Projet de rénovation S3

Street legal ? Tut tut tut !
Les dimensions de la plaque n'ont pas été choisies au hasard : 13 x 9, c'est la dimension règlementaire pour les cyclos (sauf que je l'ai mise dans l'autre sens !)
Un catadioptre ?
Bien Monsieur l'agent !
Il faudrait que j'en trouve un petit à coller au centre...

A+

T.

Salut Thierry !

Il n' y a pas que la dimension de la plaque qui fait l' objet d' une réglementation, il y a aussi son inclinaison et son emplacement.
Il y a aussi l' éclairage de la plaque elle-même...
Pour le catadioptre, essaie d' en trouver un qui soit muni d' une tige filetée sur l' arrière. Le collage, dans le temps...

Bon, allez, circulez !

Eldorado.

L'idée de la boite de maïs pour contrer le marché de la pièce chinoise reste quand même tout à ton honneur Thierry!

AlexXx a écrit:L'idée de la boite de maïs pour contrer le marché de la pièce chinoise reste quand même tout à ton honneur Thierry!

Sûr !
Le concept est plutôt sympa.
Nous ne sommes pas dans la critique de ce qu' a réalisé Thierry, seulement dans l' idée d' attirer son attention sur certains points.
In fine, ce n' est pas tant la verbalisation qu' il faille craindre, même si c' est pénible, c' est plutôt la question des experts des assurances en cas de pépin.
CBX soulignait l' overdose de normes, point de vue que je partage, reste à définir la question des limites, pas simple et sujet à un vaste débat, qui va bien au-delà de notre propos.
Si vous aimez lire, je vous recommande cet ouvrage :

http://www.appeldesappels.org/publications/-faut-il-renoncer-a-la-liberte-pour-etre-heureux-r-roland-gori-1563.htm

Eldorado.

Je n'en doutais pas Eldorado

Etant moi même dans le milieu juridique je ne peux qu'appuyer tes observations, malheureusement à notre petite échelle nous ne pouvons pas faire grand chose.
Car avant d'être juridiques, les changements sont surtout politiques et c'est encore un autre débat...

Ton livre à l'air très intéressant et semble vouloir refléter l'idée qu'aujourd'hui, on nous vend de la "poudre de sécurité" contre la diminution de certaine liberté.

Ce qui à mon sens (et sans vouloir ouvrir le débat) est plutôt vrai, on le voit tous les jours avec les perquisitions, les gardes à vue, les écoutes, qui sont parfois pleinement justifiés au titre de la sécurité... mais pas toujours.  

En attendant même si on ne peut pas rouler cheveux au vent, la moto ça fait du bien

Bonjour Thierry,

As tu avancé sur ta moto? ou en es tu ?

tu sembles proche du but!

Alex

Salut AlexXx,

J'ai pas trop avancé :
J'ai pas fini de câbler mon feu arrière...
J'ai pas fini de retaper mes caches latéraux...
J'ai pas fini ma selle...
En revanche, j'ai posé un joli joint caoutchouc en U autour de ma trappe de bouchon de réservoir ! C'est déjà ça !

Il faut dire que j'ai attaqué une autre machine alors je me disperse un peu...
C'est ici :
http://www.cb500four.com/fofo_cb500four/viewtopic.php?f=52&t=1041

A+

Thierry

Re Thierry!

Sympa cette rénovation aussi! Elle semble en Bon état!

Mais c'est qu'on ne peut pas être au four et au moulin en même temps...

J'ai moi aussi quelques autres perspectives de projets. Je ferais peut être un poste dans la rubrique "autre moto" Si ça ce concrétise.

En attendant je m'auto-forme

Bonne journée

Alex

Pour finir :

J'ai farfouillé dans mes cartons et j'ai retrouvé mes 2 caches latéraux.
Malheureusement, ils sont tout félés et il leur manque chacun un téton... Snif !
Déçu, je regarde dans la petite pochette scartchée à l'intérieur et là... miracle ! Les morceaux manquant ont été soigneusement rangés dedans !
Plus qu'à assembler le puzzle :


Je sors les armes chimiques :


Décapage + ponçage :

Vous noterez le talent de "l'artiste" avant moi qui a repeint en noir autour du sticker...



