Stage de remise en forme pour une SL Rouerguate

Salut Eldorado

Je n'arrive pas à me faire à l'idée que la SL est parfaitement réglée par un mécano " Gadinesque "

Pour peaufiner mon réglage de carburation , j'attends de récupérer quelques gicleurs neufs.


J'ai une autre question.

J 'ai quelques gicleurs marqués : 98 , 100 , 40 ect et j'en ai un marqué 0, 76.

Je sais qu 'il y a plusieurs systèmes d'identifications.
Celle de nos brélons , correspond à quoi? . Un Ø ou un débit genre litre / minute et existe t'il une correspondance entre les désignations.

a+
Papy gadin

sergio CBS44 a écrit:pas mal aussi les vidéos de papy
la deuxième, il devait y avoir des images osées
tu es passé en mode canal+

Pas de cachotterie dans tout ça , j 'ai été feinté par du matériel dernier cris .K7 vhs et magnétoscope récupérés au grenier.
tu dois être au courent de ma " gadinerie " causée par l 'emploi de la bombe " kivabien " pour un usage " kinépatoutafélebon" voire " padutoulebon"

pour moi c'est le diamètre en millième de milimètre

Ouais, on nous cache tout, on nous dit rien... (air connu)

Pour les gicleurs, ceux montés sur les brêles japonaises, les chiffres renvoient à un débit. Pour d'autres marques, cela peut-être une mesure du diamètre en 1/1000ème de pouce, ou 1/100ème de mm... Donc pour le 0,76, je ne saurais dire.

A+,
Eldorado.

Terminés les Strass et les Diam's de La Croisette , aujourd'hui retour aux choses sérieuses.

Compte tenu du temps pourrave : 6 ° et pluie , je m 'enferme dans la cave pour préparer un moteur de récupération.
Dans mes rêves les plus fous , ,ce moteur sera trempés dans un bain d'anodisation gris alu.



C 'est Top , c'est bien un moteur de SL Un K1 si j 'en crois le N°



J 'ai bien fait de l'ouvrir pour voir ce qu'il avait dans le ventre.
Il manque une petite dent .( introuvable dans le bloc )



Je me demandais , pourquoi le copain qui me l'a donné , portait toujours des chemises à carreaux ?
J 'ai trouvé : Il a du être bûcheron dans une vie antérieure.
Vu l'état du carter dans le puits de distribution , c'est sur , il a monté une chaîne de tronçonneuse à la place de la chaîne de distribution



C 'est pas jojo , mais je pense que ça devrait le faire quand même.
Je vais quand même attendre votre avis d'expert avant de valider ce carter.
La chaîne devait être sacrément détendue quand même.
Ou les pignons mal alignés



Et un dernier conseil à vous demander.
Comment vous démonter ce roulement proprement.
Le trou est borgne.



A+
Papy Gadin


.

Bjr;

L'alliage du carter se dilate bien plus vite que l'acier du roulement, donc un p'tit coup de chauffe doucement ?
C'est gratuit et ça n'engage à rien d'essayer.
Le sèche cheveux de Madame devrait être parfait, faut juste attendre qu'elle s'absente

Salut Cbx .

Je vais essayer de ce pas !

A tout de suite pour des nouvelles.

A+
Papy gadin

Re Salut Cbx.

Tu veux à tout prix que je dégote " le Boulet d 'Or "

ça le fait pas.Normal tout ce dilatte à la chaleur.
Le roulement augmente de Ø et l 'e carter en se dilatant rétrécit le Ø de l'alésage . moralité : ça coince de plus en plus

Du coups , maintenant le carter bien chaud , je viens de mettre l'ensemble au congélo.
je vais voir ce que ça donne.

A+
Papy Gadin

Hello PapyGadin et les autres fondus !

Pour virer ce roulement, le sèche-cheveux ne suffira pas, il te faudra un décapeur thermique.
Quand l'huile commence à "buller" autour du roulement, c'est la bonne température, tu retournes le carter sur une planche de bois, tu le tapes dessus et le roulement sortira. Comme le carter est chaud, tu en profites pour mettre le neuf (mis au congélateur avant, il rentrera encore plus facilement). Par contre, probable que son copain d'à côté se barre également...
En ce qui concerne "l'usinage des carters", soit la chaîne était sacrément détendue, soit il y avait un problème d'alignement de celle-ci. Il reste de la matière sur le carter, je ne vois pas où pourrait être le souci.
Bon, tu prépares un nouveau post, si j'ai bien compris tes intentions d'anodisation ?
Tu penses utiliser quelle encre ou autre liquide coloré pour cela ?

A+,
Eldorado.

Re, PapyGadin !

Je viens de prendre connaissance de ta réponse à CBX, en postant mon message.
En ce qui concerne le carter, en le chauffant, l'alésage du trou du roulement va augmenter (dilatation inverse du métal) et non se resserrer autour du roulement. Par contre, il faut bien chauffer le carter lui-même et non le roulement.

A+,
Eldorado.

Salut Pap's !
Pour décoller ton roulement l'astuce de la mie de pain marche à tous les coups !
http://www.vtwinsportclub.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=21249

A++

Hello Prof !

Bien vu de rappeler cette astuce, je l'avais oublié...
Comme dirait l'autre (dans le lien), tu peux même avoir du pain grillé...

A+,
Eldorado.

