Honda cg qui fume

Il ne parait pas plus présent dans les kits A et B que tu indiques...

Possible qu' il soit réutilisable ou alors il est vendu systématiquement à part.

Eldorado.

de toute façon le joint de cache culbu est en caoutchouc, donc il n'y as pas de raison de le remplacer si il ne fuit pas et au pire d’après les éclaté le cache culbu tien par 3 vis donc rien d'insurmontable à faire si il se met à fuir.

c'est le gros torique sur la photo

J'ai un doute s'il ne fuit pas un peu car j'ai du gras en haut du moteur...
Si c'est le joint noir, il est présent dans le kit dafy. Je vais le commander et aviser en fonction du démontage. J'espère qu'il y a aussi le joint de l’épurateur centrifugeuse.

oui, il y as tous les joints qu'il te faut. tu as même le joint de carter moteur dont tu ne te servira pas

D'accord merci, je le commande dès demain !

Bon et bien Dafy vient de m'appeler pour me dire que le kit n'est plus dispo et qu'ils annulent donc ma commande.
Vous commandez vos kits où? J'avais pris dafy pour être sur de l'avoir mais bon...

Bonjour Raïos,

la réponse est sur le forum :

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t1293-annuaire-des-bonnes-adresses

Eldorado.

Bonjour,
J'ai eu un cas similaire sur ma xlr. Impossible de démarrer sans starter et elle restait dans les tours. Même à chaud, sans starter, elle ne démarrait pas sauf en poussette et refusait (sans starter) de prendre des tours tout en émettant de la fumée... couleur fumée, même pas bleue. Un démontage de carburateur plus tard (et c'est un peu pénible sur les xlr), même refrain.
J'ai démonté les deux filtres à air, qui s'en allait en morceau. Deux mousses plus tard (celle du dessous de selle) et celle du filtre de côté, elle démarrait sans fumer. une petit coup de vis pour la richesse et cela marche toujours. Par ailleurs, la fumée peut être due à un excès d'huile, un dépot dans le pot ou tout simplement une segmentation qui a passé les 40 000 km sur les mono honda.

Bonjour,
merci gerbier, mais la mousse du filtre à air est neuve sur la mienne. Bien qu'elle soit bien grande, j'étais même étonné de la taille... je ferai une photo à l'occasion si vous le voulez. Car soit la photo sur ce site est trompeuse et le filtre est petit, soit ma mousse est vraiment bien plus importante. elle remplie toute ma boite à air... http://www.wemoto.fr/bikes/honda/cg_125_w/98-00/picture/air_filter/
Mais je ne vois pas comment une mousse pourrait faire consommer de l'huile à ce point...

Bonsoir Raïos,

c' est de l' adaptable, donc il faut adapter...

Eldorado.

Normalement cette mousse est plaquée sur le support grillagé, dans la cas contraire elle risque d'obstruer l'entrée d'air.

Comme dit par Eldorado, l'adaptable .....

Je vais regarder ça dès que possible avec une photo à l'appui... J'ai commander à nouveau le kit joint sur wemoto, on verra bien ce que ça donne.

Bonjour Raïos,

une consommation d' huile n' aucun lien avec le filtre à air.
La fumée qu' évoquait Gerbier devait relever d' une carburation trop riche du fait d' un filtre à air obstrué.
Ceci dit, pourquoi ne pas ouvrir en attendant l' arrivée de ces joints, tu serais déjà plus éclairé sur l' état de ce moteur ?
Enfin, c' est toi qui vois.

Eldorado.

Je peux mais ça m'embête pour je ne sais quelle raison. J'ai un peu peur de faire une bêtise en démontant... et puis si je n'arrive pas à avoir ces joints je me fais carotte pour le remontage...
Et un filtre trop dense peu faire office de filtre obstrué?
Mais il faut que je me lance... C'est prévu...

Raïos a écrit:Et un filtre trop dense peu faire office de filtre obstrué?

Oui.
Le filtre doit laisser passer la bonne quantité d'air épurée de toutes les poussières en suspension.
Donc la densité et la surface de mousse doivent être "comme il faut".
On peut jouer sur la filtration (cornet ou autre) mais il faut savoir régler la carburation en conséquence; trop riche ça engorge, trop pauvre = risque de surchauffe. Au final c'est bien souvent la configuration d'origine qui convient le mieux.

Re salut Raïos,

oui, il me semblait que tu présentes une grande réticence à oeuvrer par toi-même.
Ce n' est pas une critique de ma part, c' est tout à fait compréhensible et l' appui du forum peut te sembler de ce fait insuffisant.
Il ne te reste que deux possibilités : soit trouver quelqu' un qui a déjà mis les mains dans le cambouis et sait s' orienter, soit faire appel à un professionnel.
La troisième possibilité, toi seul peut la déterminer, à savoir, te lancer !
Pour les joints, tu les as trouvé, donc ce n' est pas un souci.

Bonne continuation.

Eldorado.

Salut Raios.

Si ta mousse est trop longue , tu peux la couper facilement.
Il faut se méfier de WEMOTO

Leurs dimensions sont souvent farfelues..( Notamment les câbles )



A+
Papy Gadin

Salut Papy Gadin,

bon à savoir en ce qui concerne Wemoto !
Pour la mousse, tu utilises quelle colle pour relier les deux bouts, de la néoprène ?

Eldorado.

Salut Eldorado.

Ce n'est pas mes menottes sur la photo

C ''est une photo du manuel d'atelier de la CG.

Pour coller de la mousse de filtre à air , j'utilise de la colle à pare brise..
Je n'ose pas mettre de la colle neoprene normale , j'ai peur qu 'elle se transforme en " gloubiboulga " au contact des vapeurs d'essence et d'huile .
Mais je ne suis sur de rien .

A+
Papy Gadin

Ah, je ne savais pas que tu posais pour illustrer les RTM...

Merci pour le renseignement pour la colle !

A+,
Eldorado.

hello les pros du filtre a air
moi, j'ai fait comme les malgaches quand ils bricolent un filtre a air taillé dans de la mousse prévue pour ça: pas de colle, j'ai cousu avec du fil. et c'est impeccable!

ou faire comme Marco dans le post de chap 53
https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t3639-mousse-pour-filtre-a-air?highlight=filtre+%C3%A0+air+CG

Bonjour à tous!
En effet Eldorado, je suis réticent à oeuvrer seul, sans filet... Alors que malgré tout Je souhaite le faire, mais quand je passe chez moi, j'aurais surement le temps de la démonter mais je ne sais pas quand est ce que j'aurais le temps de la remonter et c'est un deuxième frein... Mais je ne désespère pas, je le ferai forcément un jour prochainement...
Pour la mousse elle ne me parait pas trop longue mais trop épaisse et donc trop dense.

Bonjour Raïos,

si tu souhaites te lancer, il te faut d' abord déterminer un local, bien éclairé, où tu puisses entreposer la mécanique entre deux interventions, sans avoir besoin de la déplacer pour faire autre chose.
En fait, cela repose beaucoup sur un peu de méthode, un peu d' outillage et un peu de connaissances.
Le forum est un appui, pour autant, pour ma part, je ne chercherais pas à t' inciter si tu ne le sens pas...

Eldorado.

Le local je l'ai, après les outils pas forcément mais il suffit d'aller en chercher.
Y a t'il une règle générale pour le serrage de chaque boulon quand on ne connait pas la force à exercer? faut il utiliser une clé dynamométrique pour chaque boulon ou pas? quel couple utiliser dans ce cas?