Restauration CB 125 S0 de 1972

Bandes de tordus (de la jambe gauche)

cbx a écrit:Bandes de tordus (de la jambe gauche)

oui les jambes gauche se touchent, et les droites s'éloignent

avancement des travaux, pelle mêle:

j'ai déculassé et enlevé le cylindre, ben reste plus qu'à mesurer tout ça mais à mon avis, ça devrait encore aller par contre chaine de distribution HS et tendeur également!

pour le bas moteur, j'ouvre d'office vu comment ça pue l'huile et le gazole, je n'aime pas

Bon, je vais avoir besoin de tous les éclatés moteur et pages de références

et Monsieur est servi
voici les demis carters
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ensemble sélecteur
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piston bielle vilebrequin

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cloche embrayage

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pompe à huile et épurateur

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carter d'embrayage

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distribution

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rotor alternateur carters

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arbre a cames culbuteurs soupape
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allumage avance centrifuge

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culasse cylindre

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Merci Sergio, saine lecture en perspective

Bonne soirée

JM

Bonjour à tous 😉

Je vois sur la parts List que les pistons sont des 324 et en cherchant sir le net, je trouve des 330 qui si j'ai bien compris sont pour la S1, sont ils interchangeables

salut jm et les timonistes

oui nouvelle ref..........330 pour cbs ...

ok, merci je le pensais mais voulais être sur

place à quelques photos









cadre décapé, reste à fignoler à la main

les soupapes sont HS, bien vu l'ancien proprio qui les a rodées alors qu'elles étaient déjà HS et non étanche!

et la chaine de distribution, 35 mm de flèche sur sa longueur!

bref, des achats en perspective en attendant de pouvoir mesurer le cylindre, faire reprendre les sièges de soupape et espérer que le cylindre ne sera pas à réaléser en +0.25

boite cbs
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dans la parts list  il y a aussi celle du CD
je te la mets comme ça tu pourras comparer

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la CD125S dans la parts list est identique aux model CBS importés en France
du moins je le pense
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hors que le CBS de la parts list lui est un model US
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donc pour la boite tu regarderas et nous confirmera mes dires
merci

kick
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merci, je regarderai ça et vous dirai ce qu'il en est

question: comment démontez vous l'écrou à créneaux de l’épurateur, j'ai bien essayé avec une douille à créneaux mais c'est bloqué de chez bloqué!

comment bloquez vous la rotation de l'embrayage?

perso, j'ai coincé une lame de tournevis entre les deux pignons mais rien à faire, ça ne vient pas

salut Jean-Marc
un tournevis ça crin
tu risques de casser une dent
il vaut mieux y mettre un métal tendre comme du cuivre ou une pièce de monnaie

et normalement ça vient