Restauration CB 125 S0 de 1972

je sais mais ma housse est OK (pour débuter) donc même si à terme je dois en changer, avec deux selles, je devrais avoir un fond en bon état, une mousse correcte et les deux joncs

dans tous les cas, ma selle + une housse + deux joncs alu = 95€ environ

celle du coincoin + une housse = 105€ mais avec un fond de selle en bon état et un jonc d'origine ce qui me fait dire que pour 10€, j'ai un gros plus au niveau des pièces

vu comme ça , c'est sur
a+sergio

pour préparer ma mise en peinture, j'aurai besoin des cotes suivantes:
hauteur entre le bas du réservoir et la limite rouge/blanc
hauteur entre le bas du réservoir et le bas de la ligne rouge
hauteur de la ligne rouge
longueur de la zone sans bande au niveau du logo Honda



sinon, ça avance tout doucement

réparation du manchon d'air avec de la gaine thermorétractable:



un beau flotteur!


Tendeur de chaine de distri d'origine trouvé aux states (il est strictement identique à celui usé qui date de 1988 acheté chez Honda)



j'aurai besoin de la parts list du cadre, du faisceau et de la boite à air si c'est possible

métrologie de la chaine de distribution:

chaine au pas de 6.35
mesure sur 20 maillons

allongement toléré par DID (c'est une DID) 2% voir ici: http://pinokioo.info/BOOK/12017_2/_SWF_Window.html

mesure ext rouleaux: 135.26
mesure int rouleaux 123.83 soit une moyenne de 129.545

20 maillons x 6.35 = 127 mm
allongement: 129.54-127 = (2.545 mm/ 127)x100= 2.004%

poubelle donc puisque nous sommes juste au dessus des 2% tolérés (number of theeth of large sprocket= nombre de dents du grand pignon, 32 ici d'après la parts list, en regular chain)

je m'en doutais, c'est juste pour être certain malgré une chaine changée en 89 par contre à quel kilométrage, ça aucune idée, ce n'est pas noté mais 24 mois plus tard, elle a 30 985km et aujourd'hui 35 000 environ, si le compteur est bien celui d'origine

Bjr;

Ca voudrait dire 2 chaînes de distrib en 35.000 Km ??
Quelque chose n'est pas logique je trouve car une chaîne fait + de 50.000 normalement.

ben c'est bien le but de mon interrogation, ça me parait énorme que la chaine soit déjà HS

en même temps, le piston a aussi été changé avec la chaine donc peut être que le premier proprio ne lui a pas fait de cadeaux

jm25 a écrit:ben c'est bien le but de mon interrogation, ça me parait énorme que la chaine soit déjà HS

en même temps, le piston a aussi été changé avec la chaine donc peut être que le premier proprio ne lui a pas fait de cadeaux

Salut les fondus du calcul
pas du tout
si elle a été mal réglé ou si elle a chauffé elle c'est déformé plus vite
a+sergio

Cadre

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Faisceau

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Boite à Air

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Le BO carter de chaîne

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Repose pieds Béquille

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Clignotants

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Feux Arrière

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Pot

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merci Sergio!

pour la chaine, effectivement, elle n'a du être réglée en tension que lors de la mise en route et de son remplacement

salut les timonistes

pour les mesures des bandes du réservoir de cbs..........voila les miennes

mesures prises avec une regle par rapport a l arrete basse du réservoir

en partant de ta photo !!!

a gauche 1 ere mesure 5 cm
               2 eme mesure 7cm
              3 eme  mesure 6.5 cm
              4 eme  mesure  7.5 cm

Merci, je vais voir ce que ça donne 😉

pour le liseret, combien fait il de hauteur

6 mm

au pif, j'aurai dit 7mm, merci de la précision

si ta besoin n hesites pas !

PS.....au fait pour les baguettes de selle elles sont en alu !! en plastique c est pas solide

pour la selle, j'en ai pris une sur le coincoin, je l'attends

pour 10€ de plus que les baguettes, j'ai aussi un fond de selle en bon état, pas comem le mien que j'ai du ressouder de partout en attendant.

comem ça, j'ai une housse ne bon état, j'aurai les deux joncs et au niveau mousse, je garderai la meilleure des deux

je lui mettrai une housse neuve plus tard, la priorité actuelle étant de financer le reste dont la peinture, tout ça chiffre pas mal quand même

c est sur !! une restauration peu couter très cher et des fois il vaut mieux mettre un peu plus cher et avoir une mob en bon etat avec moins de frais et surtout profiter de rouler avec ! souvent la restau se termine par un manque de moyens financiers et aussi de démotivation .

Pas de risque de démotivation, ce sera ma 3eme reno totale de Honda, c'est juste que là, la période est tendue financièrement.

je ne parlais pas pour toi car apparemment tu as l air très assidu a ta restau !!! je parlais en général

j'ai tranché, la peinture sera le rouge flamme de chez Renault suivant la plaquette en photo

je donnerai la correction apportée à la formule de base pour ceux que ça intéresse  



bon, la photo n'est pas terrible car faite au portable et avec le flash

sinon, j’avance, j'ai monté un joint sur la boite à air et j'attends ma chaine de distribution neuve pour finir de remonter le moteur.









par ailleurs, je ferai un montage comme sur ma K4 et ancienne JX, à savoir:

capteur à effet hall
allumage transistorisé

comme ça, plus de réglages à faire et fonctionnement parfait