cbs 1974

J'ai trouvé le temps de faire mon faisceau électrique cette semaine. C'est bon, tout fonctionne et les cosses que vous m'avez recommandé sont impec...

Hello PierreM

Content pour toi
Amicalement
dede60

Quelques nouvelles , ce ouike j'ai bossé sur le moteur,  reconstitué l'ensemble qui était en vrac,  embiellage refait, tous les roulements changés sauf le spécial à rouleau ( et à ce propos on m'a filé l'adresse d'un gars en rp qui retouche/modifie les roulements donc il devrait être possible de trouver la version standart du roulement et le faire modifié, à suivre), joints etc etc . Piston segments neuf cylindre réalésé en 3 eme cote . J'ai presque fini le remontage . La culasse me plait pas trop il y a un jeu pas négligeable à l'aac ...je serai vite fixé, et le spy risque de ne pas faire long feu ...

Je crois qu'il  n'y a pas de solution "simple " pour corriger le défaut sur ces culasses, impossible de baguer je crois bien ? Recharger à la soudure et faire ré-usiner ?

Le stator que j'ai a un fil coupé bien visible, pas de pb pour le ressouder, mais après il faudra trouver un moyen l'isolé parfaitement , je pense à de la gaine thermo que je noierai dans du silicone , est ce que ça va résister à l'huile et à la chaleur combiné ?

oui je mettrai une photo du stator .
Et je poserai la question pour la culasse. Mais bagué je vois pas comment alors qu'il y aurait une bonne partie de la bague dans vide, plus comment la maintenir en place. a part recharger et reusiner je vois pas , mais est ce faisable ça ?

En attendant voilà le staor , pas de pb pour ressouder c'est bien placé, c'est isolé le fil émaillé qui sera plus délicat .

ouais je vais réfléchir... et ça c'est pas gagné...

Pour ce qui est de la culasse , j'ai parlé avec le gars qui me fait les réalésages etc...pour lui sur ces culasses le plus simple c'est la bague en alu qu'on soude par quelques points . C'est moins flatteur que les bagues en bronze des xl , mais je crois qu'il n'y a pas trop le choix ...

Tiens j'ai une idée pour isoler ... soudure, vernis carrosserie histoire de, gaine termo, et le tout enrobé dans de la colle à pare-brise , c'est indestructible ce truc..

eldorado a écrit:Cette bague en alu, il pense la souder sur le palier de la culasse ?
Une bague complète ou des coquilles, car il faut penser au passage de l' AàC.
Reste la question du choix de l' alu, il y a différentes qualités, si je ne me trompe pas, pas simple...

A+,
Eldorado.

Je vais aller le voir, bientot , je vous dirai exactement ce qu'il en est . A mon avis, faut souder une bague complète,  puis fraiser les passagesde l'acc , pas le choix.

La qualité de l'alu , effectivement et y en a un paquet ...

Bon bah y a plus qu'à...

C'est une facette de ma vie, j'ai eu beaucoup beaucoup beaucoup de flips... celui là est descendu dans l'atelier pour révision avant d'aller sur lbc...et là oui il sert de présentoir à cbs...
(je vend quelques jeux que je ne veux pas garder, j'ai très envie d'essayer la 650xride (quand elle sortira en monte de 21 18 ...)

ça se remonte gentiment...

Je crois que je vais abandonner l'idée qui était de refaire mes emblèmes pour les caches latéraux , 1 les pattes de fixations sont pt (ça tenait avec du double face et des vis) donc déjà pas simple pour refaire un truc assez résistant , 2 extérieurement trous de vis à boucher plus refaire peinture et vernis , pas mal de boulot pour un résultat pas à la hauteur de la peinture..ça risque de faire tache...

Donc si vous en avez dans des cartons , je suis preneur .
Sinon j'essaierai de faire un truc pas trop moche avec les miens...

Quelques nouvelles de la culasse du cbs . Elle est chez le soudeur et devrait être réusinée d'ici 15 jours . En fait abandon de l'idée de mettre deux bagues , y en aura juste une à l'arrière ajustée en encastrée à chaud et les portées avant seront rechargées et réusinées , l'aac "blanchi" ...à suivre...

Je sais pas encore exactement , je vous dirai, pas de pb.

Bon ben ça ira très bien comme ça pour les logos...