Marco et ses Vélhondas 125 XLS/XR

Marco a écrit:DSL mon Iag, je n'ai pas bossé sur ma future XR, mais je vais commencer d'ici la fin de la semaine : à suivre

QUOI!!!! Z'a souis pas content du tout la! Ca te fais grater une semaine en plus la! pi la semaine prochaine y va nous sortir que c'est les fetes ce zigoto! toc 2 semaines! a ce train la....tu vas te retrouver a

Pour me venger je vais mettre des photos dans mon post

j'l savais qu'il allait pas être comptent le monsieur, qu'on lui pourrisse son post de nos petits problèmes , désolé Marco , j'lfrais plus

Et moi, il ne me reste plus que dix messages pour parler de mes restaurations .
Je viens de m'apercevoir que j'en suis déjà à 1.990 ça urge !!!

Marco : On s'en fou que tu sois un grand bavard mais arrêtes de regarder le nombres de tes messages et continues à être Toi

Oui, ben, je ne fais pas que parler : j'agis aussi la preuve ? Aujourd'hui, j'ai fait avancer à grand pas mon concept XR et je suis très content de ma journée
(du coup, plus que neuf messages : ça va être short )

Tu vas arrêter de décompter,oui!!!
Si non il reste une place
Fais ce qu'il faut pour monter tes XLS et XR et tiens nous au jus ,pis continue à papoter et sans regarder le nombre de tes messages!!!
On sait que tu es bavard et alors !!!

Dis donc mon Marco, tu vas dire qu'on t 'embête mais je viens de voire ceci sur LBC une XLS de 79 à 5 bornes de chez moi tu crois que sa vaut le coup, il y a le carton, et tans pis pour les 2000
merci pour ta réponse, SERGIO
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Dis donc mon Marco, tu vas dire qu'on t 'embête mais je viens de voire ceci sur LBC une XLS de 79 à 5 bornes de chez moi tu crois que sa vaut le coup,pour 100€, il y a le carton, et tans pis pour les 2000
merci pour ta réponse, SERGIO
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spider a écrit: Tu vas arrêter de décompter,oui!!!
Si non il reste une place
Fais ce qu'il faut pour monter tes XLS et XR et tiens nous au jus ,pis continue à papoter et sans regarder le nombre de tes messages!!!
On sait que tu es bavard et alors !!!

Tout a fait vrai! Marco! et puis si je me souvient bien on a parlé de temps pas de nombre de messages.... on a dit le compte de pièces manquante pour cette semaine (en detail, qu'on puisse t'aider a trouver hein ) et puis une restauration en images terminée pour le printemps, ce qui te laisse 3 mois jour pour jour !!!

allez, et conte nous une histoire



Sergio! Fonce! meme une nouillecross comme moi foncerai a pied avec deux billets de 50 pour ca! meme sans restau', y'a de la piece! (ca, c'est toi qui me l'a appris )

sergio CBS44 a écrit:Dis donc mon Marco, je viens de voir ceci sur LBC une XLS de 79 à 5 bornes de chez moi tu crois que sa vaut le coup, il y a le carton, SERGIO

FONCE ! ... avant qu'il ne soit trop tard 100 roros à 5 bornes de chez toi avec le carton, faut pas hésiter car là, t'as une bonne base de départ pour une belle XLS (après, ch'uis pas à la place de ta douce et tendre moitié, hein : j'veux pas être à l'origine d'une séparation ).
Moi, de toute façon, j'ai plus de 20.000 km (héééééé oui !) sur ma belle XLS avec 70% de route et 30% de TT à bon rythme alors ce modèle trail, je l'adore et j'ai mes raisons pour cela

Tiens, regarde ce que je loupe par manque de budget :


Une superbe base de Honda 200 XR mais à 1.300 roros le bout je ne peux que rêver ...

M'en fous, j'ai une base de ce genre en pièces pour me faire une XR ... 125

C'est moins glamour et efficace mais c'est plus à ma portée

Moi j'aime bien celle la

Oui, là c'est du lourd j'adore aussi ce style dirt track, sinon la HD ce n'est habituellement pas ma tasse de thé. Mais celle-là, faut reconnaître qu'il y a du taf' de développement dessus (quelques années, même )

Sinon, j'ai torturé le net pour te trouver une plaque de phare US (carrée) et t'offrir le lien (bah en ces temps de Noël ) mais RIEN! Nada! introuvable pour ces années la

Et la plaque-phare XR USA, elle est pas belle sur la mythique Honda XR500R ?

