La TLs de Papy.

Les diagrammes de distribution, pour la TL, montrent bien que le moteur est moins gavé, et ce au profit de la souplesse, l'admission étant retardée.
En ce qui concerne les copies des pots pour la SL, je n'aime pas le son qu'ils donnent, trop dans les aigus.
Je ne suis pas sûr non plus qu'ils apportent un gain en puissance.

A+,
Eldorado.

P.S: sympa que d'aider ce gars à retaper sa SL et si elle peut rester dans sa famille, encore mieux !

Salut Eldorado.


Quand je parlais d 'un pot neuf , je me suis mal exprimé , je voulais dire un pot en parfait état, garanti.
Les nôtres le sont peut être , mais comment , en être sur ,? ,
Effectivement , j'ai vu des refabrications ,qui ne me paraissent pas satisfaisantes.

La TLs est moins puissante que les autres modèles.


8 cv à 8000 t/mn.
Mais son couple maxi est obtenu à 4000 t/mn au lieu de 8500/9500 pour les autres modéles..
Ce qui la rend bien plus nerveuse dans les bas régime.
Idéale pour les petits raidillons du Rouergue

Pour la SL à retaper , ça me plait bien d 'aider à faire revivre un SL en Aveyron

A+
Papy Gadin

Sergio , tu m 'as déja donné du boulot , sans le savoir.

En contactant l 'annonceur du Coi Coin que tu m'avais indiqué , je me suis fait un copain , et finalement , je vais l'aider à faire revivre sa SL familiale.


celle-ci papy

Salut Sergio , Eldorado et Les Monomaniaques.

Tout à fait Sergio.

Finalement ,elle va garder son propriétaire , qui en voyant ma SL, a été motivé pour refaire vivre la sienne et la conserver .
C 'est sympa , ça perpétue la saga dse SL familiales.

J 'aime bien ce lien inter générationnel qu 'engendre la bonne bouille de la SL.

j'espère qu'il viendra nous rejoindre sur le fofo

Salut les gars !

Je pensais la même chose que Sergio, qui m'a devancé.

A+,
Eldorado.

Salut Les Monomniaques.

Ce matin , je me suis attaqué à mes petits problèmes éléctriques , découverts et mentionnés hier.

- Les clignos  :

En vérifiant , je me suis aperçu que l 'ampoule avant gauche était une 6 volts 10 W au lieu de la 6 volts 18 w préconisée.
En mettant l 'ampoule préconisée , tout est rentré dans l'ordre.
C 'est susceptible , ces petites machines.Je ne pensais pas qu ' une ampoule moins puisssante parasitrait le système.
il va falloir que je me replonge dans mes vieux cours d'éléc.

- Le coupe circuit

En vérifiant au métrix , j ' ai découvert que c'était le bouton qui ne fonctionné pas.
Le coupe circuit coupe l 'allumage en le mettant à la masse.Il y a donc un fil Vert ( masse) et un fil Noir/Blanc qui relie l'allumage.

J'ai donc décidé d ''ouvrir le Petit commodo..



Après avoir enlevé la petite languette qui maintient les fils .( elle est fixée par une vis ) , je suis tombé sur un circlips.



En enlevant le circlips , on sort le bouton:




Et on peut sortir la platine:






Quand on tourne le bouton en position off , il y a une petite platine centrée sur le plot relié à l'allumage qui par rotation vient au contact d' un des  plots de masse.




En la démontant , je me suis aperçu qu 'il manquait le petit ressort qui la pousse contre les plots..
le problème venait de la.

J 'ai récupéré un petit ressort dans la collection personnelle de Mamy.
Avec ses petits gestes doux , elle pulvérise un nombre records de montres et de réveils en tout genre.
Elle a une énorme boite ou elle conserve tout plein de toutes pièces ayant survécues au carnage.




Après , nettoyage des pièces , et rajout du ressort ( celui de la bille y était ) , et graissage j 'ai tout remonté et fait un contrôle au métrix..

En position " ON" le courant ne passe pas . C'est ok.



En position " OFF " il passe , C'est ok.

Après remontage sur la moto , j 'ai vérifié qu 'il faisait bien son taf.
C 'est réglé.


- Code/ Phare

J 'ai fais quelques contrôles . C'est pas gagné.
Je regarderai demain.

Quel qu ' un , sait il ; si sur la TLs , le phare ou le code peuvent s'allumer moteur arrêter. ?

A+
Papy Gadin

Salut Les Monomaniaques.

j 'ai eu mon renseignement.

Sur la TLs , le phare ( Code&Phare) ne peut s'allumer que moteur en marche.

C 'est une bobine spécifique du stator du volant magnétique qui l' alimente en courant alternatif.

Salut PapyGadin !

Très didactique ton petit cours sur le coupe-circuit.
Je me suis aussi rendu compte que le forum buggait de temps en temps, ton message est posté à 15h57 et je ne découvre que maintenant !..   
On doit traverser des perturbations spatio-temporelles...   

A+,
Eldorado.

eldorado a écrit:Salut PapyGadin !

Très didactique ton petit cours sur le coupe-circuit.
Je me suis aussi rendu compte que le forum buggait de temps en temps, ton message est posté à 15h57 et je ne découvre que maintenant !..      
On doit traverser des perturbations spatio-temporelles...    

A+,
Eldorado.

c'est surement la neige qui arrive
chez moi pas de blèms

Salut Eldorado , Sergio , et Les Monomaniaques.

