Elle démarre à peine (voir à grande peine)

Bravo
tu vas bientôt oublier les tracas car tu vas y arriver. Bizarre qu'elle fonctionne gaz à fond et cale dés que tu relâches. Soit tu as un conduit, le diffuseur (là où se visse le gicleur principal) bouchés ou bien le niveau de cuve qui est trop bas...Si la vis de richesse n'est pas la bonne c'est compliqué de régler à 1 tours 1/4. En serrant la vis de ralenti est ce qu'elle monte en régime? Car si la vis de ralenti est complétement desserrée et qu'en plus celle de richesse est déréglée il est normal que tu cales car le boisseau arrive tout en bas et plus assez de mélange air/essence n'arrive dans la chambre de combustion.
D'où vient ce carburateur?
Courage le plus dur est fait. Et ne soit pas en colère contre toi car tu connaitra ton mono par cœur bientôt.

Merci Garimpero de tes encouragements, cela fait autant plaisir que de l'entendre vrombir.

Pour ce qui est du carbu c'est un pc 24, qui a eut un nettoyage au bain de citron eau bouillante certes il y a deux ans mais depuis la bécane est en cours de restauration je ne pense pas avoir fait plus deux kilomètres avec au total....Et le réservoir n'a été reposer que récemment, je fonctionnais avec une bouteille de 25 CL en guise de réservoir provisoire.

Récemment donc la semaine dernière je l'ai redémonté le carbu pour vérifier que tous les conduits étaient débouché. Ce qui maavit kle plus étonné c'est que j'avais oté la vis de vidange et il était vide . C'est le cas , les autres interventions qu'il a reçu sont un joint neuf pour la cuve, et des nouveaux flotteurs. Donc je l'ai remonté, refait couler l'essence du robinet, et il s'est rempli à nouveau
Le niveau de cuve bas me semble être une bonne piste je vais creuser de ce côté là, peut-être refaire le niveau de la hauteur des flotteurs ?
mais aussi cette vis de richesse par quoi puis je la remplacer ????qu'à telle de particulier ?

je t'ai envoyé en MP mon tél car c'est plus facile au téléphone que là

Bon et bien maintenant encore un problème d'identifier avec cette fichue vis de richesse qui n'est pas la bonne. Merci beaucoup Garimpero d'ailleurs d'avoir repéré cette anomalie.
En effet ma vis actuelle ne présente pas de ressort ni joint ni rondelle donc n'agit certainement pas correctement d'où aussi mes difficultés à la faire démarrer.




Voici à quoi elle devrait ressembler normalement. Donc soit j'en trouve et commande sous réserve que le filetage soit encore bon. Ce que je n'ai pu encore vérifier soit l'option carbu d'occasion ce qui est peut-être plus réaliste et moins risqué ?

Bonjour
tu as la chance d'avoir un carburateur d'origine. Essaye de trouver la vis de richesse avec ressort, rondelle et joint sur un site ou auprès d'un gentil forumeur car moi j'ai un carburateur neuf de bonne fabrication mais de moins bonne qualité. Voilà ce que j'ai trouvé pour rénover ton carbu.
http://toutesbiellesconfondues.com//index.php?main_page=product_info&cPath=4&products_id=960


http://toutesbiellesconfondues.com//index.php?main_page=product_info&cPath=4&products_id=1457

Fais au mieux.

Bonjour Garimpero, j'ai suivi ton conseil j'ai commandé le nécessaire de réparation auprès de TBC ce matin.

Super. Si le filetage est bon tu vas pouvoir retrouver tous les réglages d'origine!

J'arrive trop tard.Je pouvais t'en envoyer une.

Je savais bien qu'il y aurait un gentil "monotiste" mais notre ami est un peu pressé de jouer avec sa moto lol

Merci c'est super sympa Harry cover, mais j'ai eu monsieur Cappocci au téléphone ce ne serait pas correct de décommandé. En plus cela peut servir un kit de réparation pc 24. Garimpero a absolument raison je suis comme un dingue, parce que si près du but: "rouler avec titine qui se fait tant désirer "
Encore une fois preuve de cette superbe ambiance sur le fofo et d'une solidarité sans faille.

Elle démarre enfin et sans problèmes du premier coup et à froid comme à chaud. Je l'ai essayé ce soir un peu plus longtemps que les allers retours dans le quartier de peur de tomber en panne et revenir à pied. Bref je l'ai testé sur route ce soir. Et bah je suis monté à 95km /h pas longtemps après avoir été prudent.
Bon reste plus qu'à l'assurer amv me semble correct à 100 € annuel vol incendie compris.
Encore régler le problème de klaxon et clignotants et à moi les ballades en Normandie Waouh !!!!!!:-D merci les timonoistes pour tout

Bonsoir
je suis super content pour toi. Je suis sur que bientôt tu auras oublié les ennuis que tu as eu et que le plaisir de rouler avec ton mono te donnera du bonheur.

Bonjour ludobu
alors quoi de neuf. Racontes nous un peu où tu en es ce serait sympa.
Bon weekend

BOnjour Garimpero et les autres , donc voilà la suite de mes aventures timonoistes !!!!

Elle est toujours au garage moto où j'avais pris rdv depuis longtemps au moment où je n'en pouvais plus, et avant d'avoir constaté la présence anormale d'une vis du carbu non d'origine "étrangère" en guise de vis de richesse. Jai donc donné le kit de rénovation pc 24 obtenu auprès de TBCafin qu'il le garagiste moto me fasse le changement adéquat. J'y suis allé hier pour savoir où il en était et toujours pas eut le temps de s'y mettre.