Celle-là aurait une place de choix dans mon garage virtuel

Sinon, je présume que tu parlais de cette plaque-phare ?

Merci pour ta recherche mon bilout

plus que cinq messages !!! Là, ça commence à sentir le roussi

Tout à fais! Pour celle de la 500, c'est comme chercher un grain de sable dans le sahara alors que pour la 125 c'est chercher ce même grain dans un bloc opératoire hospitalier...

Y avait ça sur LBC du côté de Bordeaux (ou d'Arcachon ? ) : une 125 XLS avec une plaque-phare XR US ... mais "pas assez chère mon fils "

Gurgh ! Quatre messages et ... au revoir ? Va falloir bomber pour ma restau ...

Bon. Ce matin, quelques réflexions bien senties

1/ Ya aussi peu d'adorateurs de la version XR sur ce fofo ? Moi qui croyais échanger avec des passionnés de cette lignée mythique, j'suis un p(n)eu frustré là.
Ok, à votre décharge, depuis que j'ai l'espoir de me débarrasser de mon pb lombaire, il me vient de furieuses envies de reprise du TT :
L'est p'têt pas encore complètement pourri el Marco

2/ Ya bien un forum sur les XR, mais il est vraiment confidentiel et ya personne pour le modèle 125
J'aime bien quand il y a une dynamique dans un milieu : on échange, on crée, on s'étonne ...
J'avais ainsi repris un club de tir à l'arc morne avec ses trente licenciés "qui se battaient en duel" (enfin, heu, c'est une métaphore, là ...) et lorsque j'en suis parti pour ma reconversion de soignant, il y avait cent quatre-vingt licenciés (!) en 2004. Aujourd'hui, les donneurs de leçon n'ont retenu qu'une quarantaine d'archers.

3/ Je n'ai pas assez de messages (trois, je crois) pour finir mes restos, alors je vous propose de rempiler pour quelques dizaines de posts de plus pour terminer ce que j'ai commencé.
Bon, en mêm' temps, je n'ai pas l'habitude de m'imposer, hein
Et puis, je n'oublie pas la future rencontre chez rv80gs qui, comme pas mal d'entre vous, m'a l'air d'être un bilout en or
Alors je ne vais pas me défiler, surtout que ...

... j'ai tenté un coup hier : je ne sais pas ce que cela va donner mais j'ai en partie effacé ma "monumentale erreur" d'XR81.

Et oui ! J'ai de nouveau une base d'XR125 pas super propre mais quasi-complète
Après, son précédent proprio n'étant pas bricoleur, m'a dit qu'il la vendait parce-qu'un gazier que je qualifierais volontiers de gugusse lui a affirmé qu'il en aurait pour 900€ de réparations moteur

La brêle tournait encore il y a peu mais elle avait des ratés : amorces de serrage ? cochonneries dans le carbu ? autres joyeusetés ?
=> à voir
Avec cette brêle, j'ai en bonus un bas-moteur incomplet dont je ne connais pas l'état avec un stator dont je ne connais pas l'état non plus mais que je testerai bientôt.

Z'êtes surpris, non ? Ha non ?! Mais qu'est-ce qu'il faut faire pour vous surprendre, bilouts blasés de la life ?
Z'inquiétez pas, j'en ai un paquet d'autres (surprises ) en stock

Et puis, je suis désormais reparti sur un nouveau cycle (si j'ose m'exprimer ainsi) pour l'accomplissement de certaines choses qui me tiennent à coeur heu ... des restos (mais là, je n'en dirai pas plus pour ne pas me griller définitivement ), mais pas que ...

OULALALALA!!! Les Amis, je préssent comme une restau' coup de point chez notre Marco national!

Marco, tu as au moins un fan, moi! Je ne connais "très bien" que 4 engins motorisés à deux roues: les dirt-fiotte 2T chinoises (parfait pour faire joujou à 12 ans), les dax (Honda ou chinois), les monkey/gorilla et la cb125s sur laquelle je bosse en ce moment... Ah et un autre truc insolite/pas courant: un amt 626 John Derre mais bon la, y'a 5 roues... Tout ça pour dire que je ne connais pas le xr ni le monde du cross MAIS! Je veux bien découvrir! Étant fondu des moto de 70 à 80... Je n'attends que les images et aventures

Au plaisir de te lire et de voir ta restau',

Lag404

Attends mon bilout ! Des photos de ma new XR d'ici ce soir

Je trouve que le modèle XLS/XR est l'un des meilleurs compromis en termes de trail, c'est-à-dire tous chemins (et non tous terrains).
J'ai une tendresse pour la Yamaha 125 DTMX et quelques autres trails deux temps mais celle que je trouve la plus aboutie c'est bien ce ch'tit quatre-coups Honda.
Le modèle XL précédent est plus réussi esthétiquement mais en termes d'efficacité je trouve que la XLS représente l'une des propositions les plus efficaces malgré des suspensions arrières perfectibles et un frein avant à tambour plutôt faiblard (à nettoyer au trichlo assez souvent et à re-surfacer lorsque glaçage de la bande de freinage).