Eldorado , doit avoir raison .
Seules des perturbations spatio-temporelles..peuvent perturber le Fofo.
Je ne vois que cette possibilités.     
Des messages que j 'avaient postés hier soir , ont disparus.  

un problême d'avance sur la Delorean , sans doute

on est quasi envahi, là papy
l'attaque est imminente

Cela doit être cela !   
Les petits hommes verts s'amusent avec nos télécommunications...      



A+,
Eldorado.

Ils sont sympas , ces petits hommes verts

Il y en a même qui font de la moto.



Ce matin , j'ai vérifié le circuit électrique et les connexions.

Une cosse de la prise de connexion du volant magnétique était dessertie. Une bon nettoyage et un petit coups de pince , et tout est rentré dans l'ordre.
le phare fonctionne.

Effectivement , étant alimenté directement par l ' alternateur , il ne fonctionne que moteur en marche.

Sur la prise , il y a une cosse femelle ( fil Noir ) en attente .
Est ce qu ' un pote du Fofo , connait son utilité.

Une prise de mesure ?.
Attente  d 'un accessoire en option :  essuie glace , climatisation ,machine à café ou autres  :mdr2: :mdr2: :mdr2: 



Tout fonctionne.
La période d'essais dans les chemins du creux , peut commençer.

A+
Papy Gadin

salut papy
c'est pas pour y raccorder un contacteur de feux stop coté pédale de frein
ça doit être la même prise que la XL

Visiblement des Problème spacio-temporel !!!

Mon message n'as pas été enregistré.
Je retente.

Voici le Schéma elec de la TL, et en sortie de volant magnétique pas de fil noir ? bizarre ?



A+

sergio CBS44 a écrit:salut papy
c'est pas pour y raccorder un contacteur de feux stop coté pédale de frein
ça doit être la même prise que la XL

Salut Sergio.

Non , c'est pas ça , le contacteur de stop arrière est connecté autrement.

pit900z a écrit:Visiblement des Problème spacio-temporel !!!

Mon message n'as pas été enregistré.
Je retente.

Voici le Schéma elec de la TL, et en sortie de volant magnétique pas de fil noir ? bizarre ?



A+

Salut Pitt


Effectivement , j ' ai le m^me schéma. Les fils sortant de mon stator , n'ont pas la m^me couleur.
Le mystère reste entier   

A+
Papy Gadin

Salut Les Monomaniques.

Je viens d'avoir la réponse pour ma cosse pirate.

C 'est une cosse d 'origine , pour pouvoir monté un circuit simplifié , en gardant la prise de connexion du stator sans la mutiler.
Honda , pensait à tout   

A+
Papy Gadin

PAPY UN RAS DE ROUE DE XL sur LBC
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/593881655.htm?ca=18_s

Prix: 50 €
Ville : Marignier
Code postal : 74970
Description :
Garde boue d'origine 125 xl, à repeindre, avec fixation chromées.
Le plastique n'est pas cassé.


pas une affaire, mais tellement rare

après réflexion et détail des photos
je crois plutôt que c'est une affaire
il y a toutes les pattes et le guide câble
moi je n’hésiterai pas
d’ailleurs je vais voir si je le prends pas

Salut Sergio .

Merci pour le lien .

N 'hésite pas à le prendre.

Sur la TLs les pattes ne sont pas les mêmes.

Mais les pattes je les ai ..
J 'attends de remplir ma tirelire pour reprendre mes emplettes.  

a+
Papy Gadin

Si ça intéresse vraiment l'un d'entre vous, je peux aller jeter un oeil sur place à l'état des pièces !

patns4r a écrit:Si ça intéresse vraiment l'un d'entre vous, je peux aller jeter un oeil sur place à l'état des pièces  !

merci patns
je faisais marcher papy
et j'ai pris contact avec le vendeur
le port est en plus et il ne sais pas de combien
donc après ça fait cher le bout de plastique
merci quand même
et passe de bonne fête
a+sergio

 Salut Les Monomaniaques

Je reviens d 'un petit viron en Provence et en Languedoc Roussillon, avec des pièces qui me manquaient.
Au cours de ce petit Viron , j'ai passé un moment avec Fulbathlet et ensuite avec Bosco.

Toujours sympas ces moments passés avec des fondus de Petits Monos.

Les mauvaises conditions météo , n 'ont pas permis de bricoler la CBs de Fulaathlet, mais il avait déja bien avancé dans les bons réglages de sa belle.

Bosco , m 'a donné les rivets SIM qui me manquaient pour fixer ma plaque constructeur.
ce sont des rivets SIM type U , ou fausses vis à métaux.



J 'ai trouvé aussi mon garde boue avant.
Il était monté sur une XLs.



En l 'inspectant avec minutie , j 'ai trouvé le gravage d'origine 61100-355-620.
Bingo , c'est celui d' origine de la TLs.
Les fixations , ne sont pas celles de la TLs .mais j 'ai celles d'origine que m'avait données Vévé.



La teinture rouge /orange est d'origine ( il vient des Etats Unis ).
J 'ai essayé de le décaper .
Aucuns décapants n 'a attaqué la teinte d 'usine.
même mécaniquement , la teinte resiste.
Du coup , j'ai juste nettoyé est pêint par dessus.

il y avait une petite fissure sur la partie inférieure à la fixation de la bavette.

Pour la reprendre , j 'ai soudé au fer à souder , et j 'ai bouché à la soupe de Légo.







Ensuite ponçage et peinture.



Demain , je passe les couches de vernis.

A+
Papy Gadin