Stage de remise en forme pour une SL Rouerguate

Salut Eldorado.

Pour l'extraction du spy , le choix du breuvage doit se faire en fonction de l'heure de l'opération.
A l'heure ou j ' ai opéré une petite verveine ou même un tilleul aurait été impeccable.

Pour ton klaxon , je pense qu'un capot de CB quelconque ( 250,350,450 750 ,voire Goldwing ) doit pouvoir se monter.Ils sont plus facile à trouver.
A vérifier.
Si je trouve quelque chose , je te fais signe.

A+

Papy Gadin

Salut Eldorado et les Monomaniaques.

Pour répondre à ta question Eldorado , le Tilleul se récolte ( dans le Midi ) à la fin mai , début juin.Il faut le récolter à l' ouverture de la fleur.

Après ces quelques nouvelles tisanières , voici quelques nouvelles de mes bricolages:


Petites nouvelles du Rouergue.

Aujourd'hui le facteur a déposé un paquet provenant d' Australie.
J ' ai pas trouvé plus prés pour trouver un câble d'accélérateur d'origine.
En fait c'est un câble de Honda 100 SL ( mais c'est le même que pour la 125.
On trouve facilement les noirs , mais les gris deviennent rares.



Aussitôt déballé , aussitôt monté.



Et maintenant , la "Gadinerie " du jour.
C 'est les petites choses de ce genre qui font que Mamy ne s' ennuie jamais à mes cotés.

J ' ai entrepris une petite séance de décabossage de mon support de feu arrière. à l'aide d'un maillet de carreleur et d'un chasse clou qui va bien .
L'idée made in Gadin , était de tenir le chasse clou à l'envers pour que le gros bout puisse emboutir ma tôle.

Début des opérations : impeccable !!



Et la , c'est le drame.



Mon magnifique chasse clou Facom a disparu.Il n'est plus dans ma main gauche.On me l' a volé, ou pire il s'est désintégré.
Un Gremlins peut être?
Mais non bien sur , une nouvelle " gadinerie "

Spoiler:

Malgré ces petits aléas , le support de feu , est tout beau et tout décabossé.

Ensuite , fort de l 'expérience de gd78700 et de ses précieux conseils , je me suis attaqué aux emblèmes Honda de réservoir.






Passage des pièces au décapant :



Décapage à la brosse à dent:



Rinçage à l' acétone et masquage avec du scotch:



Peinture à la bombe ( peinture Jullien pour carrosserie )



Ponçage des parties en saillies avec de la laine d' acier:



Le résultat n'est pas trop mal.
Je vais suivre le conseil d' Eldorado , demain je vais passer 2 couches de vernis résistant à l'essence sur les emblèmes.
Pour les monogrammes Honda , je vais chercher dans mon bazar si je trouve quelques gouttes de peinture noire.

Voila , c'est tout pour ce soir.

Nan! Je peux pas plus j'ai pu d 'souffle ....

En cherchant dans mon bazar , j'ai pas trouvé de peinture noire , alors Mamy m ' a gentiment prêté sa peinture à décoration.
Elle est gentille , quand elle veut .

J ' ai pu donc finir mes monogrammes Honda.

Un petit coup de pinceau:



Ponçage des parties en saillie avec de la laine d'acier , et 2 couches de vernis de carrossier.



C 'est tout pour aujourd'hui.

A+

Papy Gadin

Slt papygadin

Super bouleau que tu et en train de nous faire
je pense qu'une foie fini se sera un petit bijoux
a+jj60

C"est bien jolie cette histoire de Logos, mais vous vous doutez bien que ça ne suffit pas à m 'occuper mes journées.

Donc , parallélement à ça ,(quand Mamy est au taf ) je squatte l'atelier d'un copain , qui ait mieux équipé que moi .
Mais surtout son sol est en béton , contrairement à celui de ma cave qui est en terre battue.Super pour le pinard , mais laissant à désirer pour les travaux de peinture méticuleux comme la peinture Candy.
En plus Mamy ne sait même pas ou il se trouve,comme ça elle ne peut pas y sévir.  

