Restauration CB 125 S0 de 1972

sergio cbs44 a écrit:tu aurais pue nettoyer jeff avant de faire la photo
je n'y vois rien

mon serge tu as besoin de lunettes maintenant vu ton grand age ! ...

j'en ai déjà
et des double foyers
c'est pas que je veux tromper ma femme
mais j'y vois rien sans depuis mon accident
a+sergio

Salut Eldorado.

Pour le nombre de dents de la couronne de la SL , d 'origine c'est 46 .
J 'ai compté sur la mienne.
Et CBx m 'a gentiment informé que c'était marqué dessus.
Enfin l ' honneur est sauf , j 'en avais bien compté 46.

Pour l'erreur sur la RMT , il semble que les dimensions des roues indiquée soient exclusivement celles de la CBs.

Sur les rapports de boite , tout semble bon.
Les % sont bien les pourcentages de la V max pour chaque rapports

As tu trouvé d 'autres coquilles ?

A+
Papy Curieux

jm25 a écrit:j'ai bien les 90 mm pour le moteur par contre, je veux bien que tu me dises si c'est parfaitement centré par rapport au reste du cadre ou légèrement décalé car moi, pour l'instant,j'aurai un léger décalage d'un coté (2/3 mm)

Et puis si tu as un éclaté de la partie béquille centrale, ça me servira pour trouver ce qui manque

Merci

j'ai revérifié ce matin avec un aide pour être certain que ma ficelle est bien placé, résultat, je suis centré, impec

Bon courage a toi pour ta restauration. AS tu trouvé la couleur exacte de la peinture. Dans tous les cas il s'agit bien d'un candy rubby red, la même couleur que celle des honda dax des années 70. Concernant la béquille, est ce que les repose pieds sont alignés ou pas? je ne pense pas que ce soit un gadin mais plutôt que le ou les anciens proprios restaient aussi sur leur bécane avec la béquille centrale d'ou sa déformation avec le temps...

la barre de repose pieds est aussi tordue légèrement


je pense que cette machine est tombée lors d'un chargement déchargement de son premier propriétaire qui étant militaire l’emmenai dans tous les pays

Béquille redressée et ressoudée

Sinon,je dois commander un roulement pour réparer ma ponceuse, je vais en profiter pour commander ceux des roues, si je pouvais avoir une copie des pages de la parts List ce serait génial car je ne les ai pas déposés et impossible de lire les réf dessus tellement c'est ruiné

il suffit de demander
voici la Roue Arrière
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Roue Avant

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super, merci

jm25 a écrit:super, merci

De rien c'est gratuit

Salut JM

J 'ai lancé mes rabbateurs sur la piste de ton Candy.

Voici une pei ture automobile qui st trés proche de la teinte d 'origine.
Bien sur , c n'est pas du Candy , c'est de la peinture métalisée.
Mais elle donne un trés bon résultat.

candy ruby red R-4C = VW ( now VW-AUDI&n bsp;) L 31F "iberisch-rot"

On avez dèja parlé  https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t3147p165-cb125s-le-recit-d-une-restauration

Voila ce que ça donne sur une polo :



Papy Picasso

PapyGadin a écrit:Salut JM

J 'ai lancé mes rabbateurs sur la piste de ton Candy.

Voici une pei ture automobile qui st trés proche de la teinte d 'origine.
Bien sur , c n'est pas du Candy , c'est de la peinture métalisée.
Mais elle donne un trés bon résultat.

candy ruby red R-4C = VW ( now VW-AUDI&n bsp;) L 31F "iberisch-rot"

On avez dèja parlé  https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t3147p165-cb125s-le-recit-d-une-restauration

Voila ce que ça donne sur une polo :



Papy Picasso

Merci pour les infos PapyGadin, j'avais trouvé ce post qui parle de cette correspondance proche sauf que cette ref n'est pas une ref VW et que si on cherche l'équivalent chez Audi, on arrive à une teinte opaque

je ne sais pas où est l'erreur mais ce n'est pas grave, je vais acheter le kit chez Sprido.

le kit comprend:
le blanc en sous couche
le vernis teinté rouge
le vernis polyuréthane de finition
diluant et durcisseur

cadre ressoudé au niveau de la béquille mais une autre découverte pas glorieuse, je ne sais pas encore ce que je vais faire



attention à la parallaxe avec le grand angle du téléphone, on a l'impression que l'arrière est de travers mais non, le souci est juste au niveau des fixations d’amortisseurs, pliées vers le haut!
plusieurs hypothèses:

1- je laisse comme ça
2- je fait reprendre la machine par le vendeur (pas sur que lui même ai vu ça et le reste)
3- je trouve un cadre que je met en règle
4- je fais redresser mais ça va me couter aussi cher que la bécane

je pense que ça restera comme ça car il y a juste les amortos qui vont s'user de travers et au rythme où elle va rouler, ça me laisse quelques années devant moi

vous feriez quoi

tu m'étonnes que c'est de la guimauve, rien qu'au poids, (au pif) deux fois moins lourd que celui d'une K5

ouais mais au moins, ils ne plient pas

c'est normal ou y a encore un loup



autre point, pour la parts list, celle de la S1 édition 74 peut convenir ou pas

il me semble qu'à part le réservoir (déco, logos), le bras oscillant et surement d'autres broutilles, ce sont les même mobs, non *

dernière question, la chaine de distri à combien de maillons sur les CBS car j'ai lu 100 et 98 pour les premiers modèles donc avant que je démonte, je voudrai satisfaire ma curiosité

Culasse monobloc 100 maillons
Culasse en 2 parties 98 maillons

A+
Papy Gadin

super merci donc 100 maillons pour mon mono

reste la barre repose pieds, j'ai un sérieux doute sur ce désaxement

salut Jean Marc
je pense qu'il est normal
je regarderai vendredi sur une des miennes
sur la SL ils sont aussi décalés
pour la parts list assure toi que c'est bien une S1 , ça peut être la première rééditée
la mienne est de 1973, .
les différences sont la fourche, le réservoir juste l'esthétique
la housse de selle,après niveau moteur peut être une histoire d'axe de kick comme sur la SL mais pas sur
après c'est que des différences sur la peinture
cloches d'amortisseur laqué sur la S0 et chromé sur la S1, cuvelage couleur moto sur la S0, noir sur la S1
les caches latéraux différent entre les deux model, cadre laqué couleur moto sur la S0 et noir sur la S1
je ne vois pas grand chose d'autre
a+sergio

tiens regarde une photo de la SL de Papygadin
on en parlaient justement dans sont post

il en parle ici
https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t1488p105-stage-de-remise-en-forme-pour-une-sl-rouerguate