Les Grands Esprits se rencontrent

On viens de m'envoyer ça :



J 'essaierai demain.
Mamy a terminé la baguette au goûter.

super ces recettes de boulanger
elles mériteraient d'être en post-it
moi j'essaye dés que je peux
merci

professeurhammond a écrit:Salut Pap's !
Pour décoller ton roulement l'astuce de la mie de pain marche à tous les coups !
http://www.vtwinsportclub.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=21249

A++

Celle là, faut que j'essaye un jour, ça parait tellement simple; génial !!

Salut Les Monomaniaques

Suite au conseils du Professeurhammond , je me suis lancé dans l 'extraction à la mie de pain de mon roulement.

Pour extraire le roulement qui est dans un alésage borgne du carter , j 'ai " chouravé" la demi-baguette du petit déjeuner de Mamy , et j 'ai préparé un maillet en caoutchouc , une douille qui était sensée allait bien et une rallonge.



Ensuite , j'ai placé le carter bien à plat sur le plan de travail.



Et j 'ai attaqué .Comme c' était une première pour moi , j ' y étais " douce manette " , tout en finesse.




A part la douille qui en se remplissant , enléve la mie , tout c 'est bien passé.
La tige filetée était mieux adaptée.

Le roulement extrait est nickel.
L 'alésage du carter : idem..



J 'ai pas osé remettre la petite brioche de mie dans la boite à gâteaux de Mamy.



Comme , c'était une première , j'ai pris mon temps , mais en fait l 'opération peut ce faire en moins de 5 minutes.

Bien sur , je ne comptes pas les 3 heures pour expliquer à Mamy que sa 1/2 baguette a disparu.

A+
Papy Gadin

Bravo Pap's

[mode vanité ON]
Aprés queques années à profiter des conseils éclairés des pros des forums je me gratifie d'être capable de donner des conseils valables à mon tour
[/mode vanité OFF]

A++

que c'est beau un Boulanger, qui fait de la mécanique
tu devrais rouler, un peu plus la mie de pain pour quelle soit malléable et rentre plus facilement
et prendre une tige moins grande, à moins que tu aime faire de l'exercice
bravo , je dis bravo et merci au prof pour cette technique
mamy a due chercher ses grillés partout ce matin

Salut Sergio et Les Monomaniaques.

Sergio , c 'était ma première extraction à la mie de pain.
Tes remarques sont bonnes.
Effectivement , ça va mieux en malaxant bien la mie avant de la mettre dans le roulement.
La tige filetée va bien . Je n'ai pas eu le temps de la couper , parce que la vidéo tournait.
La douille" qui va bien " , c'était pas une bonne idée . elle enlevait la mie , à chaque fois que je la soulevais pour recharger.
heureusement que je n'ai pas pris un tube de la longueur de la tige.Il aurait gloutonné toutes les baguettes de Mamy.

mais la technique est top.

Pour comparer , ce matin , j 'ai bricolé chez un copain.il avait la même opération que moi à faire.
mais il n'avait pas de pain frais sous la main.
J 'ai donc essayé la technique de Cbx et d'Eldorado , à savoir chauffer le carter .
Mon idée contraire de refroidir le roulement et le carter ne marchant pas du tout.

Pour la technique en chauffant, je l 'ai fait avec un décapeur thermique.
Il faut chauffer trés fort.J 'avais mis du WD40 dans le roulement , et bien il faut dépasser le point d'ébulition du produit pour arriver à un résultat.A cette température , on ne peut pas toucher le carter autour du roulement.
Ensuite , comme l ' avait préconisé Eldorado , il faut taper le carter bien à plat , la face ou l 'on voit le roulement vers le bas
Il faut taper sec sur une surface bien plane.
attention : il faut penser à bien enlever les pions centreurs du carter.
Le roulement est venu.
Mais la technique est plus "barbare" et plus longue que celle de la mie de pain.

A+
Papy Gadin

bon à savoir
donc je ferais la boulange
c'est moins dangereux
merci du conseil
bonne continuation
sergio

Me v'là chez les "barbares" maintenant...

C'est sûr, mieux vaut mettre des gants pour manipuler le carter, la précision me paraissait inutile...
Que veux-tu, PapyGadin, je bosse un peu à l'ancienne, et gardé certains réflexes quand aux techniques. Ceci dit, la technique "mie de pain" est vraiment ingénieuse.

A+,
Eldorado.

Salut Eldorado

Je ne me permettrai pas

Le terme " Barbare " , dans mon esprit concernait le traitement thermique du carter , pas l 'initiateur de la technique.

A+
Papy Gadin

Re, PapyGadin !

Petite précision, je pense que le point d'ébullition du WD 40 est plus bas que celui de l'huile moteur.

A+,
Eldorado.

peut être mais ça sent moins bon
que notre bon vieux pain
avec la croûte qui croustille

Effectivement , mais j 'avais plus d'huile dans le carter

En fait , la vérité , c 'est qu' il faut ( comme le refroidissement du fut du canon ) un certain temps de chauffe , ou plus exactement une température élevée.

Pour la petite anecdote , le copain chez qui je bricolais m 'a sermonné d 'avoir expérimenté la méthode à la mie de pain.
Il était choqué que j 'ai utilisé une poignée de mie de pain pour " mécaniquer ".
Il m'a finalement pardonné , quand je lui ai demandé pour honorer ses principes de vidanger l 'huile minérale de sa machine et de la remettre dans la bassine à frites de sa Douce.

A+
Papy Gadin