debut de restauration timide ....

merci les boys, j'y retourne lundi, j'espere qu'il aura une B8, ça simplifiera les choses  

..sinon j'ai controlé l'avance centrifuge, tout baigne, les ressorts sont bien la , y'a rien qui coince  
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et j'ai acheté un antiparasite NGK tout neuf kivabien  

Pour la bougie , contrôle la longueur du filetage . Qu ' elle corresponde bien.
C 'est pas bon , si elle va caresser les soupapes.

A+
Papy gadin

bien, apres quelques jours de vacances qui se faisaient attendre depuis longtemps, j'ai enfin monté la bonne bougie ( ngk B8es) et l'antiparasite qui va avec. Ensuite j'ai viré le filtre à essence, et ..... ça fait toujours pareil en moins pire ( je peux pousser les 3 premiers rapports jusqu'à 6/700 tours sans ratatouillage), apres c'est pareil.  
Je suis avec interet le sujet de Profhammond et je pense que je vais demonter le carbu dès que j'ai 5mn pour regler la hauteur de cuve et verifier le gicleur. Car si j'ai un moteur de S3 avec un carbu de SL c'est peut etre aussi ça le probleme ??
Et merci Papygadin pour l'info sur ton boitier Velleman  

Salut PapyNico,
Ouaip, comme tu as suivi mon post, tu as donc du voir que la hauteur de cuve était mon principal problème, puis le gicleur foiré (élargi) en rajoutait une couche...

D'après la RTM du S3 il y a eu 2 carbu Keihin 24 selon les années, avec une hauteur de cuve/boisseau différente, le gicleur est un 110 dans les 2 cas.
L'aiguille se règle au 2eme cran, bref des réglages différents de la SL (carbu 22, gicleur 92, aiguille au 3eme cran...)

Ca va donc forcément être un peu compliqué d'adapter parfaitement le carbu de SL sur le moteur de S3

Peut être faudrait il trouver un carbu 24 de S3 et reprendre les réglages d'origine ?

salut à toutes et tous du fofo   
Apres presque 1 an d'absence je refais surface dans mon petit sujet car je viens de faire une petite revision nottement du carbu. J'ai donc un carbu de 22 qui n'est pas le bon pour mon moteur de CBS3 ( carbu de 24). Il faut donc que j'en trouve un ! Au mois de juin j'ai fait une sortie de 80 km qui s'est bien passée à part une chute sur la bequille qui m'a privé de levier d'embrayage pour le retour  .





Si quelqu'un a un carbu de 24 en trop je suis preneur   

salut papynico
content de te relire
moi j'ai ça
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pour ta réponse en MP
amicalement, Sergio

Demat Sergio ! ça ressemble fort à ce que je recherche    je te MP   

aujourd'hui montage du silencieux d'echappement et pose de mon ancienne plaque/grille de protection que je bricolerais par la suite pour ressembler à la VRAIE et introuvable grille de protection   






ça fuit un peu au niveau du raccord il faut que je trouve le joint

salut papynico
il te faut un joint comme ça
ou équivalent