CB125N vendéenne à remettre en route

pour la mousse vois chez eux
Motoshop06

ou ICI

garimpero33 a écrit:Pour l'huile de fourche c'est 105 à 110 cm3 par fourreau. Assez fluide Dextron ou autre; tout magasin moto pourra t'en fournir. Pour la mousse de filtre tu trouves aussi des carrés de mousse pour filtre à aire pour motos de trials ou enduro sur le net. C'est comme ça que je fabrique le mien.
https://www.francetrialclassic.com/fr/huiles-filtres/726-mousse-de-filtre-a-air-universelle.html

OK Sergio et garimpero33 pour la mousse
Pour l'huile de fourche ,je pense que vu ma fourche c'est plutot la quantité de 75/80 cm3

Bonsoir
ta fourche n'est pas d'origine?

J'ai l'impression que c'est celle de la xls
Pour la démonter ,il faut dévisser au bout à l'intérieur de la fourche ,pas comme la doc technique ou de la S3

J'ai la même fourche que toi sur ma S3. Si c'était celle d'une xls ta moto serait plus haute à l'avant puisque l'xls à plus de débattement que les S3 et N. Donc je pense avoir raison. Pour une vidange simple tu défait le bouchon en haut aprés avoir desserrer la platine puis tu retrouves le post qui va bien sur le forum. 80/85 cm3 ne suffira pas

Je pense que la cbn n'a pas la même fourche que la S3(là débattement de 115mm) et les documents que j'ai , montre que la quantité est bien de 75 à 80 cm3 par bras !

Salut a tous
Il y a de fortes chances que la fourche soit issue du 125 TWIN comme beaucoup d'autres pièces par exemple l'étrier de frein n'est pas celui du S3 mais bien celui du TWIN.

Hello à tous
Il s agit bien d une fourche et d un frein à disque de Cbn differents par rapport aux S3. Sinon Bienvenou Lologoud au club des proprios de Cbn. Pour info je dispose de la RT et en sup d une selle (avec un accroc) et d un reservoir avec poc. J ai pû le changer grace à Polbra que je salue là ! lPour les caches, tu risques de bien galerer. Si tu as ceux d origine le mieux est de les restaurer. J ai l adresse d un Anglais qui refait les stickers...

Normalement je dois faire des moules pour copies en fibre, le manque de temps et maintenant le froid, pertube la fabrication de ceci, donc si vous êtes patients j'ai prévu les premières pièce au printemps prochain

Hello Sergio ! Justement, je disais dans mon post renovation cbn que j'avais trouvé des stickers ! Cela dit, ton idée de moule en résine est intéressant !

Sergio ,pour le printemps ça me va très bien .c'est le côté droit qui me manque ,c'est moins gênant que le côté batterie .
Qu'a fait Polbrat de ses caches ? Je lui ai laissé un MP mais pas de retour !
Pour la fourche ,je regarde cela pour la twin mais c'est probable que ce soit issue de là .

C'est vrai cela fait longtemps qu'on n'a pas eu de news du projet racer de Polbrat, doit être très occupé ! Mais ses caches (qu'il m'avait proposés voir photo) sont ceux d'une twin... pas comme ton étrier de frein/fourche qui semble être celle d'une CBN d'origine !

Ah non les caches latéraux ,ça le fait pas effectivement

Bonjour à tous
Juste une question sur le réglage du frein avant
Comment sa se règle?? Il y a des petits clips qui bloque le frien en posission compressé
Je freinne à fond et la roue tourne toujours
Tatane

Tu as un CBN Stephane ? ?

Salut
Oui Sergio
Je suis en train de faire une petite préparation
Tatane
Tu prépares un challenge ?

J'ai 2 copains du challenge qui seront à Vicenne au salon moto légende, le secrétaire et le trésorier, Patrice le trésorier est de monthlery, si tu y passe leur le bonjour de ma part, tu seras bien reçu. À plus Sergio

Ce matin, retour au bricolage de la brêle :
- remplacement des ampoules 6v manquantes (chouette tout fonctionne ),
- démontage du pot d'échappement pour nettoyage des chromes ,
- nettoyage extérieur du bloc moteur ,
- démontage pédale de frein (en attendant une neuve commandée , quoique une fois la vieille démontée , pas certain qu'elle soit vraiment tordu !),
- démontage béquille centrale pour la détordre (la roue arriere touchait et plus basse d'un côté, moto surement démarrée avec béquille ),soudure et peinture
- préparation à l'envoi de la selle au sellier Evrard
A+

Salut lologoud
Une question sur le commodo droit la gaine de câble frein avant
tu as un tendeur moi je n en ai pas aparament s est normal?
A quel profondeur rentre ta gaine dans le commodo elle reste en butée ou elle rentre a moitié?
Sergio je ne suis pas allé au salon trop de chose de prévu se weekend
Tatane

"J'ai 2 copains du challenge qui seront à Vicenne au salon moto légende, le secrétaire et le trésorier, Patrice le trésorier est de monthlery, si tu y passe leur le bonjour de ma part, tu seras bien reçu. À plus Sergio"

De retour du salon ML, j'aurais pu les saluer de ta part Sergio !
Il y avait du monde (il y a 15 ans, je me souviens qu'on était moins nombreux mais la mode n'était pas au vintage) et de belles bécanes à l'intérieur comme à l'extérieur ! A défaut de trouver une 125 CBN je me suis rabattu sur les S3 challenge et la 400 CBN, peut être un prochain achat. Dommage aussi que Royal Enfiel n'ait pas exposé son nouveau modèle, l'interceptor mais je suis hors sujet !

merci pour le retour
oui c'est sur qu'ils ont pas du ennuyés
merci pour les photos
a+sergio

Normal Sergio ! Sinon je poste aussi cette illustration d'un numéro de moto journal qui explique le réglage du câble de frein avant. j'ai cru comprendre qu'un p'timono était demandeur.

Merci Sergio
Ma question était au niveau du commodo

Tatane