Bon faut savoir que la semaine passée c'était particulier ici . C'était le 75 éme anniversaire du débarquement de Normandie de la seconde guerre mondiale. Donc le secteur était quelque peu difficile pour circuler, travailler etc..
La présence de Macron de Trump May et autres fallait voir la logistique et les restrictions de circulation draconniennes .
Quelques belles brêles de l'époque aussi on rouler " harley, Norton triumph"
Pas de photos à vous transmettre desolé car au volant !!
voili
Sinon par ailleurs je recherche une assurance pour ma titine, je souhaite pouvoir aussi me déplacer 10 fois pour aller au travail en plus des sorties we.
j'ai déjà prospecté , amv Axa,maaf j'étudie les devis je choisirais lorsque elle sortira de chez le mécano
Sinon je recherche des pneus av et ar et je souhaiterais conserver le profil rainuré de l'époque du pneu avant notamment "Nitto" si quelqu'un à une adresse à me transmettre je suis preneur.
voilou
voilou

salut la Normandie
il y a un gars sur LBC qui vend deux roues complètes de S3
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1535877015.htm/
si le port n(est pas compris,j'ai un collègue qui bosse sur le 33 en ce moment et un qui bosse aussi sur la Normandie
donc je peux éventuellement m'occuper du rapatriement gratos.
a+sergio

ludobu a écrit: Sinon par ailleurs je recherche une assurance pour ma titine, je souhaite pouvoir aussi me déplacer 10 fois pour aller au travail en plus des sorties we.

Vois avec les assureurs collection mais pas sûr qu'ils acceptent si tu l'utilises pour aller au travail. Le " 10 fois par an" n'étant pas braiment vérifiable.
Sinon je paye moins de 40€/an à la Mac.if mais j'ai maison+voiture chez eux.

Merci Sergio , j'ai contacté le vendeur un monsieur sympa, il me laisse les deux roues complètes pour 200€ reste à voir le transport.Donc je retiens ta proposition moyennant quelques gouttes d'une potion magique normande....en mp
Pour l'assurance pour ma voiture je suis à la maaf,et ils me proposent 100€ /an avec trajets travail, je pense que c'est l'option que je vais prendre.

J'ai eu le garage au téléphone, et le verdict est tombé. La vis en place et qui faisait office de vis de richesse à semble t'il endommagé le pas de vis pour la vis adéquat..
De fait je pense que je vais être contraint de changer le carbu.
Donc première question est ce que l'on retrouve pc 24 facilement ?
Si non, un PD24 peut-il aller ? Je crois qu'il y a une différence de diamètre mais côté sortie boîte à air
Je n'ai pas encore parcouru le forum ni la rmt.
De plus le puit de bougie semble fissuré, et le garagiste m'a précisé qu'elle fumait plus qu'un deux temps..... laissant croire un problème de segmentation ou joint de queue de soupapes selon lui.devant ce constat il m'a dit que la réparation par son atelier serait coûteuse.
Donc il va falloir me mettre en recherche d'une entreprise qui pourrait me réparer ce puit de bougie, trouver un carbu,
Donc redépose du moteur, de la culasse et ouverture pour voir état segmentation.
Bref je suis blasé, je me voyais déjà rouler avec cet été...😭😭😭😭😈😭👹👿

Donc

Énième rebondissement alors que je me faisais une joie de prendre titine pour me rendre au travail vendredi dernier. Jeudi soir je me suis empressé de changer mes vis cruciformes pour des btr acier zingué, alors que j'étais pas peu fier et tout excité à l'idée de rouler le lendemain avec " pour de vrai". Vla ti pas que en regardant la bestiole que me prend l'idée de démonter la bougie, pour voir.....
Et bien mal m'en a pris car je ne suis jamais parvenu à la remonter. Donc deculassage et emmené chez un spécialiste pour refaire le filetage qui était foiré. Il est vrai qu'il m'avait joué déjà ce petit tour mais là.... rien impossible de visser la bougie à plus de la moitié de son filetage.La pose d'un filet rapporté s'avérait impératif, donc normalement je récupère cette pièce lundi et vais pouvoir ensuite remonter tout cela.
L'aventure continue ....

Ca arrive sur des moteurs maltraités dans le passé.
Par précaution il faut toujours commencer le vissage des bougies à la main, sur 2 ou 3 tours.
A moins d'être Hulk c'est impossible de massacrer un filetage à la main.
Puis tu finis avec la clé.

Oui j'avais bien commencé à la main la pose de ma bougie, pendant 5/6 tours d'ailleurs comme d'habitude .Je n'ai jamais forcé en serrant avec mon cliquet ,mais là dès le début de l'utilisation du cliquet il fallait forcé donc j'ai pas cherché à bourriner.

C'est le pb des anciennes qui ont parfois des tares cachées auxquelles tu te retrouves confronté.
Bad luck

Oui et puis comme je suis sur une remise en route pour une première Restauration jeux découvre et peaufine les réglages nécessaires à une parfaite mise en circulation moteur cycle tout en sécurité c'est le charme des anciennes !!!!!

Culasse récupérée hier, filetage rapporté posé par spécialiste ( 37€50). C'est fait je suis tranquille de ce côté là. Donc séance de remontage dans mon atelier en plein air dans la soirée de l'ensemble culasse couvre culbuteurs, Bref le moteur est prêt à regagner son cadre, peur être ce soir à la fraîche car il fait un peu chaud si si même en Normandie !!!.
En parallèle commande chez Philippe Comme de quelques éléments genre centrale clignotant, béquille centrale barre complète repose pieds et sa béquille latérale disques d'embrayage spys bas moteur.
Voilà une photo de la bougie dans son nouveau filetage rapporté.

Tu aurais du me dire pour la centrale,j'en aurais glissé une dans ton colis.