Honda cg qui fume

Bonjour
il ne faut pas serrer trop fort et ne pas casser les goujons. Il faut serrer les deux pareil de manière
à écraser le joint et maintenir la bride et les demis coquilles. Je recherche le couple de serrage mais je crois que c'est aux environ de 2mkg ou un peu moins.

Je les ai serré à la main avec puis j'ai fais 1 tour avec une clé plate.
En fait je ne sais plus si la plaque qui maintient le tout doit être collée à la culasse ou non.

Raïos a écrit:, tout est bien monté dans le bon sens. Mais je n'ai pu visser les boulons qui maintiennent  le pot au niveau de la culasse qu'à la moitié des tiges qui sortent...

Tes écrous de serrage de la collerette sont des écrous borgnes, mais il faut comme à l'origine des écrous "simples".
Si ton écrou borgne n'est pas assez profond la tige filetée touche au fond et tu ne peux pas serrer correctement.

Le serrage est OK quand ...ça ne fuit pas

Oui c'est ce que je me suis dis. Du coup je range tout, je démarre et je bouche la sortie du pot pour voir si ça ressort ou pas.

si tu as bien mis les deux demis coquilles N°2 sur l'éclaté,oui
on a toujours un espace,mais comme CBX change tes écrous
a+sergio

Raïos a écrit:Je les ai serré à la main avec puis j'ai fais 1 tour avec une clé plate.
En fait je ne sais plus si la plaque qui maintient le tout doit être collée à la culasse ou non.

CBX a raison.
Non la plaque bride dont tu parles ne va pas contre la culasse. Elle maintient les demis coquilles qui appuient sur la collerette du tube d'échappement; laquelle collerette appuie sur le joint. Moi je met en route et je serre doucement alternativement un écrou puis l'autre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de fuite au joint et 1/4 de tour de plus et voilà.

Je plussois pour la position de la bride et le changement des écrous borgnes par des écrous normaux .

A+
Papy Gadin

Bonjour Raïos,

réponse : oui !

Allez, roule !



A+,
Eldorado.

J'ai fais un petit tour! Je la sens moins hésitante sur les relances. Tant mieux! Et j'ai pas tape dedans, je n'ai pas dépassé le 70 en l'y amenant tranquillement.
Pas de fumée à la sortie de la culasse en bouchant le pot donc j'en conclu que c'est bien mis.
Ça va être drôle de faire les 500 bornes pendant l'hiver! Déjà ce matin avec un ressentie de -1. Mais quel plaisir de l'entendre a nouveau chanter! Plus de grésillement non plus du côté du carter gauche, je pense que le joint a base de brique de jus est bien meilleur que celui d'origine qui a 20 ans d'âge.

Merci a tous en tous pour votre aide en tout cas, mais j'ai pas fini de la restaurer, j'aurais encore plein de questions!