Et le pneu ultime à la philosophie trail, efficace sur route et sur chemin (pas trop boueux ou alors il faut être un enduriste très fin en pilotage), c'est le Michelin T61 qui n'est malheureusement plus construit. Je crois qu'il a été remplacé par le T64 dont je ne connais pas les avantages supposés par rapport au T61 (des années 80).

Si tu n'as jamais fait de balade ou de rando trail, il te manque quelque chose dans ton cursus de motard mon bilout.
Moi, j'ai donc bouffé pas mal de route, mais mes meilleures émotions, c'est sur les chemins (y compris des parcours d'enduro relativement techniques) que je les ai vécues.
Pourtant, je peux te dire que de l'adrénaline, j'en ai laissé sur la route, à toc (poignée dans le coin, "à fond, à fond, à fond", etc ...) dans certaines courbes techniques où il fallait surtout pas se louper en entrée, sous peine de finir dans le fossé à pleine vitesse

Mais pouvoir faire un poil de franchissement voire du trialisant ou encore emmancher "à la toque" avec ta brêle qui balaie toute la piste tel le cabrit moyen, ou alors couper les gaz et rouler peinard en admirant le panorama, c'est "THE BIG FOOT" !!!
Et quand tu trouves un endroit peu commun et que tu te poses avec les potes pour manger sur le pouce, au bord d'un lac, dans une carrière abandonnée ou un bois dominant une jolie vallée, là tu respires à pleins poumons

J'ai eu la chance de tourner avec un super pote et mon fils : nous gardons, ce dernier et moi, le souvenir ému d'un périple suffisamment facile pour tout réussir, mais assez dur pour être fier de soi à la fin de la journée

Comme ma fille rêve de revivre les balades que nous faisions jadis lorsqu'elle était pitchoune, mais cette fois-ci elle en pilote, je ferai des photos (et peut-être des vidéos) de nos randos pour que vous puissiez vous faire une idée plus précise de nos chemins.

Enfin, last but not least, je maintiens mon projet futur de SuperXR car je pense avoir assez de pièces pour en monter une sympathique.
Elle sera différente de ma new XR qui restera homologuée à 100%

A suivre ...

Marco a écrit:
A suivre ...

Comme promis, pour mon 2.000 ème post, je vous présente la base de ma future Honda 125 XR que j'ai baptisée NEW-XR.
Elle date de ... 1981, comme XR81 : je vais pouvoir enfin effacer son absence



Je constate une fois de plus que le flash de l'APN embellit la réalité.

Il y a pas mal de rouille un peu partout et le cadre a été repeint à la truelle mais la base semble bonne.
Je testerai bientôt l'allumage par le test de la bougie et je regarderai où elle en est du point de vue lubrification.
Si tout semble ok de ce côté-là, je ferai les premiers essais de démarrage.

Un rapide tour d'horizon (très rapide, j'avoue ) m'a permis de constater qu'il y a une compression assez sympathique et que la boîte à air et son filtre sont nickel : ça, c'est un critère de qualité très important pour moi

C'est ta nouvelle ....Bon alors tu fais un tour/contrôle du minimum vital et tu vas faire un tit tour avec !!!
Après cette piqure de rappel tu pourras attaquer (les mords aux dents) la XLS et peut être dans la foulée la superXR
Pis surtout continues de nous tenir au jus ,hein!

Compteur (de messages) remis virtuellement à zéro :

spider a écrit:C'est ta nouvelle ....Bon alors tu fais un tour/contrôle du minimum vital et tu vas faire un tit tour avec !!!

Oui, mais au cours du premier trimestre 2012 car il faut que je l'assure avant, hein !

spider a écrit:Après cette piqure de rappel tu pourras attaquer (les mords aux dents) la XLS et peut être dans la foulée la superXR
Pis surtout continues de nous tenir au jus ,hein!

Encore une fois OUI car après je dois me sortir les doigts pour monter mon futur projet pro