Voila , ou j'en suis:

Après passage de l' apprêt , j ' ai passé une couche de base métallisée ( 40 % de diluant et 10 % de durcisseur).
Cette couche de couleur  dorée donne l'effet de paillette à l'aspect final.
En suite , j'ai attaqué le vernis teinté , bi composants ( 50 % de durcisseur ).
Théoriquement il en faut 2 couches.

J ' ai fait un essai sur une plaque:
1 couche à droite , 2 couches à gauche.



Les pièces après une couche:



Pour un gazier , comme moi qui n' ai pa l'habitude du pétard c'est hyper flippant . Car chaque sur-épaisseur donne un aspect plus foncé.

Pour les bandes blanches du réservoir , contrairement à tous les conseils qu 'on m' a donnés , j'ai décidé de les faire avant.
Pour essayer de gagner sur les temps de séchage.Pour éviter de protéger entièrement le réservoir pour les faire après.
Pour éviter de squezzer le Candy en les faisant après.
Et avoir la facilité pour les tracer.
L ' avenir me dira si j'ai eu une bonne idée.  



Reste à venir la 2 ème couche et 2 couches de vernis transparent bi-composants.

Mais méfiance , l 'incident est vite arrivé.

J'espère que tu as utilisé du scotch d'électricien pour cacher ...et pas du scotch papier de peintre qui se déchire et craquèle la peinture autour

spider a écrit: J'espère que tu as utilisé du scotch d'électricien pour cacher ...et pas du scotch papier de peintre qui se déchire et craquèle la peinture autour

Mais non Spider , tu me connais , tu devrais être rassuré.
J 'ai pris un ruban adhésit super puissant: celui qui arrache toute la peinture du support , quand tu l' enlève.
En fait , je pense que les problêmes de devraient pas arriver de ce coté.

Ok! Donc on peut déjà cocher ça de la check liste de la gadinerie

Non il doit garder les nains, je pense

Salut Eldorado et Sergio.

Vous avez raison tous les deux.
J 'étais partis en vacances avec les Nains.
Oui , je sais , des vacances pour un pré-retraité , c'est de la gourmandise.
ça frise le pléonasme.

J ' en ai profité pour tester la tenue de la peinture Candy .
L 'échantillon que j 'avais sur les mollets a résisté à une semaine de piscine et d'eau de mer.
Seul le magnifique pellage ( causé par le soleil méditérranén en ai venu à bout.
C 'est donc avec des mollets tout neufs que je reprends le bichonnage de ma SL.
La peinture est bien sèche et la résine aussi.

A demain pour quelques nouvelles .

Papy Gadin

Salut Eldorado et les Monomaniaques.

En effet ,j'ai fais mon petit effet sur la plage.
Quelques pilotes de jet ski m ' ont proposé de décorer leurs machines.


Aujourd'hui j' ai décidé de cloturer la saison de peinture à la Gadin Factory.
Pour plusieurs raisons.

- J 'en ai marre , pour un dilétant du pétard comme moi , c'est trop stressant  
- Je pense que j'arriverai plus à améliorer le résultat obtenu.
- Le résultat est déjà au delà de mes espérances les plus optimistes.  
- Et puis , de toute manière , je n'ai plus une goutte de peinture



J ' ai utilisé le kit n° 2 de chez Sprido.
J 'ai mis 2 couches de vernis teinté sur toutes les parties visibles et un voile sur les parties cachées.(pas sur les caches latéraux)
Je conseillerai donc le kit n°3 pour ceux qui veulent faire la même barbouille.

Pour l 'intérieur des 2 gardes boue , j 'ai passé une couche de blaxon gris en bombe , avant de peindre .





