Stage de remise en forme pour une SL Rouerguate

Ce matin , je me suis fait une petite séance " Carburation ".

La SL marchait pas mal , mais je la trouvais un peu poussive dans les petits raidillons.
Coup de bol , chez moi , il n'y a que ça.
A l'aller ça monte , au retour , pareils
Les gens du pays , appellent ces routes des " Malplats "

avec mon Solex , j'ai le même problème , mais c'est moins grave , il y a des pédales

Aprés contrôle , l'allumage est nickel.
J 'ai fais un petit essai " Arrêt carburation "

Démontage de la bougie



; Pour moi je diagnostique un mélange trop riche.

Je rerégle tout.
J 'ai pas gicleurs principaux en bon état sous la main.
Dés que j 'en récupère je refais un essai plus complet.

Après avoir contrôlé la plage intermédiaire de l'ouverture du boisseau , je trouve qu'elle aussi est trop riche , je décide de mettre l'aiguille au 2 ème cran (elle était au milieu )



Je refais un essai sur route , ça grimpe un peu mieux , mais c'est pas encore ça

Je refais un petit "arrêt carburation "
Le dernier de la matinée ,
Je vais finir par prendre un coup de fusil du mari de la voisine , :oops1: qui elle ,ce marre en me voyant passer en roue libre devant son jardin. :comprendrien:

Résultat , c'est moins riche.
A votre avis , c'est acceptable comme couleur.?
Sur photo , c'est pas facile à transcrire.
C 'est pas un peu clair pour du marron chocolat ?
jJ'ai lu qu'avec le nouveaux carburants actuels les couleurs de référence pouvaient changées.



Pour finir ce petit atelier carbu , j'ai des petits renseignements à vous demander.

Est ce que vous laisser vos mousse de filtre à air séche , ou vous y mettez un peu d'huile , comme je le faisais sur mes 4x4

Ma SL , même aprés avoir passée une nuit dehors par - 1° , n'a pas besoin du starter pour démarrer.
Est ce normal.
Est ce un signe de boisseau trop ouvert ,ou de réglage trop riche ?

Et la dérnière question concerne le gicleur d''air .
c 'est indiqué sur la RMT , mais je ne vois pas lequel est ce ?
je connais le gicleur de ralenti , le gicleur principal mais pas celui d'air .



Pour finir la matinée , j'ai réglé un truc ,qui m ' énerve . le clignotant arrière droit était toujours de travers.



Un petit bout de durite plastique , pour amortir et maintenir en position le cligno , souvent bousculé par les ronces et autres branchages.



Et ensuite une petite ballade pour aller " apéritiver " chez un copain qui habite dans un petit hameau sympa ( Surnom dans le pays : "Le hameau des Artistes "




A+
Papy Gadin

pourquoi ta patte de clignotant se tord toute seul
ou c'est due au Gadinage

Crois moi Sergio , j 'y suis pour rien

Ce sont les branchages qui fouettent les clignos pendant mes excursions en campagne les seules responsables.

et tu peux pas la redresser

250 fois par jour , non j'arrête

mais avec mon petit bout de durite ça le fait.

PapyGadin a écrit:250 fois par jour , non j'arrête

mais avec mon petit bout de durite ça le fait.

HA OUI !!!!!!! quand même
tu as raison, maintenant il ne bougera plus
a moins d'une Gadinerie

[youtube]

Salut Sergio , Eldorado et Les Monomaniaques.

Merci , Eldorado de reconnaître mon niveau de pilotage
Rien à voir avec ces amateurs.
Bien sympas leurs petites zones.

Bien que pour les Zones , ce soit comme pour les " Coins à Champignons " je vais vous dévoiler certaines des miennes .mais Shuuuutttttttttttttttt

Inutile de vous dire que je les prends pas à cette vitesse ,je les fais en ballade pépére.
Il y a moins de spectateurs sur mon passage.





