Et pourquoi pas une CG de 76

Donc bon roulage

Merci

Bonjour à tous,

Quelques nouvelles, 130 bornes effectuer depuis changement cylindre piston et que du bonheur. Vivement la fin du rodage pour pouvoir en profiter pleinement.

Entre temps j'ai fouiner un peut et j'ai récupérer les supports de clignotants arrière ( à gauche) que je n'avait pas.

 

J'ai fini la selle, je n'ai pas pu trouver exactement les vis d'origine de la sangle mais ceux ci sont pas trop mal et la selle d'origine est bien plus confortable.




Voila cette fois, je pense quelle est pratiquement complète d'origine
(Il me reste à changer  le klaxon par celui d'origine que je viens de trouver)  



J'ai aussi trouver celui la sur lbc près de chez moi , futur projet et affaire  à suivre.........

Fun les amorto arrière installés à l'envers sur ton acquisition

Oui j'ai vu ça et encore d'autre truc abracadabrant comme béquille latéral soudée sur le bras oscillant ....

Superbe restauration, par contre je suis pas fan du nouveau projet, je ne connais pas la finalité du projet mais je voudrai bien savoir ce que tu penses faire.
À plus Sergio

Totalement indeci, ou peut être un échange j'adore le look des xl.
Xls me plait moins mais elle est plus performante, alors qui sait....
Tant que jai pas le declic dans la tête elle restera comme ça.
En attendant il me reste de belles balades printanière sur les routes d'Auvergne pour finir le rodage.
De belles balades que je vous souhaite également dans vos régions, quelle est belle la France.

Salut et Bravo pour cette restauration,

Ou as tu dénicher ta poignée de levage?

A combien se chiffre une restauration pareille? (sans indiscrétion, juste pour avoir une idée)

Merci! et bravo!

Salut et merci,

La poignée de béquillage, elle était sur un lot que j'avais récupérer pour finir celle ci.
Pour la restauration c'est au alentour de 1500€. ça aurait pu être bien moins, mais je voulait absolument la remettre d'origine et partir sur de bonne base.

1500 c'est ce que j'avais en tête. c'est sur que c'est un budget, mais vu l'état de départ y'a du boulot!

J'ai la même optique, la remettre 100% origine, c'est la tout le défi de trouver les pièces qui vont bien!

au fait jai vu que tu avais un pont Mattys t'en es content?

Je te souhaite une bonne restauration pour ton projet et pour le pont, oui il vas très bien. c'est un outil indispensable pour faire du bon travail et plus s'emmerder à quatre pattes.
C'est effectivement un Mattys que j'avais choisi pour sa largeur car j'ai aussi des scooters et leurs béquilles sont très larges.

je ne sais pas si tu es toujours sur le forum je cherche la revue technique en français de la cg 125 il me semble que tu s cela ?

desmogreg a écrit:je ne sais pas si tu es toujours sur le forum je cherche la revue technique en français de la cg 125 il me semble que tu s cela  ?

Regarde ta messagerie

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche d'un échappement pour une CG de 81 j'ai trouver ce  model mais il est pour les model de  84/2003.
A première vu, je ne trouve pas de différence par rapport au model que je dispose.
Quelqu'un  serait-il si il y a eu une différence entre le model 77/84 et 84/ 2003?

 https://www.fgd-moto.fr/produit/6007

Je reviens sur ton travail. Toutes mes félicitations, surtout en partant avec des bases légères ( apprentissage du réglage de culbus, de la tension de chaîne en cours de route....)
Tu as osé et tu as bien fait, bravo !

Ciao Francesco,

Merci, ça a été une belle expérience et un vrai plaisir.