transformation 125 CG ---> piste / démonstration classique..

et de plus ca va prendre du jeux rapidement a proscrire

c'est quoi comme alu que tu as peut'il se plier

si c'est du 5086 ou AG4 tu peux le plier , et dans ce cas tu plie un peu les bords ( les plus long ) et cela va améliorer la platine en rigiditée

vu de profil cela donne ]

je ne sais pas du tout le type d'alu!!!

un p'tit cornet maison ^^ en attendant d'en trouvé un autre!

tu prend une chute et tu la plie dans l'étau , si cela plie a coup de marteau sans se casser ou amorce de crique c'est bon

( marteau avec un cale de bois pour la pièce fini )

vous me conseillez quoi comme rapport de dent (pignon de boite et couronne arriere) pour que je puise tiré plus long et prendre plus de vitesse de pointe!

tu doit avoir un 15/36 modéle 85 et plus

avec un 16/36 cela fait environ 7km/h de plus ( reprise molle )

si circuit avec pas de grande ligne droite 15/34 suffit , et ton pneu AR est plus large que le 90/90 d'origine , donc tu tire plus long
( tu ateindra 120 / 125 compteur je pense )

34 c'est la couronne AR des premier CG

salut ok! mais je crois que c'est 14/42 (si ça existe!) d'apres mes souvenir lointain!

re, donc la couronne est une 41dents , qu'est ce qu'il faudrai que j'achete pour tiré plus long? avez vous un site au tarif raisonable?
deplus que j'ai un probleme car la chaine que j'ai retiré de l'épave , aujourd'hui ne va plus deçu (1 maillon trop court!) alors que les dents n'ont pas bougé!!!
c'est nouveau, les chaines change de taille avec le temps!!! (je précise que ma roue est placé au minimum!)
sinon un autre truc qui me plaie pas du tout , ma moto (juste démarré , puis-ce qu'elle n'est pas fini , je roule pas encore avec) fume!!! est ce normal? (je n'est pas de filtre a air? ou le racleur?) merci de m'éclaircir!

Salut
Ça fume???Tu as monté un haut moteur neuf non?
Les segments sont bien tiercés??
Contrôle les compressions et fait un essai sans pot d'échap au cas ou il serait plein d'huile .
Jeff

salut,
oui ça fume un peu , piston neuf (segment aussi bien sur!) oui le tierçage a était fait! le pot j'essai demain (mais c'est un pot vide donc je pense pas qu'il y ai de l'huile!), la compression (au pied!) et bonne!

bon ça avance , mais il me manque encore pas mal de petite bidouille ( levier / cornet / chaine / coupe contact / commande reculée (si j'en trouve toute faite!)... )
donc demain j'espere bien trouvé ce que je veu a "pecquencourt" .

salut!
merci
sinon la fumée est plutôt blanche (aujourd'hui je ne l'ai pas démarré , donc je ne c'est pas si ça continu!), le jeu culbu avait été réglé (a moins que ça a bougé! 0., et pour le joint d'échappement , je ne l'ai pas encore changé (je l'ai neuf) mais j'attend que tous soit bien réglé avant de le mettre (car les joint cuivre , ça aime pas trop les démontage/remontage)
voila!

??? pour tu as copie colle? tu veux des informations?

Pour C.tophe je ne comprends non plus je lui est laissé un message sur son post CBN, car il y a la même chose
j'ai l’impression que ses textes qui accompagne ne passent pas

okok, ba les deux joint de queue de soupape sont neuf!

je vais essayer de prendre modèle sur ton poste. merci à tous!
Ps: " merci Sergio, je fait peu être des erreurs qd je commente?"

une machine qui marche à l'eau
très rare!!!!!!!!!!!
je pense aussi que tu doit avoir un peu d'eau soit dans ton réservoir ou en fond de cuve carbu
ou cela peut il venir de ton pot, il est comment à l'intérieur, vide ou avec le la laine de roche
si elle st humide une fumé blanche peut en sortir , mais ne devrait pas duré
du moins je pense

ok merci
le pot est vide de chez vide

bon je rentre de "pecquencourt" ,j'ai pas trouvé grand chose , un ptit cornet en attendant... et des morceau pour mes commande reculé (biellette , commande ,...), et un kit de transmission ( couronne 41 pignon 15 , mais pas de chaîne!)

sinon en revenant je me suis arrêté chez le pote, et on a continué un peu les commandes (c'est un peu la merde car les biellette sont prévu avec des pas inversés!),mais on va trouvé une solution!

salut,
ba pecquencourt , ça baisse au fur est a mesure des années (car il font payé le stand brocante 2euro/métre ) donc les gens ne viennent plus trop exposé! sinon oui il y avait de belle pièces (rien niveau 125 Honda mono , sauf une ancienne fourche! et le kit de transmition)... sinon pour le cornet , si je voit que ça va pas , je le changerai!
et pour les commandes, ba on verra bien

eldorado a écrit:Re, Antoine !

Gagner des chevaux sur un CG n'est pas des plus aisés, vu la conception: culbuté et avec un allumage qui ne permet guère de jouer sur l'avance.
En ce qui concerne la suppression de la batterie, comme elle ne sert pas à l'allumage sur la CG, il devrait suffire de mettre une résistance ballast à la place.
Pourquoi ne souhaite-tu pas garder l'ensemble en poly, il semble bien aller à priori ?

A+,
Eldorado.

ç'est quoi une résistance ballast , j'ai pas de batterie , et je grille l'ampoule de point mort des que j'accelere , ç'est pas ça la cause ?