Cylindre, culasse, piston...C'est pasjoli joli tout ça... -

Hello @Eldorado, quand tu dis "il va falloir ouvrir", est ce que je vais devoir tomber le moteur et re démonter l'ensemble cylindre, culasse etc..,ou "simplement" le bas...?

Ok merci, affaire à suivre donc. Pour info, les vitesses semblent bien passer ( j'arrive à passer en première et repasser au PM...)

Le problème inquiétant, c'est que le kick fonctionne au point mort, le moteur démarre..

Très inquiétant ! Au point mort, je peux kicker, mais en première et en débrayant, j'ai ces claquements assez forts et peu de résistance dans le kick ! Est ce que je n'aurais pas bousillé l'embrayage lui-même ?
Je le saurai en ouvrant de toute façon et je ferai le test sur pied pour les 5 vitesses.
Comme un problème n'arrive jamais seul, aujourd'hui elle ne veut plus démarrer et elle a fait deux gros pétarades très sèches comme des pétards !

Pétarade dans le carbu...

Ben je ne sais pas ... comment fait on ?
J'ai l'impression que mon moteur n'a pas aimé le choc...

la chaîne de distribution est neuve . Il faut que je me plonge dans tout ça. Du pain sur la planche !

Bonjour à tous !
Quelques nouvelles de la Choupoulette : la boîte n'a rien, ouf ! j'ai pris du temps, mais très occupé en ce moment : j'ai donc démonté l'embrayage, ce que j'aurais du faire depuis bien longtemps et nettoyé tous les disques à l'acétone comme conseillé par Eldorado. Remontage, recalage de l'allumage et coups de kick : le moteur redémarre et les vitesses passent, youpi !
Pour ce faire, j'avais commandé l'outil adhoc grâce à ce cher forum, la fameuse douille pour enlever la pompe à huile.
Par contre, beaucoup de ratés maintenant, ce qui est un peu énervant car elle tournait bien avant cette histoire d'embrayage. Elle a tendance à s'étouffer quand on accélère trop vite, alors y a t'il eu accumulation de saletés dans le carbu..je vais le redémonter et aussi checker le jeu des soupapes ( je voulais le faire mais le moteur étant chaud, je ferai ça plus tard...)

Elle est comment ta bougie (ce que tu décrits fait penser à trop d'essence mélange trop riche) .

Bonjour PierreM,
Je vais rouler un peu avant de redémonter la bougie, car , la bonne nouvelle, c'est que maintenant elle tourne NICKEL !
Juste après avoir écrit mon post toute à l'heure, j'ai vérifié le jeu des soupapes ( qui est correct) et ce faisant, je me suis aperçu que l'antiparasite de la bougie était presque désolidarisé du fil ! Je l'ai revissé, et là, démarrage au quart de tour et belle montée dans les tours, bon ralenti régulier, etc...Je pense quand même que le mélange est un poil trop riche, je vais d'abord rouler pour vérifier tout çà !
Avant tout, il faut que je mette un pneu neuf à l'avant, si je ne veux pas me prendre un gadin...
Il faut aussi que je règle ce problème d'avertisseur sonore, car j'ai une perte de voltage entre le contacteur et l'avertisseur...
@+ !!

Merci ! En effet c'est le truc tout con... j'avoue que je n'aurais pas vérifié ça en premier lieu. Comme il est dit dans un autre fil, vérifier d'abord l'allumage avant la carburation...

Bonjour à tous,
En recherche d'un pneu AVANT en 19 pouces, je ne trouve pas grand chose sur le net
Que pensez vous du HEIDENAU K34 que je trouve sur plusieurs sites ? Je cherche du 2.75-19 ( roue peut être pas d'origine...) ou le ANLAS NR14.
Il semble que ce ne soient pas des pneus "tous chemins", mais je ne trouve rien d'autre...
En regardant les tables de correspondance, je vois que 2.75-19 équivaut à 80/90-19. Je n'en trouve pas non plus, mais facilement du 90/90-19 : est ce que cela irait sur ma jante ?