Restauration CB 125 S0 de 1972

jm25 a écrit:j'ai ouvert le pot, contrairement à ce que je pensais, il n'est pas sec, il ne reste qu'une mélasse du à l'évaporation d'une partie des produits mais ça ressemble bien à du candy

sinon, j'ai une question, la transmission secondaire, c'est 15/40 ou 15/46

j'ai du 15/40 actuellement mais bon pour la poubelle

c'est du 15x40 d'origine

Salut Sergio, jm25 et les autres fondus !

Oui, curieuse cette histoire de rouge qui ne pouvait pas être métallisé. En tout cas, cela confirme que le vert n'est pas un candy. On va finir par s' y perdre avec toutes ces appellations...

Pour la transmission finale, Zenzimen parlait de 15 x 40, jm25 a également cette monte, et Sergio la confirme.
Du coup, cela m' interpelle pas mal, car je me suis bêtement fié à la RMT, qui ne mentionne que 15 x 46 pour la CBS et la SL, ce qui ne m' avait pas choqué, puisque les rapports de boîte sont différents.
Bon, vous allez me dire que la RMT n' en est pas à sa première boulette ( j' en ai trouvé une autre hier soir), mais quand même !...
Du coup, je vais devoir aller compter les dents sur la SL...

A+,
Eldorado.

sur la SL de dede60 on parlaient de 15x47, mais il me semble que c'est 15x46 sur la SL
https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t3424p15-nombre-de-maillon-sur-la-chaine-secondaire

salut les fondus

bon alors c est curieux cette histoire de peinture !! une chose est sur c est que la mienne a etais faite en " candy "  es ce d origine ou pas je ne pourrais pas l affirmer par contre quand on regarde le part list on ne peu constater qu effectivement il n y a que le rouge !!....ce sont les meandres de l histoire   de " HONDA "

pour ma démultiplication.......je le savais que c etais  15/ 40..      par contre pour la SL.    ce serais 15 /47

DONC  eldo me disais hier soir ( tres tard  ) de mettre 15/46 mais ce que je  ne vous ai pas dit     c est que j ai mis une dent de plus c est a dire 16 dents au SDB... car elle tirais trop court !! donc 16 / 40   et la ca va tres bien  dans de bonnes conditions je peu accrocher le 120 / KM/H   alors  que si je met un 15/47  la c est weeling assuré !  


PS desolé JM pour le petit hors sujet.

Salut Jeff !

Bon, on veut une photo du wheeling !...

Je pense que tu as lu les messages précédents, je me suis fait enfumer par la RMT, et j' ai marché... sans avoir vérifié...
Je ne me souviens plus du rapport final monté sur ma SL, il ne me reste plus qu' à vérifier...

A+,
Eldorado.

pas de soucis eldo sur la rmt des fois ils disent que des conneries !!

Et après cela, ils viennent nous chercher des noises...
Bon, cela ne fera que la seconde erreur que l'on débusque dedans...

A+,
Eldorado.

concernant la peinture, c'est simple si on a la réf, M= métallisé et C= candy

pour la chaine secondaire, l'erreur est due au manuel d'atelier HONDA en anglais, le rapport donné est 3.267 soit 49/15 alors que ce devrait être 2.667 soit 40/15

en 40/15, on a théoriquement en 5eme à 9000 tours, une vitesse maxi de 112 km/h avec les rapports donnés dans cette même revue

Salut Les Monomaniques.



Voici mon rappàrt de transmission secondaire sur ma SL :

3,266 à 1 (46/15). Merci JM25       3.067  = 46 / 15

C 'est celui d'origine

PSB : 15 dents
Couronne : 46 dents



A+
Papy Gadin

euh, 46/15 = 3.067

Salut JM25

Ben oui , tu as raison :

46 / 15 = 3.0666666666
je me suis fais pieger ; j'ai pris la valeur de la RMT.

A+
Papy Gadin

avancement des travaux et continuité dans les découvertes!

je veux bien admettre que ce soit décalé d'origine mais là, ça sent la gamelle à plein nez











si quelqu'un a des photos de cette partie du cadre, ça m'interesse

Salut JM25

Oups !, effectivement ton cadre a été martyrisé .

Pas facile à réparer de manière perrene , sécure et satisfaisante.
Il faudrait faire un marbre à partir d'un cadre conforme.

Que penses tu faire ?

A+

Papy Gadin.

PS : Pardonne nous d'avoir " squatté " ton post avec les problèmes de boite de vitesse de Zenzimen.
Je propose aux copains du fofo , de continuer les échanges sur ces problèmes sur le post de Jeff : " Qestion de compression"

ça ne me gêne pas que vous continuiez sur mon post, c'est moi qui ai lancé le débat

pour le cadre, seule cette partie à l'air d'avoir pris, le reste est aligné à l’œil, je vérifierai mieux avec une ficelle mais pour moi, seule le bas à bougé.

pour redresser, à la presse certainement mais est ce parfaitement aligné ou y a t il un léger décalage, là je n'ai pas de réponse pour l'instant mai sje pense que ça doit être aligné

j ai un cadre de cbs je vais te faire une photo .

si ça peu t aider

ne te fit pas a l axe de la bequille il est tordu lui !















A+ JEFF

super merci, j'ai du taf pour remettre tout ça dans le bon axe!

tu aurais pue nettoyer jeff avant de faire la photo
je n'y vois rien

après quelques coups de marteau:


















un peu de soudure à refaire autour des bagues de la béquille et ce sera top

reste plus qu'à voir la béquille qui se balade de droite à gauche, je soupçonne qu'elle ait été "modifiée" pour pouvoir fonctionner avec le cadre déformé

salut Jean Marc
si cela peu d'aider
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si tu as besoin de plus amples renseignements demande
si je peux répondre ce sera avec plaisir
a+sergio

j'ai bien les 90 mm pour le moteur par contre, je veux bien que tu me dises si c'est parfaitement centré par rapport au reste du cadre ou légèrement décalé car moi, pour l'instant,j'aurai un léger décalage d'un coté (2/3 mm)

Et puis si tu as un éclaté de la partie béquille centrale, ça me servira pour trouver ce qui manque

Merci

je n'ai plus le cadre devant moi , je regarderai demain
pour ton MP parts list, j'ai une version Anglaise de 1973
je ne suis pas sur quelle existe en français
pour la béquille voici

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et j’anticipe  je t'ai fais le carter de chaîne

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voila pour ta demande
a+sergio

merci, les parts list n'existent pas en français, je voulais juste être certain que celle que tu as traite des versions françaises de nos mobs

c'est marqué quand c'est England ou Français
a+sergio

oui j'ai vu

merci