A+
Papy gadin

pas mal aussi les vidéos de papy
la deuxième, il devait y avoir des images osées
tu es passé en mode canal+

Salut Eldorado

Je n'arrive pas à me faire à l'idée que la SL est parfaitement réglée par un mécano " Gadinesque "

Pour peaufiner mon réglage de carburation , j'attends de récupérer quelques gicleurs neufs.


J'ai une autre question.

J 'ai quelques gicleurs marqués : 98 , 100 , 40 ect et j'en ai un marqué 0, 76.

Je sais qu 'il y a plusieurs systèmes d'identifications.
Celle de nos brélons , correspond à quoi? . Un Ø ou un débit genre litre / minute et existe t'il une correspondance entre les désignations.

a+
Papy gadin

sergio CBS44 a écrit:pas mal aussi les vidéos de papy
la deuxième, il devait y avoir des images osées
tu es passé en mode canal+

Pas de cachotterie dans tout ça , j 'ai été feinté par du matériel dernier cris .K7 vhs et magnétoscope récupérés au grenier.
tu dois être au courent de ma " gadinerie " causée par l 'emploi de la bombe " kivabien " pour un usage " kinépatoutafélebon" voire " padutoulebon"

pour moi c'est le diamètre en millième de milimètre

Terminés les Strass et les Diam's de La Croisette , aujourd'hui retour aux choses sérieuses.

Compte tenu du temps pourrave : 6 ° et pluie , je m 'enferme dans la cave pour préparer un moteur de récupération.
Dans mes rêves les plus fous , ,ce moteur sera trempés dans un bain d'anodisation gris alu.



C 'est Top , c'est bien un moteur de SL Un K1 si j 'en crois le N°



J 'ai bien fait de l'ouvrir pour voir ce qu'il avait dans le ventre.
Il manque une petite dent .( introuvable dans le bloc )



Je me demandais , pourquoi le copain qui me l'a donné , portait toujours des chemises à carreaux ?
J 'ai trouvé : Il a du être bûcheron dans une vie antérieure.
Vu l'état du carter dans le puits de distribution , c'est sur , il a monté une chaîne de tronçonneuse à la place de la chaîne de distribution



C 'est pas jojo , mais je pense que ça devrait le faire quand même.
Je vais quand même attendre votre avis d'expert avant de valider ce carter.
La chaîne devait être sacrément détendue quand même.
Ou les pignons mal alignés



Et un dernier conseil à vous demander.
Comment vous démonter ce roulement proprement.
Le trou est borgne.



A+
Papy Gadin


.

Bjr;

L'alliage du carter se dilate bien plus vite que l'acier du roulement, donc un p'tit coup de chauffe doucement ?
C'est gratuit et ça n'engage à rien d'essayer.
Le sèche cheveux de Madame devrait être parfait, faut juste attendre qu'elle s'absente

Salut Cbx .

Je vais essayer de ce pas !

A tout de suite pour des nouvelles.

A+
Papy gadin

Re Salut Cbx.

Tu veux à tout prix que je dégote " le Boulet d 'Or "

ça le fait pas.Normal tout ce dilatte à la chaleur.
Le roulement augmente de Ø et l 'e carter en se dilatant rétrécit le Ø de l'alésage . moralité : ça coince de plus en plus

Du coups , maintenant le carter bien chaud , je viens de mettre l'ensemble au congélo.
je vais voir ce que ça donne.

A+
Papy Gadin

Salut Pap's !
Pour décoller ton roulement l'astuce de la mie de pain marche à tous les coups !
http://www.vtwinsportclub.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=21249

A++

Les Grands Esprits se rencontrent

On viens de m'envoyer ça :



J 'essaierai demain.
Mamy a terminé la baguette au goûter.

super ces recettes de boulanger
elles mériteraient d'être en post-it
moi j'essaye dés que je peux
merci

professeurhammond a écrit:Salut Pap's !
Pour décoller ton roulement l'astuce de la mie de pain marche à tous les coups !
http://www.vtwinsportclub.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=21249

A++

Celle là, faut que j'essaye un jour, ça parait tellement simple; génial !!