CG... Nial... Quelques bidouilles et ça roule !

Je ne connais pas les circuits de CG, mais si c'est identique aux CBS, il faut modifier le circuit pour mettre des voyants Led. La technique exposée par Papy Gadin dans un post dédié à ce sujet fonctionne parfaitement.
Bon courage.
Joël

Nickel ! Encore merci les gars... qu'est-ce qu'on ferait sans ce forum...

Allez un petit Sidney Poitier pour l'occaz'

sydney c 'est en australie , c'est pas a poitier !!!!

kenavo 24 a écrit:sydney c 'est en australie   ,  c'est pas a poitier !!!!

Ah ces bretons quand vient le printemps...

Bon voilà... elle a bien redémarré avec sa nouvelle bougie non resistive (la précédente avait fini par claquer lors de mes derniers essais) et j'ai mis un nouvel antiparasite a 5 kOhms, j'ai pu régler la vis de pointeau, j'ai laissé la richesse à 1,5 tour à partir de la position fermée.
J'arrive à un bon ralenti à chaud mais je peine au démarrage au kick plus qu'avant...
Elle prend les tours à vide, je ne lui reconnais pas de soucis à l'oreille mais dès que je veux la mettre en charge en première, elle s'étouffe et ratatouille (idem en 2nde une fois lancée)...
J'ai démonté la bougie, elle est bien noircie alors que j'ai du faire tourner le moteur une vingtaine de minutes...
Je pense que j'en suis encore à un carburateur mal réglé... vous en pensez quoi ?

Le rupteur j'avais fait la vérif avant (pas hyper accessible d'ailleurs à travers la lumière), j'avais passé un bout de papier 600 sur le contact. Mais je peux refaire la vérif
Par contre l'avance à l'allumage à la lampe strobo, ça j'ai pas...

Mais en même temps, comme elle fonctionnait très bien avant mes errances autour du carbu, je me dis qu'il n'y a pas de raison que ça marche moins bien maintenant sauf à dire que le carbu est mal réglé (la bougie noire, je l'avais déjà cela dit...)

Je sens que je vais finir par passer chez un pro...

Je me suis lancé sur l'allumage aujourd'hui...
La mesure de l'écartement du contact me pose déjà un problème... l'accès à travers le couvercle n'est pas des plus aisé mais je vois bien le contact qui s'ouvre aux alentours de la position F du volant.
Ma cale de 0.3 passe bien contact ouvert mais la partie mobile du contact qui s'écarte ne permet pas d'assurer que ma cale de 0.4 passe difficilement... en tout cas à 0.5, je vois clairement la partie mobile s'écarter donc j'estime que je ne suis pas mal.
Ce qui me pose un problème supplémentaire c'est que la tête de vis de réglage de la partie fixe est foirée... il va surement falloir que je démonte et j'ai bien compris que pour virer le couvercle il me faut un outil spécial... j'y suis pas encore...

N'ayant pas encore de stroboscope pour le moment, je regarde avec mon multimètre mais j'ai un doute pour le placer... je l'ai mis d'un côté sur le fil Noir dans le bornier débranché (il est raccordé au fil noir et blanc qui va à la bobine) mais quelque soit la position du volant, je mesure une continuité avec la masse... je me trompe surement... c'est où que je devrais mettre ma pointe touche pour voir le timing d'ouverture de ce satané contact ?...

Merci Eldo
Je l'avais trouvé juste après mon Post en me disant que plutôt que de demander, je ferai mieux de chercher car je suis sur que ça a déjà été abordé
Bref désolé pour le dérangement...

Bon au multimètre j'ai des valeurs qui oscillent entre 0 et 2,5 Ohms mais franchement pas net au point F...

Je me lance dans le démontage du volant pour y voir plus clair...
Je me suis inspiré de ce post Demontage Volant Magnétique
Mais avec une petite adaptation locale en mettant du scotch double face pour assurer le grip de la sangle.

J'ai viré le boulon mais le volant ne vient pas gentiment... si j'ai bien compris, il s'git d'un emmanchement conique avec une clavette
Pour le faire venir faut que je bourrine avec éventuellement mon ami WD40, c'est ça ?...

tu peut tapoter avec un maillet en bois tout le tour

Le plus "normal" c'est quand même un arrache-volant (   27*100, pas à gauche de mémoire )  qui décollera proprement le cône sans secouer le vilebrequin.
Ca coûte pas une fortune et il resservira au prochain réglage.

Merci de modérer mes ardeurs

Ouais avec mon niveau d'équipement, je peux avoir des instincts disons primaires...



J'étais un grand fan du Capitain Caverne

j 'avais écrit un maillet , pas une masse !!!!!!!!!!!!!!!
et j 'ai aussi écrit : tapoter , pas frapper comme un sourd !!!!

eldorado a écrit:Hein, qu' est-ce que tu dis ?..  

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le monsieur dit d 'y aller molo