouergue à La Gadin's Factory





A+ pour la suite de cette nouvelle aventure.

Papy Gadin

Hello Papy Gadin !

Tu penses tout refaire sur cette XL, peinture et tout ?
Elle semble déjà en bon état.

A+,
Eldorado.

Salut Eldorado.

Je ne sais pas encore , comment je vais la traiter
Elle est quasi complète , exceptés quelques vis et câbles.
i manque le couvercle de la boite à outils , et la pipe d'admission est craquelée

La peinture du cadre est plus que chargée.
Il y a de nombreuses couches de peinture ( une noire d'origine , une rouge , une bleue et 2 noires

Je pense que je vais sabler le cadre et le BO , et leurs refaire une peinture.

Mais , soit je fais une peinture classique moi même , soit je fais faire un thermo laquage.
je vais voir en fonction du budget..

Dans un premier temps , je vais refaire les 2 moteurs et remonter sommairement la machine , pour pouvoir les essayer.

Pendant les bricolage des moteurs , je me faris un petit cahier des charges du reste de la machine..
je me suis engagé auprés de mon sympathique et généreux donateur , à la restaurer dans l'esprit d'origine.
Point de Café Racer ou de Scambler.
J 'ai droit aux vis BTR , et aux ampoules Leds

A+
Papy Gadin

Yeah, Papy Gadin !

Pour le cadre et un tas de pièces adjacentes, il y a quelques années, je m' étais adressé à une boîte qui travaillait dans la peinture industrielle, cette boîte s' était chargée du sablage, du traitement phosphatant et de la peinture epoxy, cuite au four. J' avais même pu choisir la nuance du noir...
Le tout pour environ 150 €.
Vu la qualité du travail réalisé, j' avais trouvé cela raisonnable.

A+,
Eldorado.

Salut Papy Gadin  et les maniacos

Une de plus, il te faudra pousser les murs de la cave
Elle est superbe et propre en plus , cette restauration ne trainera pas !

A plus  Seb

salut les fondus de la XL

ouahhh une blanche mon rêve !!! il ta fait un boooo cadeau l ami vévé !! maintenant te voila équipè pour tes longues soirées d hiver on va suivre avec intérêt la resto de la belle !

A+ JEFF

cool,
si l'hiver se prolonge je peux t'envoyer la mienne?????????????????? mdr!!!!!
salutations
baloy

Salut Papy et les Monomaniaques !
Super ça Papy ça promet une belle resto avec le beau post détaillé dont on sera nombreux à se languir en attendant chaque nouvelle étape (je me languis déjà )
Allez une de plus et tu en as autant que moi
A++

salut papy
j'ai eu vévé au téléphone, super acquisition cette XL
tu va devenir toi aussi addict au timonos
fait gaffe c'est une maladie contagieuse
a+sergio

Salut Les Monomaniaques

Avec l ' arrivée des beaux jours , la Gadin's Factory sort doucement de sa période d 'hibernation.

Avant de m 'attaquer à la restauration de la XL , j'ai attaqué quelques travaux préliminaires.

Pour rafraîchir les 2 moteurs de XL , stockés :



J 'ai entrepris la construction de supports moteur d'atelier.

Je me suis inspiré du Tuto d ' un copain.



J 'ai découpé :



J 'ai percé  



J 'ai continué à percer :



J ' ai assemblé :



En respectant scrupuleusement certaines cotes , indiquées par le créateur du Tuto



J 'aurais pas dû !







Aprés vérification et grattage de tête     ,j 'ai trouvé la cause ma gadinerie.
J 'ai suivi les cotes indiquées par le Tuto

mais , il semblerait qu mon pote est pris des barres de 2.5 cm de large ( du moins , je suppose , en extrapolant sur sa photo cotée.)
Et moi , j 'ai utilisé des barres de 3 cm.




La cote de 22.5 cm doit être de 21.5 cm avec des barres de 3 cm.

Une petite correction , plus tard , tout est redevenu correct.



Par rapport au support du tuto , j'ai modifié les pieds de 8 cm.Pour avoir le moteur un poil plus haut , et plus horizontal. J'ai augmenté un poil les cotés avants et un peu plus les cotés arrières.



Les supports en fabrication.



Il me reste à les souder et à les peindre.
J 'espère récupérer un poste Inverter ( à 100 roros en promotion ) pour la semaine prochaine

A+

Papy Gadin

salut Papy gégé
je vois que la retraite se passe bien
tu fais de la production, pour monter un bouclard
je remarque aussi que ton sous sol est un peu comme mon garage, toujours aussi bien rangé
allez bonne canique sur cette XL, qui je suis sur devrait être de toute beauté
a+sergio

Salut Papy et les Monomaniaques !
Prochaine étape en faire un réglable multi-timono capable d'accueillir un bloc de SL, XL, TL, XLS, CG...
Là il y'aurait de quoi faire de la gadinerie grand luxe, mais ce serait terrible
A++

Salut Prof ' s.

Je suis peiné que tu n'es pas encore capté que Papy est à l'avant garde de la technologie , de la productivité et de la standardisation . 