Recollage des tétons cassés :


Renfort à la soupe de Legos :


Et voilà !

Parallèlement, ma douce (qui est une habile couturière) a eu l'extrême gentillesse de me confectionner une magnifique housse de selle.
Je laisse donc tomber mon idée de selle à ressort d'Amigo (pour l'instant...)

Et voilà le résultat :








Et les deux montures côte à côte :


Elle est pas belle la vie !

Thierry

Félicitation pour la "rafistole" des caches Thierry!

Je préfère cette selle la moi, mais que vas tu mettre derrière? C'est dommage le trous non?

Très beau boulot sur l'Amigo aussi!

Alex

Bonjour Thierry 84, pourrais-tu m'indiquer ta technique de réparation pour tes caches stp les produits utilisés ou comment chercher sur le forum ? D'avance merci et bravo beau travail

salut ludobu

Réparation des carrosseries en ABS

Les carters latéraux sont souvent félés,cassés et de temps en temps il manque un morceau plus ou moins gros. Ces carters sont en ABS (Acrylonitrile butadiène styrène) la même matiere que les légos ou duplos et que certains autres plastiques comme certaine souris informatique ou perceuse ou pare chocs.

Il existe une technique pour les réparer, une soudure à froid qui  contrairement à la fibre, à la choucroute ou à la résine permet de souder dans la même matiere que le carter et donc de garder les mêmes propriétés physiques: élasticité, robustesse etc..

Cette technique consiste à faire fondre l'ABS avec de l'acétone et de l'appliquer comme une peinture épaisse avec une spatule ou un pinceau (pas en plastique). Il faut tout d'abord découper en petits morceaux les légos, les mettre dans un pot à confiture avec un couvercle, rajouter l'acétone jusqu'à ras des légos et attendre le lendemain que tout soit bien fondu.


Il faut bien sur enlever la peinture au gros papier de verre pour une meilleure accroche. Puis un petit nettoyage à l'acétone vite fait.


19 heures plus tard (depuis le début), l'abs à durci mais est encore mou a coeur. La couche de finition doit être un peu plus liquide pour s'autolisser .Il faut attendre quelques jours pour que les solvants s'évaporent avant de poncer.

Bonjour Sergio merci de ta promptitude à ma question, en cet entre deux fêtes ! Tu as été sage, Le père Noël a remarqué ta serviabilité à l'égard des timonoistes, et il ta gâté ?
Moi il m'a gâté mon brelon enfin démonté le cadre aura droit la semaine prochaine à un sablage et peinture pour la maudique somme de 108 € permettant la reinsertion des détenus de la prison de Caen. Y-a-t-il à ce sujet des astuces pour cacher les filetage et trous à quoi dois je être vigilant ?
Bref de blabla, merci encore pour la recette

A cela, il faut rajouter tous les trous filetés qui pourraient être pollués par la peinture, surtout s' il s' agit d' une epoxy, car sinon, taraud indispensable pour nettoyer les filets...
Normalement, en ce qui concerne l' étape peinture, les entreprises mettent des protections à ces endroits, cependant, mieux vaut s' en assurer avant.

Eldorado.

bouche tous les filetage avec des vieux boulons
pour la colonne de direction
il y a la méthode papygadin

Protection du tube de la colonne de direction
Tige filetée , rondelles , écrou et donuts en bois

Salut à tous,

Je déterre mon vieux post pour vous faire part d'une bizarrerie sur ma S3 :
J'ai les vitesses qui passent toutes seules (sans débrayer) !
J'ai réglé la garde de ma poignée d'embrayage qui était très (trop) courte mais ça ne change rien...
Je précise que ça le fait uniquement en "montant" les vitesses, pas en rétrogradant.

Par ailleurs, je ne sais pas si ça peut être lié mais j'ai aussi remarqué que mon kick était très "souple".
On dirait qu'il n'accroche qu'en début de course...

C'est grave docteur(s) ?

Thierry

Personne pour éclairer ma lanterne ?

Thierry

Merci CBX,

Je précise que les vitesses ne passent pas "automatiquement" !
Il faut quand même que j'agisse sur le sélecteur !
Le seul truc bizarre, c'est qu'elles passent sans débrayer (à partir de la 2nde)

Thierry

Ça veut dire que j'ai une mob de course !?

T.