Elle démarre à peine (voir à grande peine)

Ok je vais suivre vos conseils et remettre une vis adequat avec une rondelle permettant de voir les repères.
Est-ce que quelqu'un pourrait me confirmer qu'il s'agit bien de clignotants pour s3 ?

Pu

Les deux clignotants du haut sur la photo. Je sais qu'il y en a un avec un cabochon de de...... Mais ce n'est pas grave si l'ensemble correspond.

Logiquement, sur une Jap's tous les cabochons sont identiques; là tu as un mélange complet !!

Sur les quatre, un seul cabochon Honda (en haut a droite) et deux support Honda (en haut) mais pas pour S3 (trop court).
Pas interessant , je pense.
A+
pit

J'ai un autre projet suzuki Ts 125 en vue, c'est pourquoi les clignotants du bas de la photo m'intéressaient aussi, ssi ceux du haut correspondaient bien à une s3. De fait pit900z me confirmes mes doutes sur la longueur des tiges. Merci de vos avis en tout les cas.

Les tiges des clignos du haut, doivent pouvoir se monter sur le S3, mais elles ne sont pas conforme a l'origine

pit900z a écrit:Les tiges des clignos du haut, doivent pouvoir se monter sur le S3, mais elles ne sont pas conforme a l'origine

oui mais juste pour l'arrière
devant le montage est différent
a+sergio

Je suis tellement en galère pour trouver ses fichus clignotants arrières !!!!!
Peut-être vais je devoir me rabattre sur ceux-ci.
"A défaut de grives on mange du merle "comme dit le dicton...
Autre question concernant l'embrayage.
J'ai essayé ma brêle et en roulant j'ai constaté qu'en poussant un peu la manette des gazs j'avais l'impression que l'embrayage patinait si j'accelere rapidement ?
Y-a-t-il quelque chose à faire où simplement changer l'embrayage par ceci par exemple est-ce que cela conviendrait ?
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1104496629.htm/

Salut Ludobu
pourquoi acheter cette pièce ,qui à l'air d'occasion
qui est peut être dans le même état que le tien
dont on ne connait point l'origine,car 125 cb type BSM je ne c'est pas ce que c'est???????????
125 CB veux dire plein de modèles aussi
donc oubli cette annonce
il vend aussi ça ce vendeur



sous le même intitulé,et moi j'ai jamais vu un carter comme ça sur nos timonos
bon pour les clignotants je cherche de mon coté
mais tu peux aussi chercher sur la catégorie XL , ceux sont les mêmes
a+sergio

BSM après recherche sur le net est une marque chinoise de moto "BIKE STREET MOTO " donc une chinoiserie donc méfiance

Je vais regarder du côté xl pour les clignotants. Merci de l'information

Quand on regarde ce carter on se soute que c'est une chinoiserie

Bonjour de retour de vacances je me remets au travail sur le timono. Quelqu'un pourrait m'indiquer la longueur en cm de la tige de clignotant arrière numéro 12 sur l'éclate cmns svp. Toujours en galère pour en dénicher deux

Salut les timonoistes, mais en fait cela fonctionne comment un klaxon ????
Parce que le mien en le mettant en direct sur ma batterie ne produit aucun son.donc avant de commander ou chercher un remplaçant peut-être qu'il peut se réparer ??? Mais encore faut-il connaître le fonctionnement normal avant de s'attaquer à une réparation quelconque

Dedans il y a un électro aimant - actionné par le 12 volts - qui attire un "marteau"; dès qu'il est attiré il se met à la masse donc repart d'où il vient et ainsi de suite.
C'est parfois très chi.. à réparer, je ne le fais plus un neuf coûtant 10€, les occasions encore moins.

Mais pour le fun faut tenter l'aventure.

Voilà les joints spis
celui du haut le neuf aux dimensions 31x43x12,5mm
Celui du bas que j'ai démonté
27 x39 x10,5 mm



Qu'est-ce qui ne va pas ?
Ma fourche n'est pas une s3?

Et puis un problème n'arrivant jamais seul. Ou devrais je dire que "jean -malin "est passé par là j'ai entrepris la dépose de l'autre spi en oubliant d'enlever le circlips !!!!
Aie aie, j'ai fusillé la première bague :'( :@
Est-ce que cela se retrouve ???? Et où ?
Help !!!!!!!!k

Effectivement le nouveau spi enfiler pour un essayage laisse apparaître une certaine marge...

Comme je te l'ai déjà dit, les dimensions du joint de S3 corespondent à ceux démonter. Je ne comprends pas pourquoi tu veux y mettre des plus grands. Tu as du te trompé dans ton achat, ou un mauvais vendeur t'a refilé pas les bon joints. Pour la pièce cassée, la recherche n'est pas facile. Mais pas impossible, il faut trouver une fouriche HS

Je crois me souvenir qu'il avait déjà eu une polémique sur le diamètre des tubes de fourche de S3...
Les miens sont en 27.

J'ai vérifié les dimensions selon la rmt qui dit "31x43x12,5mm ". Et chez TBC honda s3, mais je verrais cela avec Philippe CAPOCCI ce n'est pas bien grave, ce qui m'inquiète plus c'est cette bague à retrouver !!!

Les tubes de S3 sont en 27, mais pas impossible qu'une fourche de twin (31 ) ait été montée.

ludobu a écrit:J'ai vérifié les dimensions selon la rmt qui dit "31x43x12,5mm ". Et chez TBC honda s3, mais je verrais cela avec Philippe CAPOCCI ce n'est pas bien grave, ce qui m'inquiète plus c'est cette bague à retrouver !!!

salut ludobu
la RMT a beaucoup d'erreurs,quand t'on la lis entre les lignes
c'est le problème quand elle parle de plusieurs modèles qui se ressemble
comme la CBS3 ,XL et TLS qui sont sur la même base mais complètement différentes.
les dimensions données sur cette revue sont pour la XL et non précisées
celle que tu trouves en démontant sont bien celles d'une CBS3 ,le tube est plus petit en diamêtre
voilà mon ami,maintenant il faut en trouver qui correspondent,et surtout cette bague
a+sergio

ludobu a écrit: ce qui m'inquiète plus c'est cette bague à retrouver !!!

Bjr;
Quelles dimensions cette bague ?
Si ça la même que sur CG Japan j'ai peut être

Salut cbx, les cotes de cette bague sont :
27 mm de diamètre intérieur



31 mm de diamètre extérieur


28 mm de Hauteur


Sur sa partie supérieure il y a rebord plat
De 38,5 mm
J'aimerais que cela corresponde à la cg.
Je suis en attente de ta réponse.
Merci de ta proposition quoiqu'il en soit