Mon support moteur , convient ( sans modification ) aux moteurs de 125 XL , XLs , XR , TLs ,SL , CBs , et CBs S3.

Pour les CG , je ne sais pas , Je n'ai pas de moteur de CG sous la main.

A+
Papy Gadin

salut papy et les timonistes

ça y est il fait chaud dans le Rouergue.........tu peu attaquer les moulbifs c est vrai que ces supports ça a l air bien pratique pour mécaniser !

PS...tu refais les 2 moulins de A a Z ,,??

Salut Papy,
Ok génial ça . Je pensais pas que les fixations inférieures des moulins étaient identiques (encore moins celles des XLS/XR). Ils sont forts quand même ces japonais.
Sinon je vois que tu utilises les équerres de soudage aimantées, c'est le top pour faire des assemblage sans se prendre trop la tête

A++

Salut Prof 's et Les Monomaniaques.

Je comptais utiliser les Magnets du Frigo de Mamy , mais en imaginant le probable conflit, j ' ai préféré investir dans les equerres aimantées.En plus c'est meilleur marché que les Magnets.

Avec le support moteur , la " Canique " devient un jeu d' enfant.


A+
Papy Gadin

Petite tranche de vie chez Les Gadins :

Je me suis fait un petit coin soudure :





Et j  'ai attaqué une " tite" série de supports moteurs.



Dimanche matin : Temps " pourrave " sur le Rouergue .

La Family Team Gadin en a profité pour  faire des taches intérieures. :
Mamy et moi , nous nous sommes partagés le travail :

Mamy a foutu le souk dans la cuisine :



Alors que moi , j'ai rangé la cave :



Et puis Mamy a continué a me mettre le souk , sur le balcon de la chambre :



Alors que moi , j'ai continué a décoré la cave , en accrochant de magnifiques mobiles de Calder !



Il n' y a que pour la préparation des semis , que nous avons travaillé avec le même esprit d ' efficacité  


Mamy a préparé ses semis de Butternut :



Pendant que Papy préparait ses semis Timonesques :



L 'aprés midi , la pluie a cessé :



J 'en ai profité pour aller faire quelques tours de Solex et de TLs.



Le VTT attendra encore les beaux jours.

A+
Papy Gadin

bravo au bricoleur et surtout c'est bien la preuve que tout cela est quand même bien mieux avec un bon garage bien équipé, félicitations.

apparament papy gadin a viré les pots de fleur de mamy gadin hors de son garage ....

Salut Les Monomaniaques

Petite chronique rouergate !

Ce matin , en passant la tête sur le balcon , j'ai ressenti la grande caillante arrivant sur le Rouergue  







Du coups , je me suis réfugié dans la cave pour dépiauter la XL

La Xl est en position , pour son désossage .








Démontage de la roue arrière
 





Démontage de la boite à air et du GB arrière



Démontage la chaîne , du pare chaîne ,du BO , de l'amortisseur restant, de la pédale de frein et de la barre de maintien
Démontage du ras de roue
Le pattes de fixation ont été peintes coté intérieur



Le passe câble avant





Et puis je m'attaque au phare et au faisceau du phare et des commodos





Démontage du compte tour et du compteur



Puis démontage de l' araignée
J 'ai bataillé un moment  Les 2 tiges verticales étaient coincées dans le té inférieur
Impossible de sortir l'araignée à la main.
Le Darak a été mon amis  




Le connecteur du faisceau avant



Puis , je démonte la roue avant , le guidon avec les commodos , les tubes de fourche et le té supérieur



Puis , je sors l'axe de direction avec le té inférieur
Et la , surprise , je vois que des roulements coniques , ont été montés antérieurement





Avec un tube en cuivre , je sors les coupelles des roulement qui sont coincées dans le cadre



Une fois les coupelles enlevées , le contacteur à clef et le support de la bobine ,je retourne la cadre , pour démonter le sabot et les cales pieds et la béquille



Et j 'enlève l 'ensemble des caoutchoucs du cadre



Il me restera  à enlever la plaque constructeur du cadre , avant de décider , si je le sable , ou si je le décape

Je pense qu 'il sera plus judicieux de le sabler , car il semble avoir reçu quelques couches de peintures
Rouge , et noire


Je trouve pas mal de peinture rouge sur le cadre et les caoutchoucs







Le BO est prêt pour l 'extraction des silents bloc







A+
Papy Gadin

Ouh !
Ça sent le début d'un passionnant feuilleton !

Thierry

Thierry84 a écrit:Ouh !
Ça sent le début d'un passionnant feuilleton !

Thierry

je confirme
a suivre avec passion

L'hiver va être chaud

hummm la Gadin's Factory est en pleine effervescence .... la belle ne va plus se reconnaitre apres le traitement gadinesque qui a déja commencé
j 'ai hate de voir la suite
A+
Chap

Si on n'a pas de nouvelles photos d'ici demain soir, faudra envoyer les pompiers; le gadinesque Papy se sera coincé les doigts dans le restom du réservoir bloqué dans l'étau.