Le résultat final:







Le programme de demain :  rebrancher ce sac de nœuds
Mamy m ' a dit que ce n'est pas difficile : le fil rouge avec le fil rouge , le fil vert avec le fil vert. . :comprendrien:

Pour l 'instant cette vision , me fait penser au ver de terre qui sortait d'un plat de spaghettis en disant : << Oh les copains , quelle partouze >> :baffe:

A+ pour la suite.

C'est beau ,PapyG ,comme quoi tu fais de bon boulot sous la pression

Salut Eldorado et les Monomaniaques.

Pour l' adhésif , j 'ai utilisé du ruban adhésif de carrossier. Du Tyro Hydro .Il colle parfaitement et résiste au température de plus de 80 °.
Contrairement à ce qu'avaient prédis certaines mauvaises langues    j ' ai même penser à l' enlever pour passer les 2 couches de vernis incolore finales.



Pour le stress.
Je me suis peut être mal exprimé.
Effectivement c'est du " Bon Stress " , celui qui fait avancer.
Mais  , c'est super flippant quand même.
En effet , il n ' y a apparemment pas moyen de faire de retouches sur le Candy.
A chaque loupé , il faut refaire toute la couche de vernis teinté.
Toutes les reprises se voient , et en plus , elles sont super moches.
Pendant l'application du vernis teinté , le pistolet se bouche souvent, Et en plus il arrive que des petites particules noires apparaissent sur le revétement.
Pour pallier à ça , il faut filtrer sans cesse la peinture .
Comme le vernis teinté comporte du durcisseur , il faut speeder pour déboucher et refiltrer pendant l'application.

Voila le genre de petits défauts qui peuvent apparaître:  ( agrandis sur la photo )



J ' ai du bol , j ' ai limité le phénomène.
Aux innocents les mains pleines.J 'ai bénéficié de la chance du débutant ( en Candy )

Finalement , je pense que la solution de faire les bandes blanches avant est une bonne chose.Moins de riques de refaire le Candy en cas de problème.

La capacité du compresseur , ne m 'a pas gêner.
C 'est sur que pour la voiture de Mamy , il faudra envisager un nouvel achat

Quand la buse du pistolet se bouche ou quand les dépôts noirs apparaissent il faut tout déboucher et refiltrer fissa pendant l 'opération ( environ 10 minutes disponibles par pièces.
C 'est pour ça que je parlais de stress.

Pour filtrer j ' ai utiliser des filtres de peintre en papier ( genre filtres à café ) ils ont un tamis métallique dans leur partie inférieure.
C 'est assez coton , car en cours d'opération la peinture a déjà son durcisseur.
J 'ai respecté le % de diluant indiqué par Sprido.Peut être qu 'en diluant plus , l'opération est plus aisée.Mais je ne suis pas sur qu ' on obtienne l'aspect originel du Candy.

Bonjour PapyGadin et les timonos

Superbe la peinture, ce n'est pas facile à faire et là bravo. Bon je suis en train de décaper mon réservoir donc maintenant je sais à qui l'envoyer
Pour ma part je le porterais chez un carrossier qui fait les peintures Candy à coter de chez moi, et oui çà se trouve encore, dans la même rue il y a un magasin spécialiste de moto cross et enduro.
Amicalement
dede60

Un petit point sur la bricole de ce matin:

Remontage des logos Honda sur le réservoir.
Pour les Ailes , j'avais récupérer 4 petits clips Honda de fixation ( soit disant d' origine )
Impossible à monter .J 'ai donc fait sans



Ensuite , changement du condo , et un peu de rangement dans les fils.



Vu le beau temps régnant sur le Rouergue , j 'ai sorti la SL de la cave pour remonter les pièces de carrosserie.











Ensuite , présentation du porte bagage trouvé sur le Coin Coin et confection de fixations qui me permettront de conserver les clignos aux même endroit.



C 'est tout pour le moment.