CG... Nial... Quelques bidouilles et ça roule !

Bon comme j'ai bien compris qu'il faut se laisser le temps avant de remettre de l'essence à l'intérieur, je suis passé à l'extérieur...

Effaçage des bosses (le masquage au scotch couvre aussi le bossage du bouchon à essence que j'avais tartiner à la résine RESTOM conformément à vos tuyaux)


Passage en blanc perlé


Alors oui, je n'ai pas l'envie de la remettre en état "sortie d'usine", j'ai prévu des stickers mais vous devrez attendre la semaine prochaine pour voir le résultat...

Bon, j'ai reçu mon condensateur tout nouveau tout beau, j'ai fini mon réservoir et j'ai tout remonté...

Y a plus qu'à mettre de l'essence et retenter de comprendre ce qui fait qu'elle refuse de prendre des tours... On verra ça ce week-end...

Je vous laisse imaginer comme j'ai hâte de l'essayer avec les beaux jours...







Je suis trop content de mon drapeau de l'armée impériale japonaise fait main avec une planche de covering auto achetée pour moins de 15Euros sur ebay...
J'ai aussi raboté la mousse du siège que je trouvais un poil trop imposante pour la ligne de la moto
J'ai trouvé une paire de rétros sur LeBonCoin (à l'origine ma moto n'en avait qu'un seul, de provenance Susuki), 10Euros pour la paire vendue par un mec qui remplaçait ceux de sa Royal Endfield à côté de chez moi

L'effet dépasse mes espérances, j'espère que ça ne vous fait pas trop mal aux yeux (surtout aux fans des versions sortie usine )

Banzaï !..

A+,
Eldorado.

Avec la Harley dans le garage, je vais pouvoir jouer à Pearl Harbor ou Midway selon les inspirations du moment...

Enfin pour le moment d'un côté comme de l'autre c'est plutôt Fukushima contre le 9/11...

Des sushis en vue, quoi !..

A+,
Eldorado.

Ouais... les sushis j'en vois pas le bout  

Hugy a écrit:
Je suis trop content de mon drapeau de l'armée impériale japonaise fait main avec une planche de covering auto achetée pour moins de 15Euros sur ebay...
J'ai aussi raboté la mousse du siège que je trouvais un poil trop imposante pour la ligne de la moto
J'ai trouvé une paire de rétros sur LeBonCoin (à l'origine ma moto n'en avait qu'un seul, de provenance Susuki), 10Euros pour la paire vendue par un mec qui remplaçait ceux de sa Royal Endfield à côté de chez moi

L'effet dépasse mes espérances, j'espère que ça ne vous fait pas trop mal aux yeux (surtout aux fans des versions sortie usine )

Je suis toujours surpris de l'utilisation de ce drapeaux dans le monde de la moto. Que je te trouve joli d'ailleurs
Ayant vécu au japon, je sais ce que représente ce drapeau au Japon et en ASIE en général.
Pour donner une comparaison c'est comme si on peignait des croix gammées sur nos moto.
Car comme tu l'as indiqué c'est le drapeau japonais pendant la guerre 39/45 et les japonais n'était pas du bon coté de l'alliance.
ils ont commis bon nombre d'exactions dans toute l'ASIE, et pour ces pays voir ce drapeau leurs rappelle de mauvais souvenirs.  
Aujourd'hui au Japon ce drapeau est utilisé uniquement par les ultra nationalistes, des formations qui feraient passer nos extrêmes droites pour des gentils pacifistes.
Donc oui, ce drapeaux est joli, mais attention a ce qu'il représente pour beaucoup d'Asiatique

a+
pit.

J'en suis effectivement conscient, j'ai vécu à Shanghai pendant plusieurs années où de nos jours encore, les japonais qui furent responsables de réelles tragédies sur la population civile ne sont pas aussi bien accueillis que les européens (qui n'ont pas manqué aussi d'exactions à l'occasion de l'établissement des comptoirs avec une organisation du trafic de l'opium qui fut aussi dramatique pour la population locale)...

L'opposition à ce drapeau (d'ailleurs toujours utilisé dans certains régiments japonais) est surtout important en Corée (certainement là où l'on connait le plus d'actes barbares pendant l'annexion) jusqu'à le faire interdire dans les jeux vidéos. Cependant pour les récents JO, le CIO n'a pas voulu trancher sur l'interdiction de ce drapeau, refusant de la comparer à la croix gammée comme le proclamaient les coréens.

J'ai aussi vécu en Inde où la croix gammée se retrouvent sur bon nombre de sites religieux... différentes cultures, différentes histoires, ...

En tous cas je te remercie pour ton retour, j'ai des collègues coréens à qui je me garderai bien de montrer les photos de ma moto

Très heureux que ma remarque ne te blesse pas.
Concernant le Svastika (croix gammée) ce qui est étonnant c'est qu'il a un sens sacré, on le voit souvent pour indiquer un temple.
Il est beaucoup utilisé dans la religion indou qui est pour le moins bien éloigné du nazisme

A+
pit

Zarco, dans le passé, avait ce même drapeau sur son casque.
Heureusement, il est passé chez DUCATI depuis

Hugy a écrit:  J'ai aussi vécu en Inde où la croix gammée se retrouve sur bon nombre de sites religieux... différentes cultures, ...:

La croix gammée existait quelques siècles avant de devenir le symbole des nazis, elle était déjà présente en Inde.
Dans notre esprit elle implique le nazisme mais historiquement elle est bien antérieure.

