cbs 1974

oui oui cotes en mms pardon.

Les ressorts de CG que j'ai ne peuvent pas convenir :



Attention avec les tubes/bras/ressort de fourche, il faut vraiment mesurer leur longueur car il pourrait exister des variantes suivant les millésimes (comme pour les CG Japan).

Ah non ça risque pas
Mais ça va aller avec ma fourche d'occase y a tout dessus et elle semble en état correct .

Non mais regardez les gars, sur ce modèle de fourche c'est des "petits" ressorts externes.

Zut, après l'an-foiré, on rentre dans l'an-pire  ?  Pour ma béquille latérale en tout cas c'est mal barré...il manque un truc....pfff commence à me fatiguer cette mob... Bonne année à tous quand même...

oh si c'était que de ressort...

Manque surtout la patte de fixation sur la barre des reposes pieds...

La barre avec fixation pour la latérale n'est pas la plus courante, j'ai cherché la mienne "un certain temps" avant d'en trouver une pas vendue au prix de l'or.
Faire souder cette patte serait peut être plus simple ?

Oui cbx c'est ce que j'ai vu

j'ai une ou deux barres de SL en rabe, je pourrais tronçonner et ressouder ce morceau, reste à estimer si ça vaut le cout de sacrifier une barre sl...

Pas de chance, et je n'ai plus de barre de ce type ...
Vu ce que tu as fait pour tailler dans la masse le petit truc pour le compteur, je pense que tu pourrais faire de même, et souder un bout de ferraille travaillé à la main, c'est mieux que de sacrifier une barre de SL.
Je peux te faire des photos avec les cotes si tu veux.
Bonne et heureuse année quand même.
Jope21

Bonjour PierreM et une très bonne Année

Le mieux c'est la proposition de Jope21, de ressouder une patte sur la barre, opération la plus simple et la moins onéreuse car les pièces se font de plus en plus rare et sacrifier une
barre de SL qui se fait encore plus rare se serait dommage. C’est ça la restauration prendre son temps et comme disait une personne, je ne sais plus qui, on improvise, on s'adapte, on domine,
en ce moment je suis en train de faire les supports de clignotant arrière de ma SL en inox de 3mm cela prend du temps mais le principal c'est d'y arriver et là une fois montée c'est top. C'est
ça la restauration, allez courage.
Amicalement
dede60

Je vais laisser sur pause pour l'instant cette histoire de béquille y a tellement 'autres choses à faire , et guetter on ne sait jamais, une occase . Parce que refaire une pièce évidement c'est possible, l'air de rien elle est assez complexe, angles, découpes, perces et bitoniau pour le ressort positionnement avant de souder ... . Joël si tu as le temps et l'envie je veux bien les cotes, si jamais j'en trouve pas une autre je serai bien obligé de m'y collé .

Vous savez si une barre de cg serait montable sur la cbs ?

...j'ai pas bien vu ce qu'il manquait sur tes reposes pieds ?

Salut et bonne année à tous !

Réaliser de A à Z la patte est bien sûr faisable, mais c'est vrai que ça prend du temps et il y a plein d'occasions de se louper, je parle en connaissance de cause.

La barre de repose-pieds de CG est ok, y compris celle des modèles 2005-2006 (Brazil avec démarreur).

Il en passe régulièrement sur le Bon Coin.

Fangio 56 a écrit:...j'ai pas bien vu ce qu'il manquait sur tes reposes pieds ?

La fixation pour la béquille latérale , je m'en suis rendu compte qu’après sablage et peinture c'est balo

léon32 a écrit:Salut et bonne année à tous !

Réaliser de A à Z la patte est bien sûr faisable,  mais c'est vrai que ça prend du temps et il y a plein d'occasions de se louper, je parle en connaissance de cause.

La barre de repose-pieds de CG est ok, y compris celle des modèles 2005-2006 (Brazil avec démarreur).

Oui c'est tout à fait ça , le genre le pièce apparemment toute bête mais pleine de mauvaises surprises ...je vais épluché lbc Il me semble en avoir repérer une , photo de pièce en vrac ou j’aperçois une béquille latérale et plus loin la fameuse barre , mais je ne vois pas si la fameuse patte est présente... à suivre ...merci

J'ai trouvé ma barre de repose pieds a un prix convenable 20 balles. Je remise la cbs quelques temps , plus trop le temps de bosser dessus. Pour l instant j en suis là:


Les fourreaux de fourche sont limites pas réutilisables. J'ai rarement vu de l alu bouffé a ce point...la suite au prochain épisode

Bonsoir PierreM,

Vu l'état de départ, tu as déjà bien avancé et beau boulot, dans la restauration faut prendre son temps.
Amicalement
dede60

Merci dede60,
Oui dans l ensemble ça avance pas mal , toutes les pièces a peintre sont décapées j attends plus que le carter de chaine bas pour envoyer le tout en peinture.

J'ai reçu ma fourche , ça va aller impec... Et j'ai pas pu m’empêcher de l'ouvrir voir ce qu’elle avait dans les tripes...

PierreM a écrit:J'ai trouvé ma barre de repose pieds a un prix convenable 20 balles. Je remise la cbs quelques temps , plus trop le temps de bosser dessus. Pour l instant j en suis là:


Les fourreaux de fourche sont limites pas réutilisables. J'ai rarement vu de l alu bouffé a ce point...la suite au prochain épisode

bonjour pierre m c'est un carburateur neuf ?? elle va être toute belle super debut

C'est un machin chinois que j'ai mis pour faire mon ajustage du tirage de jeu (le carbu d'origine est encore tout pourri ; ) ) . Parce que le guidon n'avait pas les fraisures pour le tirage (pas très) rapide longitudinal ...je me suis d'ailleurs bien em...dé avec ça , mais c'est bon ça fonctionne.

ok je comfirme tirage pas tres rapide