C' est un symbole très ancien, présent dans de nombreuses cultures, et qui remonte quasiment au paléolithique.
Il signifie la vie et son évolution, donc lié à la temporalité.
C' est le propre des régimes fascistes de récupérer des symboles universels et de les détourner de leur sens premier, de falsifier et de dissimuler, avec les nazis, c' est devenu un symbole de mort.
Comme Pit, j' ai tiqué à la vue de ce drapeau, bon, j' ai préféré retenir l' aspect esthétique.
Banzaï, c' était le cri de guerre des kamikases, qui ont été sacrifiés sur l' autel d' une idéologie.
L' actualité nous le rappelle d' une manière brutale...

A+,
Eldorado.

Promis, je ne mettrai pas de Z sur mon camion Kamaz si un jour j'en avais un



Bon après si je devais avoir une NISSAN 240...

Et vous savez quoi ? Elle a démarré comme un charme aujourd'hui mais toujours ce problème quand on met les gaz...

Comme entre temps, j'avais acquis une lampe stroboscopique (trop merdique de régler l'avance avec le multimètre), j'ai pu vérifier ce que j'avais réglé... et là grosse surprise, presque 1 cm d'avance...
J'ai repris le réglage en tâtonnant démontant et remontant le volant magnétique parce que la lumière pour jouer sur le contact, c'est trop galère. et à force, je suis arrivé pile sur le trait...

Elle a démarré parfaitement, elle a pris les tours comme une vorace et là, ni une, ni deux... promenade, je n'avais pas roulé depuis presque 6 mois, avec le soleil de fin d'après midi, les petites routes de l'arrière pays basque, un pur bonheur !!!



Voilà, elle est complètement opérationnelle... mis à part mes clignotants mais c'est pas l'essentiel (enfin si pour rouler sereinement, il va falloir que je trouve une solution)

Je ne vous remercierai jamais assez pour tous les coups de mains virtuels...

Merci énormément Eldorado, Cbx, Icare, Fangio56, kenavo24, Luigi63, Papy Gadin, Trialxls, Pit900z, Jope21, Etienne de Mars
Etienne, je vais te renvoyer ton condo, maintenant que j'en ai un tout beau tout reconditionné

Ben, bravo !

Et profite bien.

A+,
Eldorado.

Nickel ... pour les clignos, le circuit est assez simple, on le retrouve dans le tuto élec de base... et pour le drapeau de l'empire japonais, même si pour certains, c'est aussi le rappel d'une oppression gravissime, il est aussi le symbole d'une culture et d'un art de vivre depuis des siècles; il n'a pas été utilisé que pendant la seconde guerre mondiale et reste au delà de ces c... un symbole de traditions ancestrales... y compris pour des gens qui ont vécu l'occupation en asie...
Perso, je n'ai pas connu, mais j'en ai un peu subi les conséquences ( born in Hong Kong)... et je pense que Zarco faisait plus référence aux traditions qu'à ce qui a poussé certains à s'appuyer sur elle pour justifier leurs humaneries, comme disait not'Glaude...

Oui, je suis d'accord le circuit des clignos est simple mais alors que j'ai un peu plus de 6V à la batterie, quand je les enclenche, la tension s'écroule à 5V, j'ai suivi tous les fils et mis du nettoyant contacts à tous les connecteurs que j'ai croisés mais j'ai rien gagné...

Je vais recommencer tranquillou... quitte à tirer des fils pour voir la zone qui me ferait écrouler la tension, je le faire à tête reposée...

J'ai tellement gagné en sérénité depuis que je l'ai remise en route...

Pour les clignos, le souci est qu'ils sont gros consommateurs, et fonctionnent avec une centrale électromécanique pas super fiable... une solution facile est de remplacer la centrale par une électronique et mettre des ampoules 10W, une autre solution consiste à passer en leds ( la plupart des ampoules led 12v fonctionnent en 6v ) avec une centrale led, mais ça demande une modif du témoin de cligno...

En préliminaire, tu peux déjà vérifier le faisceau en reliant le fils noir et gris de la centrale, et remplacer chaque cligno par une lampe test.

On a des alternateurs ridicules qui s'écroulent dès qu'on tire un peu de puissance, c'est pour ça que souvent, ça ne fonctionne qu'avec une batterie bien chargée pour palier au manque de puissance, mais ça tient pas dans le temps...

Ajoutons à cela l' oxydation de tous les contacts avec le temps, les résistances augmentent et plus rien ne fonctionne...

A+,
Eldorado.

Que du bonheur...

Hello Hugy !

Sûr qu' une remise en route est toujours un bon moment, surtout quand on a dû y consacrer du temps et résoudre quelques énigmes...



Bon, bonne route à cette CG et à toi, les joies de l' entretien.

A+,
Eldorado.

Hugy a écrit:Que du bonheur...

Et pour longtemps, les CG sont très fiables.
Dans 5 mois je fêterai les 40 ans du mien que j'avais acheté neuf en .......... 1982.
P'têt que je lui offrirai une bougie neuve

Eéééé…bravo..!
Et te casses pas : Kondo Kdo..pour tes pièces de rechange..
Bonnes balades..!
EdM.